来看测试成绩。官方百公里加速时间6.1秒，我们跑出的最好成绩为6.35秒。起步瞬间爆发力很足，四驱系统进行二次分配后又有一个小峰值的G值爆发，数据是0.646g，比较不多见。
这台直列六缸发动机是以宝马的N55B30为目标而研发，整个转速区间输出线性做的很到位，想发现涡轮迟滞几乎不可能。当然，跟335i这种纯性能车比还是温柔，声浪的亢奋程度就有一个明显的落差，不过S60不是走这条路的。
沃尔沃的刹车从来没让人担心过，跟奔驰宝马奥迪有的一拼，38.63米的测试成绩完全没问题，只是初段点头这类小动作比预想中的多了点，G值回弹幅度稍大，好在此后整体表现不错，成绩优秀。
噪音测试成绩符合预期，3.0升直六发动机、6挡变速箱、扎实的整体工艺，当然还有50多万的价格，理所应当。
● 总结
T6很强，强的有点浪费，就像精力过剩的人，时时都需要自我表现的机会，但在这个最高限速120km/h的地方，你的油门很少能踩过一半深度，有劲没处使就这意思，四驱系统提升了操控乐趣，也更像是在为多到溢出来的动力提供保护措施，这一整套硬件卖53万不算特别贵，只是对普通用户来说意义不大。
这样看来，既然海外市场2.5T的T5没引进，那么眼下2.0T还是最合适的选择，尤其2012款新推240马力的2.0T T5，从数据上看，它应该是最适合S60在国内发挥的动力单元，我们会尽快把它找来探寻下真相。（文/图 汽车之家 胡正暘 摄影/汽车之家 罗浩 视频拍摄/后期 汽车之家 郑岩）
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