● 四驱性能测试
我们的玩转四驱系列文章已经出完了，里面有一篇专门讲解科帕奇四驱结构的文章，不了解的读者可以先点进去看一下，我就不再重复了（点击查看科帕奇四驱结构）。
这次对2011款进行测试，从结果上看四驱系统无变化。适时四驱，以及没有轮间的限滑措施，所以面对交叉轴项目仍然力不从心。这种偏重城市使用的四驱系统，还是强调日常驾驶、湿滑路况的安全，因此我对它脱困性的期望值并不会很高，大家在平时用它的时候也就走走烂路就可以了，太复杂的路况不要强攻。
● 性能测试视频
● 噪音测试
这台测试车大面上的噪音抑制能力足以满足日常需求，只是怠速时发动机传来的声音有些明显，另外通用ECOTEC系列的发动机在我印象里好像还没有哪款的运转声浪能称得上悦耳，不过这都不是重点了，作为家用车，现在已经足够。
● 油耗测试
变速箱多一个挡位，还有一个好处就是省油，比如120km/h时的转速是2300rpm，比前年我们测试的3.2排量还低了100转。这次的油耗测试我们跑了117.3公里，路线已经在地图上标出来了，走的是顺时针方向。全程空调24°Auto挡，负载是我自己和一台相机。
最后算出来百公里综合油耗成绩是10.16升，这个数字肯定能让绝大部分翘首以盼的准车主们心安，因为上次老款的测试成绩是14升多。
成绩挺好，简单分析下：驾驶方法模拟平日里用车，该降挡就降挡，该超车就超车，所以首先得肯定ECOTEC发动机和6速变速箱的功劳；其次大家从地图上也看到了，拥堵情况不是特别多，京藏高速进京方向和机场二高速进京方向堵的最严重，排队花了不少时间，其余都还算顺利；最后我加的是97号燃油，也会耐用一些。
长期使用的话，情况显然更复杂，油耗水平应该会在12升附近。
● 总结
老款科帕奇有两个问题最让人头疼：一是动力输出平淡，二是油耗偏高伤不起。2011款通过换装ECOTEC发动机和六速变速箱，把这两个问题给解决掉，从我们的测试数据来看，之前相中它又举棋不定的准车主们可以踏踏实实刷卡了，所以对它来说，这是一次战胜自己的升级。
不过光跟自己较劲还不够，雪佛兰在科帕奇国产化这件事上的反应慢了点，放眼望去，奇骏、汉兰达、途观这些对手都早已通过国产大大提升了竞争力，如果你还是不满意目前的定价，可以等等国产版，减配增配不知道，价格是有希望降一降的。（文/图/摄影 汽车之家 胡正暘 视频拍摄/后期制作 汽车之家 郑岩）
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