偶尔也撒撒野 体验宝骏630 V型弯挑战赛
除了赛道体验外，上汽通用五菱还为了我们设计了一个油耗体验的环节，其实就是驾驶着宝骏630欣赏一下丽江美丽的景色，由于路程中有90%为山路，因此我们对于宝骏630的油耗并没有抱太大希望，下面就是途中景色。
最终的结果是行驶了130公里共消耗了8.41升93#汽油，核算下来6.4L/100km的平均油耗确实出乎我们的预料。我们所采用的节油方式为带挡滑行，转速一直控制在1500-2000转左右。但同行的其他车辆基本上都采取空挡行驶,油耗普遍比我们这个数据低，相同的公里数油耗却都在7L/100km上下，然而这就产生了一个疑问，电喷发动机到底是空挡滑行省油、还是带档滑行省油呢？其实在正常行驶中并不推荐使用空挡滑行，因为会有一定的安全隐患，但实际上对于保持低油耗来说，到底是哪种方式更加省油，我们得出的结论还是需要根据车速而定。当时速较高时，采用带挡滑行确实会相对比较省油；反之，如果车速比较低的情况下，空挡滑行则是省油的状态。
小结：
经过两天的体验，我们对于宝骏630有了另外的看法，尽管它的设计初衷是以家庭用车为主，但是偏硬的底盘调教和较为清晰的路感，使其与凯越车型有着比较鲜明的区别。在保证良好舒适性的基础上，加入一些欧系车的驾驶感受，在同等级别中已经算是非常出色的表现了。在油耗体验环节，宝骏630最终的数据很令我们满意，尽管目前它还出一个人大家认识、熟知的过程中，但我们看到的是像宝骏630这样的自主品牌产品再一步步的往上走，逐渐的减小着与合资品牌产品的差距，在不久的将来，自主品牌也一定能够霸占中国汽车市场的一边天！（图、文 汽车之家/李洋）
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