性价比凸显 测试2011款北京奔驰E200L
[汽车之家 评测] 在七、八年前大奔就是大奔，那时买得起的人很少去过问排量，算计油耗，买奔驰就是买体面，买身份。而现如今，人们手里的钱多了，车便宜了，奔驰再也没那么遥不可及。而消费观念的日趋理性和对油耗等的养车费用看得越来越重，厂商不得不节制一些大排量车的食量，转而推出小排量经济车型。
今年三月份，北京奔驰国产了全新2011款E200L。作为E级中售价最为亲民的产品，它通过调低增压值从而降低发动机的输出功率，以及简化一些细微配置的途经来拉开与E260L的档次，说白了就是降低入门的门槛。对于消费者而言，少花五万和减点儿配置似乎前者更值（尤其是那些踮脚够着买车的人）。当然，便宜归便宜，若是丢了大奔的气质，那可就得不偿失了。说了这么多，我们将视角拉回到这台E200L上，看看它究竟会有怎样的表现。
● 外观——与E260L别无二致；与E300L差别细微
2011款奔驰新E级的变化仅仅是更换了LED日间行车灯的造型而已，除此以外，并无其他变化。你花四十六万买来的E200L与五十一万的E260L优雅型在外观上几乎毫无差别；与七十一万的E300L时尚尊贵型差别也是微乎其微。那便宜出的五万元并没影响到任何视觉效果。
E200L暂时仅有一款优雅型，最显著的识别特征就是车头星辉立标和五组进气格栅。时尚型去掉了立标，但进格栅开口更大，略透着点儿年轻。其实我倒认为这个优雅型更能彰显出奔驰的气质，虽说这镀铬锌合金立标总被大家误以为是银质，招来被盗的危险，但坐在驾驶室里看这个星辉在车前闪耀，心理上的满足毋庸置疑。
可能是之前LED行车灯的款式像两颗小虎牙，有点儿邪恶，新款奔驰E级将此替换成了平庸但稳重的横置式，且外侧由一条镀铬装饰包裹，细节上的处理很到位，质感油然而生。
车尾的标识是快速区分车型的最好方法，当然E200L这几位字母和数字也给了换标党们一个绝佳的机会，因为只需动动一个字就够了。把0换成6是个非常不错的注意，改了别人也看不出来；把2换成3就稍微差点儿意思，但毕竟也只有奔驰粉儿和别的E级车主能看出来；要是把E换成S......太贪心了吧？
『左图为E260L；右图为E300L』
单回压鼓单尾排提供了更好的低速扭矩，能够让这种小排量的中大型车在起步、加速阶段更有力。这个设计与E260L完全相同；而E300L是更加凶猛的两侧双尾排布局。以上是E200L与它两个兄弟体貌特征的不同点，下面所提到的一些高科技小功能E200L同样一个不少。
奔驰E级拥有PTS驻车定位和PARKTRONIC泊车引导功能。前者其实就是前、后及侧向测距泊车雷达；而后者比较有意思：在时速低于35km/h下，车辆能自动检测车身两侧一定范围内的路边停车位，如果空间足够泊车便会提示驾驶员。如果驾驶员给予确认，在仪表盘上会有图标和文字提示，告诉你如何打方向以及挂入哪个挡位，最终一步一步指引你把车停好。
在A级和B级上，PARKTRONIC干脆直接接管方向盘，实现自动泊车。其实E级、S级的电动助力转向实现自动泊车同样轻而易举，没有装备此功能的原因很可能是这两款车属商务定位，绝大多数是由驾驶技术娴熟的司机驾驶，后排的老板可等不起车辆慢吞吞自己倒进去。以现在的角度看，奔驰E似乎还是自己开的居多，若是能够将此升级为自动泊车那可以算是锦上添花了。
㊣● 驾驶感受——动力足够
作为汽车的发明者，奔驰似乎很明白怎样与驾驶员更好地沟通。E200L的内饰虽不及英菲尼迪M系列那般华丽；也不像宝马5系那样向驾驶员一边倒，但就在这平平淡淡中，能让你感到一种说不出来的和谐与舒适，让驾驶轻松、愉悦、毫无压力这可能这就是奔驰的理念所在。
方向盘是你与车辆交流必不可少的纽带，同时也是你每天摸得最多的部件，如果它不够舒适，不仅会降低你对车辆的评价，甚至还可能影响驾驶时的情绪和欲望。E200L的方向盘同E级其他车型一样粗细刚好适合我偏大的手型。对于大多数北方男人来说，应该也会有同样的感觉。头层牛皮的质地偏硬，但表面的细腻程度和摩擦力却都值得称赞。电动助力转向力度较大，轻盈的方向盘会让你暂时忘掉你驾驭的是一部1.7吨的中大型车。
E200L所搭载的发动机与E260L相同，是一台M271 Evo 1.8升全铝直喷涡轮增压发动机，只是为了认为区分档次，增压值被调低了。M271早在2002年便已经面世，其82mm和85mm的小缸径长冲程设计令活塞运动行程更长，能够换来更高的低速扭矩，这也正弥补了小排量发动机加速偏弱的劣势。
『CGI缸内直喷』
当初还是多点电喷加机械增压形式。2003年CGI直喷技术的应用让这台发动机一下子跃升了48马力，动力不可小视。C180K上那台1.6升机械增压发动机是2008年在M271基础上缩减了冲程所研发出的。而现在我们所见到的M271 Evo缸径、冲程均没有改变，依然保持着高扭矩优势；而增压器则换成了对发动机连累较小的涡轮增压，让小排量发动机也变得凶猛有力。
该车所装备的5G-Tronic五速手自一体变速箱能够承受很高的扭矩，但平顺性和燃油经济性肯定比不上E300L上那台7G-Tronic七速变速器，想必控制成本是主要原因。
想把奔驰开得像国宾车队那样四平八稳其实很简单：起步和加速阶段缓给油就行了。为什么要这样做？因为这台发动机涡轮增压的介入转速为1800转，ECU将缓踩油门的动作理解为舒适驾驶并告诉变速箱控制单元。此时，一挡在2000转左右时便会升入二挡；而二挡在1800转时再次升挡。这期间由于恰逢涡轮增压才刚刚介入，所以车辆并不会猛然前蹿。
当然，大家更多还是会对低功率1.8T能否拉动一台1.7吨的中大型车心存疑虑，我很负责任的告诉你：动力完全够用。当你不吝惜地大脚给油时，变速箱会一口气降下三个挡以换取转速，压榨发动机的扭力。转速一旦达到2500转，增压进气让发动机的动力释放明显，加速变得轻盈了许多。
如果你的脚持续对油门踏板施加压力，变速箱会将转速保持到6000转再升挡，此时已经过了发动机的最大扭矩区间，动力有所减弱。故意调低的20马力和40牛米确实在数据上拉开了档次，但其本身所具备的184匹马力和270牛米扭矩，以及损失较小的纵置结构还是足够大多数人去挥霍的。
● 0-100km/h加速测试——比E260L稍慢
传递至后轮的扭力可以轻易撕破了255轮胎的抓地极限，起步瞬间后轮打滑非常明显，浪费了约0.5秒的时间。其后加速G值一度冲上了0.685g的最高点，这台M271 Evo发动机爆发力表现抢眼，完全不逊于E300L上那台V6。E260L用了三挡才冲线，这台E200L也同样如此。加速曲线上的两个换挡点波动很小，5G-Tronic五速手自一体变速箱的平顺性还不错。最终测得的加速成绩为9.3秒。
这个成绩比之前测试的E260L慢0.72秒，两车调教上的差异在日常驾驶中体现得并不明显，而在极限测试中则凸显出来，这五万元确实拉开了档次，算是达到了厂商的预期目的。但话又说回来，奔驰E级的定位是一款不折不扣的商务轿车，稳重、舒适和档次才是它所要具备的基本素质，没人去关心这零点几秒的性能差异。所以，E200L并没有比E260L差多少，而价格上的优势则令其更具性价比。
● 100-0km/h刹车测试——制动性能一如既往
之前我们测试的E260L以及E300L都有着十分优秀的刹车成绩，与奔驰所强调的安全性能方向一致。这台E200L在全力踩下刹车踏板紧急制动时，点头明显，避震弹簧没能给车辆一个强有力的支撑，姿态并不是很雅观。38.17米的最终成绩再一次证明了E级的实力，也同时说明了售价便宜但安全性能不减。
㊣● 噪音测试——车内宁静 与同级别对手持平
传入车内的噪音绝大多数来自机械零件之间的撞击以及轮胎与地面的摩擦。在这两点上，E200L的机械噪音并不大，从怠速上就能看出来；而米其林Pilot Preceda轮胎的胎纹设计偏重操控和提高排水性能，对降噪并没有考虑更多，再加之255夸张的尺寸，使得车内噪音绝大部分是源于胎噪。
噪音的整体表现与E260L基本一致，算是控制得比较好的，与同级别宝马5系相比，两者不相上下。
该车各个挡位的转速与E260L几乎没有什么差别；而与E300L相比，五速变速箱和七速变速箱挡位间的齿比差异使得60公里巡航时的转速要同比高出400转，此时E200L的噪音要高于E300L。到了80公里时速两车转速则完全相同，噪音水平趋向一致。
● 油耗测试——百公里10.9升 燃油花费低
装备1.8T发动机的目的显然是为了降低油耗提升经济性，实际效果到底如何呢？我们的测试在城市中进行，路线中约有20%为拥堵路段；80%为畅通路段，负载一人外加相机等器材。行驶总里程为158.9公里，燃油消耗17.35升。经过计算，百公里实测油耗为10.9升。对于奔驰E级这么一台中大型车来说，10.9升的油耗确实较低，小排量发动机的经济性优势得以很好的体现，后期燃油费用投入较低。
● 总结
作为E级中的入门车型，E200L舍弃了GPS导航系统；略微调低了发动机输出功率，而售价则降低了五万元，非常可观。对于这部车来说，这五万元的差价并没有影响到车辆的外观、内饰以及日常使用，加速数据上那一点点损失对于商务定位的它来说完全不构成威胁，况且平常驾驶时我们也并不会感到有什么差异，动力完全够用。那么如此看来，E200L的性价比优势则立刻凸显了出来。
推出E200L的另一个目的恐怕就是要缩短与宝马的差距了。为什么这样说？因为宝马新一代5系上市的时间晚于奔驰E级，入门级车型的定价远低于后者，一下子抢占了市场。这一手让奔驰如坐针毡，如果仍然保持着十万元的差距，就算你再有品位依然抵不住价格对消费者的巨大诱惑。E200L将价位下探到了五十万元以下，基本能与低端的523Li持平，这它才算是有了与人抗衡的资本。（文/图/摄 汽车之家 朱黎 视频 郑岩）
● 特别鸣谢
场地提供：北京青泉赢睿汽车主题公园
联系人：王先生 13910729763
● 2011款奔驰E200L、E260L车型参数
| 车型图片 |  |
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| 基本参数 | 奔驰E级 2011款 E200L CGI优雅型 | 奔驰E级 2011款 E260L CGI时尚型 | 奔驰E级 2010款 E260L CGI优雅型 | 奔驰E级 2011款 E300L 时尚尊贵型 |
| 车型名称： | 奔驰E级 2011款 E200L CGI优雅型 | 奔驰E级 2011款 E260L CGI时尚型 | 奔驰E级 2010款 E260L CGI优雅型 | 奔驰E级 2011款 E300L 时尚尊贵型 |
| 厂商指导价(元)： | 46.50万 | 56.00万 | 51.50万 | 71.00万 |
| 厂商： | 北京奔驰 | 北京奔驰 | 北京奔驰 | 北京奔驰 |
| 级别： | 中大型车 | 中大型车 | 中大型车 | 中大型车 |
| 发动机： | 1.8T 184马力 L4 | 1.8T 204马力 L4 | 1.8T 204马力 L4 | 3.0L 245马力 V6 |
| 变速箱： | 5挡手自一体 | 5挡手自一体 | 5挡手自一体 | 7挡手自一体 |
| 长×宽×高(mm)： | 5012*1855*1464 | 5012*1855*1464 | 5012*1855*1464 | 5012*1855*1464 |
| 车身结构： | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h)： | 230 | 238 | 238 | 245 |
| 官方0-100加速(s)： | 9.1 | 8.6 | 8.6 | 8.5 |
| 实测0-100加速(s)： | - | - | - | - |
| 实测100-0制动(m)： | - | - | - | - |
| 实测油耗(L)： | - | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L)： | 8.7 | 8.8 | 8.8 | 10.4 |
| 整车质保： | 两年不限公里 | 两年不限公里 | 两年不限公里 | 两年不限公里 |
| 车身 | 奔驰E级 2011款 E200L CGI优雅型 | 奔驰E级 2011款 E260L CGI时尚型 | 奔驰E级 2010款 E260L CGI优雅型 | 奔驰E级 2011款 E300L 时尚尊贵型 |
| 长度(mm)： | 5012 | 5012 | 5012 | 5012 |
| 宽度(mm)： | 1855 | 1855 | 1855 | 1855 |
| 高度(mm)： | 1464 | 1464 | 1464 | 1464 |
| 轴距(mm)： | 3014 | 3014 | 3014 | 3014 |
| 前轮距(mm)： | 1580 | 1580 | 1580 | 1580 |
| 后轮距(mm)： | 1599 | 1599 | 1599 | 1599 |
| 最小离地间隙(mm)： | - | - | - | - |
| 整备质量(Kg)： | 1740 | - | - | - |
| 车身结构： | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数(个)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个)： | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L)： | 80 | 80 | 80 | 80 |
| 行李厢容积(L)： | 540 | 540 | 540 | 540 |
| 发动机 | 奔驰E级 2011款 E200L CGI优雅型 | 奔驰E级 2011款 E260L CGI时尚型 | 奔驰E级 2010款 E260L CGI优雅型 | 奔驰E级 2011款 E300L 时尚尊贵型 |
| 发动机型号： | - | - | - | - |
| 排量(mL)： | 1796 | 1796 | 1796 | 2996 |
| 排量(L)： | 1.8 | 1.8 | 1.8 | 3.0 |
| 进气形式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式： | L | L | L | V |
| 气缸数(个)： | 4 | 4 | 4 | 6 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比： | 9.3 | 9.3 | 9.3 | 11.3 |
| 配气机构： | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径： | - | 82 | 82 | - |
| 冲程： | - | 85 | 85 | - |
| 最大马力(Ps)： | 184 | 204 | 204 | 245 |
| 最大功率(kW)： | 135 | 150 | 150 | 180 |
| 最大功率转速(rpm)： | 5250 | 5500 | 5500 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 270 | 310 | 310 | 300 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 1800-4600 | 2000-4300 | 2000-4300 | 2500-5000 |
| 发动机特有技术： | - | - | - | - |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 97号 | 97号 | 97号 | 97号 |
| 供油方式： | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料： | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料： | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 环保标准： | 欧IV | 欧IV | 欧IV | 欧IV |
| 变速箱 | 奔驰E级 2011款 E200L CGI优雅型 | 奔驰E级 2011款 E260L CGI时尚型 | 奔驰E级 2010款 E260L CGI优雅型 | 奔驰E级 2011款 E300L 时尚尊贵型 |
| 简称： | 5挡手自一体 | 5挡手自一体 | 5挡手自一体 | 7挡手自一体 |
| 挡位个数： | 5 | 5 | 5 | 7 |
| 变速箱类型： | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 奔驰E级 2011款 E200L CGI优雅型 | 奔驰E级 2011款 E260L CGI时尚型 | 奔驰E级 2010款 E260L CGI优雅型 | 奔驰E级 2011款 E300L 时尚尊贵型 |
| 驱动方式： | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 前悬挂类型： | 三连杆式独立悬挂 | 三连杆式独立悬挂 | 三连杆式独立悬挂 | 三连杆式独立悬挂 |
| 后悬挂类型： | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型： | 电子液压助力 | 电子液压助力 | 电子液压助力 | 电子液压助力 |
| 车体结构： | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 奔驰E级 2011款 E200L CGI优雅型 | 奔驰E级 2011款 E260L CGI时尚型 | 奔驰E级 2010款 E260L CGI优雅型 | 奔驰E级 2011款 E300L 时尚尊贵型 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型： | 脚刹 | 脚刹 | 脚刹 | 脚刹 |
| 前轮胎规格： | 255/45 R17 | 255/45 R17 | 255/45 R17 | 255/45 R17 |
| 后轮胎规格： | 255/45 R17 | 255/45 R17 | 255/45 R17 | 255/45 R17 |
| 备胎规格： | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 安全装备 | 奔驰E级 2011款 E200L CGI优雅型 | 奔驰E级 2011款 E260L CGI时尚型 | 奔驰E级 2010款 E260L CGI优雅型 | 奔驰E级 2011款 E300L 时尚尊贵型 |
| 驾驶座安全气囊： | ● | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊： | ● | ● | ● | ● |
| 后排侧气囊： | ● | ● | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘)： | ● | ● | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘)： | ● | ● | ● | ● |
| 膝部气囊： | ● | ● | ● | ● |
| 胎压监测装置： | ● | ● | ● | ● |
| 零胎压继续行驶： | - | - | - | - |
| 安全带未系提示： | ● | ● | ● | ● |
| ISO FIX儿童座椅接口： | - | - | - | - |
| LATCH儿童座椅接口： | ● | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗： | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁： | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙： | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统： | - | - | - | - |
| 操控配置 | 奔驰E级 2011款 E200L CGI优雅型 | 奔驰E级 2011款 E260L CGI时尚型 | 奔驰E级 2010款 E260L CGI优雅型 | 奔驰E级 2011款 E300L 时尚尊贵型 |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 自动驻车/上坡辅助： | ● | ● | ● | ● |
| 陡坡缓降： | - | - | - | - |
| 可变悬挂： | ● | ● | ● | ● |
| 空气悬挂： | - | - | - | - |
| 可变转向比： | ● | ● | ● | ● |
| 外部配置 | 奔驰E级 2011款 E200L CGI优雅型 | 奔驰E级 2011款 E260L CGI时尚型 | 奔驰E级 2010款 E260L CGI优雅型 | 奔驰E级 2011款 E300L 时尚尊贵型 |
| 电动天窗： | ● | ● | ● | ● |
| 全景天窗： | - | ● | - | ● |
| 运动外观套件： | - | - | - | - |
| 铝合金轮毂： | ● | ● | ● | ● |
| 电动吸合门： | - | - | - | - |
| 内部配置 | 奔驰E级 2011款 E200L CGI优雅型 | 奔驰E级 2011款 E260L CGI时尚型 | 奔驰E级 2010款 E260L CGI优雅型 | 奔驰E级 2011款 E300L 时尚尊贵型 |
| 真皮方向盘： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘上下调节： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘电动调节： | ● | ● | ● | ● |
| 多功能方向盘： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡： | - | - | - | ● |
| 定速巡航： | ● | ● | ● | ● |
| 泊车辅助： | ● | ● | ● | ● |
| 倒车视频影像： | ● | ● | ● | ● |
| 行车电脑显示屏： | ● | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示： | - | - | - | - |
| 座椅配置 | 奔驰E级 2011款 E200L CGI优雅型 | 奔驰E级 2011款 E260L CGI时尚型 | 奔驰E级 2010款 E260L CGI优雅型 | 奔驰E级 2011款 E300L 时尚尊贵型 |
| 真皮/仿皮座椅： | ● | ● | ● | ● |
| 运动座椅： | - | - | - | - |
| 座椅高低调节： | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节： | ● | ● | ● | ● |
| 肩部支撑调节： | - | - | - | - |
| 前排座椅电动调节： | ● | ● | ● | ● |
| 第二排靠背角度调节： | - | - | - | - |
| 第二排座椅移动： | - | - | - | - |
| 后排座椅电动调节： | - | - | - | - |
| 电动座椅记忆： | ● | ● | ● | ● |
| 前排座椅加热： | ● | ● | ● | ● |
| 后排座椅加热： | - | ● | - | ● |
| 座椅通风： | - | - | - | ● |
| 座椅按摩： | - | - | - | - |
| 后排座椅整体放倒： | - | - | - | - |
| 后排座椅比例放倒： | - | - | - | - |
| 第三排座椅： | - | - | - | - |
| 前座中央扶手： | ● | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手： | ● | ● | ● | ● |
| 后排杯架： | ● | ● | ● | ● |
| 电动后备厢： | - | - | - | ● |
| 多媒体配置 | 奔驰E级 2011款 E200L CGI优雅型 | 奔驰E级 2011款 E260L CGI时尚型 | 奔驰E级 2010款 E260L CGI优雅型 | 奔驰E级 2011款 E300L 时尚尊贵型 |
| GPS导航系统： | - | ● | ● | ● |
| 定位互动服务： | - | - | - | - |
| 中控台彩色大屏： | ● | ● | ● | ● |
| 人机交互系统： | ● | ● | ● | ● |
| 内置硬盘： | - | ● | ● | ● |
| 蓝牙/车载电话： | ● | ● | ● | ● |
| 车载电视： | - | - | - | ● |
| 后排液晶屏： | - | - | - | ● |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● | ● | ● |
| CD支持MP3/WMA： | ● | ● | ● | ● |
| 单碟CD： | - | - | - | - |
| 虚拟多碟CD： | - | - | - | - |
| 多碟CD系统： | - | - | - | - |
| 单碟DVD： | - | - | - | - |
| 多碟DVD系统： | ● | ● | ● | ● |
| 2-3喇叭扬声器系统： | - | - | - | - |
| 4-5喇叭扬声器系统： | - | - | - | - |
| 6-7喇叭扬声器系统： | - | - | - | - |
| ≥8喇叭扬声器系统： | ● | ● | ● | ● |
| 灯光配置 | 奔驰E级 2011款 E200L CGI优雅型 | 奔驰E级 2011款 E260L CGI时尚型 | 奔驰E级 2010款 E260L CGI优雅型 | 奔驰E级 2011款 E300L 时尚尊贵型 |
| 氙气大灯： | ● | ● | ● | ● |
| 日间行车灯： | ● | ● | ● | ● |
| 自动头灯： | ● | ● | ● | ● |
| 转向头灯(辅助灯)： | ● | ● | ● | ● |
| 前雾灯： | ● | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调： | ● | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置： | ● | ● | ● | ● |
| 车内氛围灯： | ● | ● | ● | ● |
| 玻璃/后视镜 | 奔驰E级 2011款 E200L CGI优雅型 | 奔驰E级 2011款 E260L CGI时尚型 | 奔驰E级 2010款 E260L CGI优雅型 | 奔驰E级 2011款 E300L 时尚尊贵型 |
| 前电动车窗： | ● | ● | ● | ● |
| 后电动车窗： | ● | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能： | ● | ● | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃： | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜电动调节： | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜加热： | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜自动防眩目： | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜电动折叠： | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜记忆： | ● | ● | ● | ● |
| 后风挡遮阳帘： | ● | ● | ● | ● |
| 后排侧遮阳帘： | ● | ● | ● | ● |
| 遮阳板化妆镜： | ● | ● | ● | ● |
| 后雨刷： | - | - | - | - |
| 感应雨刷： | ● | ● | ● | ● |
| 空调/冰箱 | 奔驰E级 2011款 E200L CGI优雅型 | 奔驰E级 2011款 E260L CGI时尚型 | 奔驰E级 2010款 E260L CGI优雅型 | 奔驰E级 2011款 E300L 时尚尊贵型 |
| 手动空调： | - | - | - | - |
| 自动空调： | ● | ● | ● | ● |
| 后排独立空调： | - | ● | - | ● |
| 后座出风口： | ● | ● | ● | ● |
| 温度分区控制： | ● | ● | ● | ● |
| 空气调节/花粉过滤： | ● | ● | ● | ● |
| 车载冰箱： | - | - | - | - |
| 高科技配置 | 奔驰E级 2011款 E200L CGI优雅型 | 奔驰E级 2011款 E260L CGI时尚型 | 奔驰E级 2010款 E260L CGI优雅型 | 奔驰E级 2011款 E300L 时尚尊贵型 |
| 自动泊车入位： | - | - | - | - |
| 并线辅助： | - | - | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统： | - | - | - | - |
| 整体主动转向系统： | - | - | - | - |
| 夜视系统： | - | - | - | ● |
| 中控液晶屏分屏显示： | - | - | - | - |
| 自适应巡航： | - | - | - | - |
| 全景摄像头： | - | - | - | - |
