相比手动挡，6AT的行驶表现更平顺，换挡的过程很快，动力的衔接紧密。高速巡航时，6AT车型的发动机转速比手动挡更低，较密的齿比也让转速的变化幅度更小，所以理论上说自动挡车型的油耗不会高于手动挡车型。
这台6AT变速箱能够很好的理解驾驶者的意图，巡航状态下急踩油门，降挡的反应时间基本在一秒钟之内，松油门后又能及时恢复平静，不过和手动挡版本一样，动力的输出不会有瞬间爆发的那种突兀。
最后，再让我们一起来看看1.6手动挡车型的测试成绩。
◆ 加速测试：
起步转速保持在4000rpm以上，发动机扭矩可以轻易的让205毫米宽的前轮打滑2秒钟左右，清晰的挡位和较短的换挡行程节省了宝贵的时间。最终这辆车的0-100km/h加速成绩为11.2秒，比官方给出的11.9秒快很多。
◆ 刹车测试：
之前在静态体验部分也提到了，爱唯欧采用的是前盘后鼓的刹车配置，作为一款自称“高端”的小车，刹车的硬件规格上似乎没有体现出来和同级别应有的优势。不过在实际测试中，平均38.5米的刹车成绩让我们很吃惊，可见刹车系统本身的可靠性完全能令人满意，另外一个不能忽视的因素就是205毫米轮胎出色的抓地力。
● 总结：
在外观和内饰设计上，这是一款有活力的小车，硬件方面，它有足够强的动力和刹车性能，抓地力出色的轮胎保证了操控性，但即使这样它终究不是那种绝对的运动化作风，而是严格的遵守着家用的宗旨，义无反顾的走上了舒适性的道路。
在某些时候，炫目的仪表和内饰或许会激发驾驶激情，如果你真的那样尝试了就会发现，面对细腻的动力输出方式和轻便的驾驶感受时，恐怕还是抱着轻松的心态去驾驶它更明智一些吧。（文/图 汽车之家 盛元珺 罗浩）
