[汽车之家 技术] 我们的功率测试文章来到了第九期，此次我暂时不想公布新车型的数据了，跟各位一起来回顾一下之前的测试结果，从中可以发掘一些有意思的内容。
另外如果你是第一次看“功率测试”，那么点击下面的讲解篇链接吧，就大概能明白我们想讲述的是怎么回事。
● 4AT VS. MT——福特嘉年华
首先，我们来总结一下小型车们的测试成绩。我们测试了福特嘉年华的1.5L手动挡和自动挡车型，来回顾一下当时的过程：
◆ 09款 福特嘉年华两厢 1.5手动运动型：
◆ 嘉年华 09款 两厢 1.5自动运动型：
动力从曲轴传递到地面，其间会有很多环节的损耗，但由于这两款车唯一的区别就在变速箱，所以就可以对比出变速箱真正的传动效率之差。我们都知道，如今普通家用车的传统自动变速箱的传动效率普遍低于手动变速箱，那么会低多少呢？通过功率测试可以看出，嘉年华1.5L车型自动变速箱要比手动变速箱传动效率低13.7%。
| 标称功率 | 实测轮上净功率 | 效率 |
嘉年华1.5MT | 76千瓦（103马力） | 67.7千瓦（92马力） | 89% |
嘉年华1.5AT | 76千瓦（103马力） | 57.2千瓦（77.8马力） | 75.3% |
需要注意的是，这里相差的“13.7%”，并不等同于自动挡变速箱的传动效率只有手动挡变速箱的86.3%，因为这是两款车标称功率和轮上功率比值的差值。当然我们也可以计算出，有10.4千瓦的动力被自动变速箱吞噬了。
