● 内饰设计大众化 做工较好
说实话，我很厌恶完全抄袭却又死不承认的自主厂商，他们说这只是借鉴，不过此次传祺还真不是这样做的，我欣赏它原创度很高的内饰设计。
传祺的中控台覆盖面为软性材料，合乎中型车的要求，按键区用银色面板来强调科技感。也许是为了在较短的轴距下压榨更大的车内空间，中控台设计得纵向距离较短，刚上手略有些不适应，我的这种感觉也得到了几位同事的认同。
车门警示灯虽然是个小玩意，但我认为对夜晚开门时的安全性还是能起到很大作用的，可以及早让后方发现自己的车辆，从而避免安全隐患。传祺的四个车门都没省略掉这个小部件，而且还是红白组合的灯罩，红色用于警示后车，白光用于地面照明，设计较为人性化。车窗按键就有点令人不满了，较长的行程和只有主驾驶一键上下的方式是日系车的特点，关键是手感还有很大的提升空间。
传祺只有最低配的一款车型（舒适版 12.28万）没有ESP电子稳定程序，而其余配置车型都有，这有必要单独强调一下，广汽算是给自主厂商做了个表率，其他自主车型基本都是高配或者顶配车型才有ESP，传祺将安全配置蔓延至低配车型的做法值得肯定，差一点就成全系标配。
传祺的仪表盘采用了比较常规的设计，在蓝色背景光的修饰下显得具有幽幽的神秘感，中央多功能显示屏的面积不大，信息切换按钮在方向盘上，这不能算多功能方向盘吧？除了可显示行车电脑的内容之外，还能显示一些诸如车门、灯光未关之类的提示信息。显示屏可显示平均油耗和瞬时油耗，不过车辆必须在行进中，并按住“DISP”，使用起来不方便，尤其在转弯中手长按按键会干扰方向。
方向盘采用四向调节，与同价位的车型相比，能调节方向盘前后位置的车型并不多。传祺具有轻触转向灯连续闪三下功能，并线时非常有用，说明厂商还是挺用心的。
中控台按键的手感很细腻，好于大多数自主品牌，相比合资车型也丝毫不畏惧，音响系统的各项设置都有大字体的中文显示。AUX和USB接口为车内扩展音源提供了方便，它还支持将歌曲录入车内，也就是传说中的“虚拟CD”，这又是一个超出同价位车型的配置。传祺全系标配了自动空调挺不错，但是由于使用蓝色背光，加之屏幕位置较低，观察起来略有不便。
只要不买最低配车型，我认为配置完全足够使用了，天窗也是出现在最低配以外的车型上，它的可打开面积为0.22平方米，为中型车的正常水平。总体而言，我对传祺的内饰造型、按钮手感等感觉不错，做工方面也基本找不出什么不足，转向灯“轻触三闪”功能、方向盘四向调节等这些细节上人性化也挺好的，相比其他品牌自主中型车，传祺已经处于上层水平了。
