● 关于乘坐：座椅舒适、空间很大
从车展的四辆展车来看，车辆的座椅都采用了两种材料来制作，只是颜色方面略有不同。座椅的中间部分为绒面，更容易固定车主，而座椅两侧的皮质部分都十分柔软，既提高了车辆的档次感，也提供了不错的舒适性。
前排中央扶手在日常用车时不会给驾驶者太多的支持，过于靠后的位置影响了乘员的使用，而其表面也比较硬。
出色的空间一直是现款骐达在销售中的一张王牌，而新骐达也算是将自己的强项发扬光大。在带有天窗的情况下，前排乘客的头部空间也能大于一拳，而坐入后排后的腿部空间更是达到了两拳多的水平，在紧凑型车中继续名列前茅。
● 关于储物：日常使用足足以
无论是储物格的数量还是实用性，日系车型在这方面都有着不错表现。比如骐达的副驾驶手套箱就有着不错的实用性。其不仅采用了分层式设计，手套箱的深度也非常出色，甚至竖着放一瓶矿泉水也没有问题。
新骐达的前后门板上都设计有独立的水杯架。不过杯架的尺寸偏大，影响了它的实用性。后排中央扶手的实用性很强，其高度放手臂刚好合适，而且其表面很软，搭起来很舒服，后排中央扶手的杯架同样不具有限位机构，所以太细的水瓶还是放不稳。
新骐达的座椅支持4/6分折放倒，不过放倒后的后排椅背与后备厢地板之间存在一个较大的台阶。另外在现款车型上备受车主好评的后排座椅前后移动功能似乎也在新骐达上被取消掉了，如果真是这样那不得不说是一种遗憾。
全文总结：
记得阳光上市时曾经好一阵纠结在它的市场定位上，总觉得它会抢占一部分骐达和颐达的市场。不过随着新骐达的发布，东风日产在华紧凑型车的布局也已经日渐清晰。新阳光主打8-12万元市场，而新骐达的价格区间预计会上调至11-17万元左右。届时1.6L车型依然可以凭借着大空间和低油耗的卖点在11-14万元左右的市场销售，而1.6T的车型的竞争对手则应该是高尔夫1.4T、英朗1.6T、标致408等中高价位紧凑型车。
未来几天之内，我们还会为大家带来更多更精彩的实拍及静态评测文章，请您时刻关注汽车之家！
