[汽车之家 评测] 那天看到一张加油站的老照片,93号汽油4块多一升,瞬间领悟了为什么理财专家们都在喊“我们要跑赢CPI”之类口号......扯的有点远。奇瑞已经把DVVT+VIS的1.6升发动机装配到瑞虎身上,有了DVVT技术,油耗降低自然是水到渠成的事,等于给了大家一个更清洁更节省的选择,让我没有想到的是这次测试中刹车系统也会有这么好的表现。不多说了,进入主题。
● 外观上的小变化
外观方面2011款有一些小变化,以及专属DVVT车型的特征。比如首次引入了17寸轮毂,造型风格更加城市化,而DVVT车型在车身周围会有一些专门的标识。
● 发动机和变速箱
发动机型号SQRE4G16,最大功率93kW,峰值扭矩160N·m,具备DVVT和VIS技术,也就是进排气门可变正时和可变进气歧管。换装发动机后,瑞虎的整备质量也有明显减少,以1.6升MT车型为例,2010款为1375kg,而2011款为1343kg,对降低油耗肯定有帮助。
DVVT:Dual Variable Valve Timing,进排气门得连续可变正时;
VIS:Variable Intake System,可变进气歧管。
遗憾的是我们没有拿到CVT版本的测试车,5速手动版本变速箱比较普通,挡位纵向间距偏长,横向则偏小,习惯以后也能顺手,普普通通很简单的感觉,整体概括起来,没太大毛病,也没亮点。
● 加速测试:足够日常使用
这台1.6升DVVT发动机不太擅长低转速扭矩爆发,因此测试时起步转速最好控制在3000转以上,起步瞬间轮胎略微打滑,转速攀高之后动力输出逐渐平稳下来,整个加速过程动力供给谈不上充沛,但很顺畅,12.74秒在同级别SUV里是比较好的成绩,可以打80分。
● 刹车测试:足够惊喜!
这次瑞虎的刹车测试成绩给了我一个很大的惊喜:41.02米!目前这是我们测试过的自主品牌SUV里头最好的成绩,相信大家都明白这意味着什么,也许你后半辈子的命运就会因为某一瞬间短短几米的差距而完全不同,所以我们在此表扬瑞虎,并且呼吁其他自主厂商也把这部分重视起来,在我印象里,目前也只有瑞虎和力帆的X60做的不错了。
● 性能测试视频
㊣● 油耗测试:效果满意
油耗测试我们在一天内完成,跑了117.7公里路程,车辆负载为一名成年男性以及若干摄影器材。气温32°,全程都开启空调。大约一半路况为高速公路,30%为有红绿灯的城市道路,剩余20%的路段在拥堵状态。总共消耗93号汽油9.09升,算下来百公里综合油耗是7.72升。DVVT发动机的重点在于经济性,从测试数据来看效果值得肯定。另外这还是一台跑了八百多公里的准新车,相信磨合完之后油耗还能降一些。
● 驾驶感受:平时城市里开够用了
驾驶感受简单聊两句。新换的发动机在低转速时缺乏一些爆发力,因此驾驶习惯上可能要有一些妥协,比如超车之类动作,降挡得干脆,一旦转速超过3500,大部分实力就逼出来了,不过这样也会拉高油耗和噪音,平时开还是安安静静的缓着点好。简单说动力表现并不是它要强调的,之所以引入DVVT技术也是为了在降低油耗上做文章,另一个好处是动力输出的平顺性有了一定提高,这样在拥堵道路上开,会更省心一些。
尽管是手动挡的SUV,上手也没什么难度,离合点啊、踏板位置啊之类都比较合适,各种身材的驾驶者应该都能很快适应。作为一款入门级别的城市SUV,瑞虎1.6 DVVT的驾驶部分简单而称职,如果追求一些驾驶乐趣的话,则应该选择1.6S版本。其余悬挂之类就不多聊了,需要了解的读者可以点击以前的测试文章。
◆ 点击查看之前的瑞虎测试文章
1. 10万元的SUV首选!测试瑞虎31.8手豪
2. 小排量有大动力测试改款奇瑞瑞虎1.6S
● 总结
瑞虎全系有很多不同配置,而销售主力还是集中在九万元附近,买它的消费者,首先是喜欢SUV,其次预算不高、追求实惠。这次推出的DVVT版本,在不损失动力表现的前提下,还能有比较不错的燃油经济性,这对很多年轻的工薪阶层来说,意义重大。难能可贵的是刹车成绩相当抢眼,让竞争对手们动辄45米开外的成绩无颜面对江东父老。至于MT还是CVT,价格合适的话,当然CVT首选。有人说就是喜欢操作的乐趣,这个我赞同,只是瑞虎的MT没什么操作乐趣可言,不如直接上CVT用着舒服省心又省油。
尽管已经卖了这么多年,瑞虎在细节上的进步速度还是不快,外观钣金接缝,内饰做工用料,包括噪音抑制上的处理,都还有不小的进步空间,我不知道是不是国企体制决定了动作的缓慢,也许领导想的是:反正卖的挺好,没必要多费事。但消费者需要的、期待的总是一台更完美的自主品牌SUV,作为先行者、领先者,瑞虎有必要也有这个责任在细节上多下点功夫,比亚迪S6和长城哈弗H3已经发展出各自的强大优势,如果瑞虎固步自封,很难说谁会笑到最后,可喜的是今天DVVT已经上场,战斗又有意思了。我希望看到一台更完美的瑞虎,期待中。(文/图 汽车之家 胡正暘 摄影/汽车之家 罗浩 视频拍摄/后期 汽车之家 郑岩)
● 特别鸣谢:
场地提供:北京青泉赢睿汽车主题公园
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