[汽车之家 静态体验] 去年7月份，奥迪在德国正式发布了Sportback系列的全新旗舰车型奥迪A7，它优雅、惊艳的造型不同于以往奥迪的任何一款车型，也正因如此它的出现大大吸引了人们的眼球。而就在这次上海车展上，奥迪也将它带到了中国，让国内用户也有了和它近距离接触的机会。
奥迪A7从概念车的发布到最终量产车的亮相只相隔了不到半年的时间，可见奥迪对于这款车型已经充满了信心。Sportback理念是将优美、动感以及实用性相结合，其最早是应用于奥迪A3上面，后来是更小级别的奥迪A1，之后这一理念又延伸到中大型车，随后便有了A7的问世。借助这次上海车展的机会，我们也一起来看看这款大号的轿跑车能给我们带来什么与众不同的感受。
奥迪A7的外形亮点无疑是它的C柱线条，勾勒出的流畅车身造型绝对性感，特别是从斜后45度的角度去观察，是A7最优美的一面。不过当你看到A7的前脸时，刚才的那种优雅的感觉顿时消散，一股极强的攻击性扑面而来，这种凶狠的表情在新款的奥迪车型上很常见，不过像A7这么夸张的还是头一个。
A7不单单是外型上有亮点，高科技配置也绝对不差，像左边雾灯的位置就已经改成了ACC主动巡航的探测器，而中网上奥迪标志里面也藏着一个前置摄像头。A7不单单是外型上有亮点，高科技配置也绝对不差，像左边雾灯的位置就已经改成了ACC主动巡航的探测器，而中网上奥迪标志里面也藏着一个前置摄像头。
尾部线条设计的层次感很强，这样看起来会不过于单调，不过两侧拉伸的效果让尾部看起来相当的宽。另外，A7有个让我比较意外的装备就是可以升降的后扰流板，一般跑车才会配备的东西，A7上面也有了。
㊣其实关于A7的外观从概念图开始我们就有过了多次的报道，并且最终A7实车与概念车的变化并不是很大。那么它的内饰到底是什么样子？似乎有很多朋友都还没有见过，包括编辑本人也是第一次看到A7的内饰。
首先A7的内饰给人第一感觉就一种很安静、很清新，木纹装饰搭配在浅灰色的内饰里非常合适，一点都不俗套，而且还能显出档次，像我这种一向不喜欢木质装饰的人来说都对A7的内饰风格表示认同。
清新整洁的内饰风格不单单是来源于配色，包括布局相对比较简洁，面板上是一个超大尺寸的可伸缩液晶屏幕，下面是空调控制区域，而MMI系统以及其他一些功能键都集中在挡杆周围。
A7的方向盘没有可以追求什么运动化，不过三幅的样式看起来也不会很老气，使用手感相当不错，很饱满，而且皮质极好！非常期待它在动态驾驶中的感受。另外A7也装备了类似A8的“手写板”，不过这里似乎只是能选择几个数字而已。
㊣A7的座椅舒适程度非常不错，不会让你感觉到过分的包裹，不过其实已经很到位了，而且还有多种调节方式，几乎每个位置都可以调节，直接显示在大屏幕上，一目了然。
A7虽然是轿跑车的造型，并且没有天窗，但是坐在车里一点都不觉得压抑，实现以及采光效果都非常好。空间也足够满足一般驾驶者的需求。
开始我们便会联想到A7的C柱造型会不会影响到后排空间，实际体验之后证明确实如此，如果身高超过185cm的乘客坐进去绝对会顶着头，腿部空间也只能说是够用，对于这个级别车型来说绝对算不上富裕。不过有一点是值得欣慰的，A7的后排座椅可以坐3个人。
奥迪和大众车型的后备箱一向都很平整，A7独特的线条更是增加了后备箱的储物空间。动力方面奥迪A7会有3.0TFSI和4.2FSI两款规格的汽油发动机，以及3.0TDI和4.2TDI两款规格的柴油发动机车型。而未来引进国内的基本会以汽油发动机为主。
总结：
四门轿跑车当中A7并不是第一个，奔驰的CLS早已经占领了这个市场，随后保时捷也推出了四门车型，而A7的出现显然是要在这个市场上争取到一点空间。而这次真正接触到实车之后，能感觉到奥迪在A7身上把他们的Sportback理念发挥的淋漓尽致，你可以把它当做是一款豪华车，丰富的高科技配置以及内饰风格不会让你对面子；而如果想要运动，强劲的动力加上一些细节的感受，譬如那个可升降的扰流板，也能满足你的需要，而舒适性以及实用性也有着出色的表现，总之A7给人的感觉是需要驾驶者亲自体会的，是一辆需要亲自开的豪华车。那么除了品牌因素之外，我想它要比CLS更具有竞争力。（文/图/摄影 汽车之家 梁巍）
