在林间穿梭了半个小时后，我们终于驶出了塞罕坝国家森林公园。据当地人说这里7-8月份是最漂亮的时节，而秋天树叶变黄后以及冬天的雪景也吸引了大量的摄影爱好者，如果您感兴趣可以在这些时节前来。
COUNTRYMAN的天窗在同级别车型中还算是相当实用的，它共分为两种开启方式，第一种是前后天窗同时小幅度上掀的换气模式，而第二种打开方式则是前排天窗完全打开，而此时后排的天窗则会自动关闭，比较适合二人世界时使用。
游记小结：
我们此次行程的时间只有两天半，所以在第一个景区-塞罕坝国家森林公园并没有过多的停留，应该说6月初的塞罕坝还没有达到自己的最佳状态，而我们也确实没有逛遍每一个景点，如果大家有兴趣建议再等一等，7、8月份才是这里的黄金时节。
衣：塞罕坝地区的昼夜温差很大，以6月为例，白天的气温可达30度以上，而到了晚上则会迅速下降到10度左右，我们带的冲锋衣外皮完全无法抵御这种寒冷，建议大家至少要把冲锋衣的内胆也带上，以备随时增减衣服。
食：塞罕坝的生活区内有大量的餐厅，风味也是多种多样的，所以吃并不是一个大问题。不过这里的水质似乎不太好，建议大家全程饮用自带的矿泉水以防喝坏肚子。
住：这里的住宿基本分为度假村和农家院，度假村的档次在2-3星左右，房价并不便宜，而农家院的价格则低很多，条件也稍差一些。很多度假村提供独栋的小房子或蒙古包，喜欢的朋友也可以考虑。
行：70楼热心网友为大家提供了更合理的的行车路线，走京承高速至红石砬出口先不要出，而是继续向前行驶至双栾出口，这样走虽然略微绕远，但是可以避开我们堵了一个多小时的路段，非常值得向大家推荐。其他路线基本是固定的，没啥可说的~
● 关于中央滑轨的3点体验：
1.中央滑轨看似贯穿一体，实际上是前后排分开的，其中前排只能放一个个性组件，而后排大概可以安装3-4个个性组件；
2.并不是导轨的每个位置都可以安装个性组件，比如前排就只有扶手箱前部的大约20cm位置可以安装，而后排过于靠前和靠后的位置也都是不能安装的；
3.个性组件分为底座和功能插件，随车配备的4个底座是完全一样的，可以通用，只要将不同的功能插件，如眼镜盒、手机架、杯架和烟灰缸等换上即可。
● 三位编辑各不相同的后排生活方式：
COUNTRYMAN贯穿车内的中央滑轨无疑是内饰最大的亮点，也充分体现了MINI品牌个性的一面。而这样的设计在个性的同时也确实带来了一定的实用性，比如我们此行的3人，坐入后排的生活方式就是完全不同的。孟老师希望自己被零食包围，烟民郑岩看重的则是烟灰缸，至于我自己，一个方便充电的手机架就很让人满意。
体验总结：
通过三天超过一千公里的驾驶和乘坐，我确实感受到了MINI COUNTRYMAN在实用性上的巨大提升。更大的车身尺寸让其拥有更好的空间表现，无论是乘坐还是储物，对于远行的用户来说这点都十分重要。而四个车门则完全是颠覆性的设计，这样的设计可能与MINI设计师Alec Issigonis当年的构想有所冲突，但是确实可以为MINI带来更大的销量，至少我身边就有因为MINI COOPER是双门车而最终放弃的案例，如果当初有COUNTRYMAN呢？也许结果会完全不同。
至于竞争对手和市场定位，我想这个问题也并不复杂。由于MINI这个品牌的独特性，使得COUNTRYMAN在市场上并没有直接的竞争对手，它只为那些喜欢MINI，而又不想舍弃实用性、被禁锢在城市中的人而存在。拿同价位的SUV和COUNTRYMAN做对比？我想还是算了吧，因为不比也知道在性价比和实用性上一定是对手胜出。MINI的哲学从来都是：因为你爱我所以你选择我，因为你爱我所以你也会包容我的一切。
在下一篇游记中，我们首先会前往锡林浩特，之后经张北县返京，除了旅途中的各种见闻外，孟老师也会和大家分享关于MINI CONUTRYMAN的驾驶感受，这个MINI家族的大块头还能够保持COOPER一样的矫健身手吗？下期为您奉上。(图文/汽车之家 刘昱昕 摄影/孟庆嘉、刘昱昕、郑岩 )
想了解更请多点击郑岩的视频：
