● 空间——后排乘坐空间是亮点
新东方之子内部空间无论是前排还是后排基本都做到了令人满意，虽然局部人性化的细节之处仍有进一步完善的余地，但这并不妨碍这款新车在空间上面的优势。接下来，让我们详细看看新东方之子在座椅、空间上面的优势与不足。
从实拍中可以看到前排配备了皮质座椅，座椅比较宽大厚实，柔软的座垫和较薄的前排座椅靠背都是为舒适性而设计。身高180mm的体验者把前排的电动座椅调到最低也就仍然只能把三根手指插在头顶与车顶的缝隙中，这个空间水平只能说之为普通，所以我们又把所有的信息都寄托在后排空间上。
得益于2768mm的轴距，后排空间非常宽裕。身高180cm的编辑坐进去，调整好座椅坐姿，从图中我们可以看到他的头部空间还有三指多的余量腿部则有两拳半的余量。所以对于2768mm的轴距来说，东方之子并没有将它浪费，而是最大化的用在了车辆内部空间方面。不过后排头枕不能升降，好在头枕靠边处有比较好的包裹性。
后排座椅的乘坐感受总体还算不错，座垫宽大且软硬适中。还有一处值得一提，座椅提供了可以翻折的座椅扶手，但是座椅扶手位置偏低，倚靠并不如想象中舒服，以180cm米身高的体验者为例，舒适的坐姿下，胳膊与扶手还有一段距离。前排扶手箱地方并未采用真皮而是采用了米色软塑料材质包裹，手臂搭放时有些不适，这些人机方面的不足都是可以提升的。
像东方之子这样中级车型后备厢载物能力都比较强，打开后备厢发现内部较为平整，容积也还不错，虽然没有得到具体的数据，编辑目测这样的容积足可以应付小型的搬家了，对于绝大部分日常城市生活使用完全可以了。
● 动力：ACTECO 2.0VVT发动，整体调教偏舒适
奇瑞新东方之子动力系统——搭载ACTECO 2.0VVT发动机，额定功率102kW，最大扭矩182N·m，与之相匹配的是MT/CVT变速箱。
编辑点评：
实经过短暂体验新东方之子，给编辑留下最深印象的就是“中庸”。与此相反，虽然在局部细节方面并没有完善考虑。即便是这样新的、中庸的外型，新东方之子也较老款有了较大的提升，加之增长的轴距，这次改款的提升还是值得肯定的。要谈到不满意的地方，新东方之子在细节处理上还有很大的提升的空间，而细节有时候也能决定消费者是否认可它。（文/图 汽车之家 张然 摄影/李店斌）
