即便是节油挑战，在路线的选着上我们依旧会综合考虑。起点和终点选择在位于杨浦区营口路上的中石化加油站，途经中环线、开至浦东新区从沪南路匝道口下、往陆家嘴方向行驶、之后从延安东路隧道驶向人民广场、之后再由淮海中路、衡山路、沪闵路高架、内环线驶向终点，全程95.5公里，所有车辆加97号汽油。
◆ 测试车辆：CT200h F Sport车型（由于此前测试的白色车辆未能协调出来，本次选择另一种颜色且同型号的车辆测试。）
◆ 挑战车辆：东风本田-思域1.8MT EXi纪念经典版
◆ 工作车型：华晨宝马-320i时尚型木内饰版（也将参与油耗测试）
三车对比测试总结：CT200h在ECO模式下行驶能实现较低的油量消耗；而思域1.8L手动挡车型如果不激烈驾驶，尽量保证为了降低油耗驾驶，百公里油耗低于工信部公布的5.5L最低成绩也不是一件不可能的事情；另外，随队的跟拍车辆华晨宝马320i由于有拍摄任务节油不是它的主要任务，因此油耗略微偏高，但成绩也还不错，接近工信部公布的数据。
编辑总结：CT200h在油电混合动力系统的帮助下，实测综合油耗数据很抢眼！在拥堵的城市路况中，这套系统能发挥出更多的优势。当车辆处于等红灯、踩刹车、以及低速行驶的状态时，汽油发动机大多情况下是选择停止工作，由电动机提供动力避免不必要的燃油消耗。当然，这也产生了CT200h与一般汽油车不同的工作状态，拥堵路况前者更省油；在高速路况，它的1.8L汽油发动机工作时间会增加，带来的油耗量也会增大。
回到文章开头所说CT200h的产品优势，其中“27.9万元的起售价”和“6年或15万公里的免费保修/保养服务”，这两点是最能吸引消费者选购的理由。毕竟，低于30万元的起售价让消费者真实地感受到了混合动力车型离自己很近了；长期免费保修和保养服务也给车主带来了更安心用车的心理暗示。（文/汽车之家 李店斌 摄影/黄正桥 张然）
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