[汽车之家 试驾] 江淮汽车在今年6月份推出了和悦RS 1.5L宜家版车型，定位更符合家庭使用，注重经济节能。编辑有幸接触到了这款小排量大空间的自主品牌MPV并进行了短暂的体验。
本文主要针对新推出的和悦RS 1.5L车型进行动力和配置变化的介绍，由于之前已经对和悦RS 1.8L车型进行过详细的试驾介绍，所以不再全面赘述，关于和悦RS的大而全的介绍，请查看下面文章：
宜家版车型的重点是丰富了和悦RS系列的动力，1.5L排量发动机的加入使得价格区间拉低到7万元之内。此车搭载1.5L VVT全铝发动机，这是江淮汽车最新研发的，主要技术来自于三菱，最大功率为113马力，最大扭矩为146牛·米。在驾驶之前我也对动力怀疑过，这么大的车用1.5L的得肉成什么样……
动力——日常使用够了
起步时，可以明显感觉到这是一台小排量发动机，扭矩不足，如果只是抬离合器起步抖动感比较明显。还好在行驶过程中换挡离合器表现的比较温柔，高度合适，很快就会适应，新手也不难上手。
速度起来之后，低转速扭矩不足的弱点不那么明显了，但也谈不上有力量。2000转/分左右动力输出的很缓很匀，即使加大油门转速也是慢慢的攀升，只有超过了3500转/分后才会发挥出来，但是输出依然很均匀，和迅猛这些词是不沾边的。如果想快速超车的话，即使降挡也不会让它变得迅猛，用平稳和均匀这两个词形容这款发动机比较合适。尝试着将转速提高到4000转/分以上，动力提升感觉比低转速明显了，但这时呼呼的噪音已经让人不舒服了。
底盘方面和和悦轿车一样，为前麦弗逊后双连杆悬挂设计，调校偏重于舒适，加上车身比较沉，过颠簸路面的时候过滤的还是不错的。但是高大的车身和较软的悬挂让车在转弯时有点“忽悠”，标准的MPV的驾驶感觉。
刹车系统没有缩水，4轮盘式刹车是全系标配，很到位。刹车调校比较灵敏，容易出现点头情况。后段刹车令人放心。虽然变成了钢轮毂，但轮胎尺寸与高配车型是一样的，为205/55 R16。1.5L车型只有5速手动一种变速箱，挡位比较紧凑，不松动，行程属于中等长度，换挡过程顺畅，甚至还有点小吸入感。
经过了短暂的试驾，这款1.5L发动机的动力表现比我驾驶之前想象的“肉”要好很多，对于一款家用MPV来说，这样就够用了，毕竟它推动的是一台车重1435公斤的车，这可比速腾1.6L车型还重90公斤啊。和悦RS 1.5L的定位就是追求经济且需要大空间的家庭，对于这样的需求来说这车足够日常使用了。
㊣配置——舒适版配置略低
宜家版车型除了动力变化，在配置上也有部分简化，相对于1.8L车型来说，主要减少了：不提供7座车型，天窗、车顶行李架、方向盘音响控制等硬件配置。和悦RS 1.5L宜家目前在市场上有两个配置，分别是宜家舒适版和宜家豪华版（最低配的标准版车型目前没有批量生产），售价分别是6.98万元和7.48万元。豪华版与1.8L车型配置相当，但舒适版简化的地方就比较多了，主要相差配置：前雾灯、铝合金轮毂、独立调节的座椅、后排空调出风口、后排照明灯、后雨刷、遮阳板化妆镜等。没有雾灯可以忍，作为两厢的车尾没有后雨刷不能忍，雨天卷起的脏东西很容易就让后风挡脏住其中后雨刷。
1.5L车型空间方面和1.8L车型是完全一样的，只是此次试驾的1.5L舒适版车型在座椅布局上略逊于1.8L车型，后排的三个独立可拆卸座椅不见了，变成了普通的4:6可放倒座椅，灵活性降低了不少。没有后排照明灯、后排中央扶手、后排出风口的舒适版也让后排乘客的待遇降低了不少，所以低配车型更适合那些在城市中短时间使用的朋友，别让后排乘客坐太久哦。
还有一个感觉最不方便的地方，就是宜家版车型没有配备后备箱遮帘，这对于一款家用MPV很不人性化！买MPV的人就是为了拉东西用，后备箱赤裸裸的暴露在众目睽睽之下很是不安全，车停在哪都要想着后备箱里的东西，不踏实啊！如果贴膜还好一点，但是贴太深的膜又影响视线。这个细节希望厂家能再下次改款时进行改善，别让MPV的大后背箱成为虚设。
总结：先推出高配产品打探市场反应，紧跟着推出更丰富的中低端产品迎合市场，这是很多国内汽车企业的套路。江淮在今年推出和悦RS 1.5L车型再次提高了这款紧凑MPV的性价比，不到7万元的价格可以买到如此大的空间目前在国内市场上可选择的车还真不多，就光低价格大空间这一点就能争取到一大票消费者。和悦RS宜家版真的很“宜家”，它是纯粹的实用主义者，理念——经济环保，态度——够用就行。（文/汽车之家 汪淼）
江淮和悦RS宜家版参数配置
