● 内饰空间
和其他讴歌品牌下的车型一样，ZDX的内饰风格相比其他两家日系的高端品牌更为个性化，它的整体设计和MDX非常接近，相比之下这台试驾车采用了全黑内饰，看上去更有质感，当然作为日系三大厂商的高端品牌之一新推出的车型，讴歌ZDX的内饰做工也没有太多可以挑剔的地方，无论是用料还是做工都堪称精细。
与全黑内饰一致的是，ZDX的仪表盘采用了冷色调，炮筒式仪表盘造型也更符合它的运动特质。这台ZDX试驾车的配置水平不低，诸如ELS十扬声器音响系统、前后排座椅加热、电动尾门、多视角倒车影像系统等都是它的标准配置，这也符合了ZDX在北美市场定位高于MDX的情况（ZDX未来在中国市场也将有望成为讴歌品牌的旗舰车型）。
限于流线型的外形，ZDX的乘坐空间并不是它的强项，尤其是后排乘客，尽管这台车有着2750mm的轴距，但也只是确保了腿部空间，在头部空间和上下车的便利性方面，ZDX表现都比较一般，但这也和它本身主要定位于两名成年乘客的使用习惯有一定关系。不过ZDX的后部空间拓展能力还是值得称道的，它的后排放平后，可以获得一个不小的平整空间，同时后备箱地板和两侧都有尺寸不小的储物格，在两人长途出行时显得非常实用。
可以说ZDX的内饰设计、做工和空间拓展能力都给我们留下了不错的印象，那么它开起来又和MDX有什么差别呢，还是看看它的驾乘感受吧。
