除了咖啡，意大利人最热衷于烹制和享用美食。何止意大利人，全欧洲全世界的人都深爱意大利美食。意大利美食影响了整个欧洲的饮食文化，意大利人发明的叉子改变了西餐餐桌，甚至久负盛名的法餐也出师于意大利。
不同于隆重的法餐，意大利人的食谱中少有名贵稀有的食材，尽管如此，意餐在制作上每道菜也有着自己的严格标准，比如面和菜的固定搭配、比如火候和温度的严格控制。意大利人更善于用艺术级的烹饪技巧让看上去普普通通的食材焕发光彩。橄榄油、帕尔马火腿、干酪、罗勒、西红柿，这些是意大利美食中不可或缺的原料。
我突然想就着意餐聊一聊这台小车的动力系统，这小车的动力源泉来自一台先进的四缸1.4升Multi-Air自然吸气发动机。Multi-Air电磁液压进气系统的特别之处在于使用电控液压装置来精确驱动和控制气门正时和升程，并且实现开度和开启时间的无级可调。进气流量完全由气门控制，从而去掉了传统发动机所使用的节气门。除菲亚特外，也只有宝马和英菲尼迪才有类似技术。国内引进的三款车型全部应用了这台发动机，最大功率75千瓦（101马力）；最大扭矩133牛米。其实海外还有更富乐趣的1.4T和超级省油的875cc TwinAir双气缸版本，相对来说国内有些单调了，但初次引进也可以理解。
饭后，我们寻找的脚步，下一站我打算带它去一个意大利农场，由于还有几十公里的路要走，我们得抓紧了。深踩一点油门踏板，这个机灵的小家伙马上就能理解你的意思，积极减下几挡让转速陡然蹿升，随之而来的则是速度的超越。1.4升自然吸气发动机所带来的加速感受绝不暴虐但又不懈怠，属于那种充实、饱满，顶着你走的劲头。这股并不强烈的劲头还是会让坐在驾驶席上的我小激动一把，因为车实在太小了，速度感甚是明显。
最后，退出角色，站在一个普通消费者的层次上我倒是想说两句。坦白的说这辆小车的售价并不便宜，显然是个小众车，最低16.88万的售价你可以选择绝大多数紧凑型车，可以获得更大的乘坐空间，更优异的舒适性，甚至更好的性能。但是请记住单纯的用配置、空间等因素来衡量一台车，那是普通青年干的事儿，切记菲亚特500的客户群体：文艺青年。菲亚特500贩售的是生活方式和生活的哲学，如果想被它吸引，先把自己变成一个不缺钱的文艺青年吧，到时候你就懂了。下页将进入常规测试内容。
