四驱与后驱双重体验 奔驰全系冰雪试驾

● 越野科目

我们组首先进行的是越野路段的试驾，在各自挑选好车型之后，队伍浩浩荡荡的出发了，开始了一段短途越野冰雪试驾之旅。

『ML与GLK的4MATIC四驱形式相同』

在本环节所提供的驾驶车辆分别有：GLK、ML、GL以及G500。在越野能力上，虽然它们都具备4MATIC智能全时四驱系统，但是前两者都没有前后差速锁，在中央多片离合器锁止的情况下能够做到前后50:50的动力分配，但遇到交叉轴等较大的麻烦时，就只能通过ESP电子刹车系统来帮助车辆脱困了。

或许这条越野路段对于最年轻的GLK来说，确实有那么一点难度。在一个积雪较厚的坡道中，一辆GLK就由于油门控制不当，导致前后轮各有一侧失去抓地力，车辆被困。可见，在越野路段中，经验也相当重要的。不仅要慢行，而且要尽量遵循车辙痕迹行驶，以保证车轮能够紧贴地面。不过好在经过一番“挣扎”之后，这辆GLK最终还是成功脱困。

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作为一辆全尺寸SUV，奔驰GL在ML的基础上额外装备了后桥多片式离合差速器，这也保证了GL拥有更强的越野能力。再加上更强的动力系统以及较高的离地间隙，GL在面对这些冰雪路面时简直不费吹灰之力。当然，在斜坡前进的过程中，GL由于自重较大，也发生了一定的横向滑动，不过这并不会对最终的结果造成影响。

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对于奔驰的专业越野车G500来讲，这种强度的冰雪越野简直如履平地。无论是在冰面上狂奔还是攀爬各种斜坡，G500都表现从容。拥有前中后三把差速锁的它几乎不惧怕任何为车辆而设置的越野障碍。而且，这辆银色的G500方正的外型与大自然的冰天雪地简直珠联璧合。

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