[汽车之家 原创试驾] 上海车展上，作为全球首发新车的新一代骐达给我留下了不错的印象。超大的乘坐空间、飘逸流畅的外形以及小有提高的配置都令人印象深刻，而这也更加重了我对这款车的兴趣和关注。它的配置分布是否合理？全新的动力系统表现如何？您是否也和我拥有相同的疑问呢？下面就请跟随我的试驾一起去寻找答案吧。
当和厂商确认了这次试驾活动没有1.6T车型时心中好一阵失落，毕竟错过一款难得的日系入门级小钢炮谁都会有些遗憾。而我所分到的试驾车也是新骐达的入门配置-1.6手动舒适版。下文我将会以介绍这款车为主，而在因配置而有所不同的地方我也会尽量做出一些注释，希望对喜欢这款车的朋友能有所帮助。
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● 车身外观：回归日产风格 轴距加长100mm
全新一代骐达采用日产最新的家族式前脸，我们已经在最新款的天籁、阳光等多款车型上对它有了了解。和现款车型棱角分明不同的是，新骐达无疑带有更多日系车所特有的流畅和顺滑，这也算是设计上的一种回归吧。
车身尺寸方面，新骐达相较老款车型在长度和宽度两项参数上分别增加了45mm和65mm，而在车身高度上则略微下降了12mm。更宽更低的车身对提高车辆稳定性有着一定的帮助，这也是现款骐达表现不是很好的地方。
老款骐达的后排空间已经让我们十分满意，不过新骐达再次将轴距加长100mm，从而使最终的轴距达到2700mm，这对于一款4米3的车型来说显得相当难得。全系车型的后窗以及三角窗都使用了隐私玻璃，不过后窗不能完全放下比较遗憾。
新骐达轮胎的宽度和尺寸都有小幅提升，更值得一提的是全系车型（除1.6T）都使用了相同尺寸、样式的轮毂和轮胎。可以说骐达几款不同配置的车型在外观上的差别很小，这对于入门级车主应该算是一个安慰吧。
掀开后备厢地板，一套全尺寸备胎就静静的躺在那里，轮胎的尺寸和品牌都与其他四个轮子相同，如果能把轮毂也换成铝合金的就太完美了。
