● 乘坐表现一般 储物空间不错
最高配的这款车型采用了皮质座椅，填充柔软适中，但乘坐起来的感觉比较一般，主要是因为座椅偏窄造成舒适度有限，而且坐垫也偏短。尽管座椅可以高低调节，我自始至终还是没能找到特别合适的驾驶位置，查看了下其他媒体同行写的试驾报告，也有人反应过同样问题。
前排乘坐空间不宝骏630的长项，身高178cm我调整到合适的驾驶位置头部空间只有两指的距离了；保持前排座椅不动坐到后排，头部恰好没有多余空间但不至于顶头，一拳的腿部余量也没什么亮点，对于家用、再相比同级车来说，它只能符合够用的标准，谈不上充裕。
后排座椅的中央扶手面积不小，设计有两个杯架和一个储物格，倒是挺全乎的，如果给储物格上面加上个盖儿就更完美了，成本也增加不了多少，毕竟受放在空洞的地方很不舒服。后排中间部位没有使用当下家用车流行的平地板设计，地板正常凸起，空间基本能容下44码的鞋子。
后排标配了USB充电口，单独匹配充电口的做法并不常见，在USB充电设备越来越多的今天非常方便。但是体验过程中与苹果手机连接不起作用，要么是车辆个体的原因，要么就是不支持苹果手机。
儿童座椅接口这个原来并不起眼的配置越来越被人们所关注，值得一提的是，宝骏630的将儿童座椅接口成为标配，并有LATCH和ISOFIX两种，可以看出厂家在细节方面的用心，与同价位车型比较的话这也不是一个经常见的内容。
车内储物空间方面，宝骏630也做得挺到位的，除了中央扶手箱容量较小，其余地方都表现不错。该有的位置都能有而且容量合理，而不是某一个空间傻大，我认为前者更加重要，宝骏630也恰恰做到了。
官方给出的行李厢容积为445升，比科鲁兹（400升）的还要大。后备厢的规整度还不错，座椅也支持4/6放倒，但是放倒后地板的凸起太大，会对实用性造成较大影响，宝骏630后备厢的深度不错，这也是它座椅放倒后不平整的原因之一。
● 总结
宝骏630的原创性很高，我认为这是给予它肯定的第一步，至少比很多借鸡生蛋的车型要强很多。我承认它是一个非常年轻的品牌，但通过一天的体验，该车在做工、按键手感以及人性化方面并没有显得很初级，反而表现不错，我对它表示满意。当然，满意是建立在它6.28到7.38万的价格之上，或者是与同级车相比而得来的，这已经可以成为它的立足之本，之前口碑不错的长城等品牌又遇到了一个新的对手。或许这个对手将来还会很强势，因为它背后拥有通用这个强大的后盾作为支援，至少现在从销量上来说，已经向强势发展了，性价比不错的产品谁不会动心呢？（文/图 汽车之家 孙涛）
