[汽车之家 静态评测] 2011上海国际车展首日，虽然几乎所有的厂商都有场面热闹的新闻发布活动，但并不是每个展台时刻都人头攒动。而奥迪的展台自开馆开始前来拍照的媒体就络绎不绝，其中相当一部分人是奔着全球首发的奥迪Q3而来，我们也在第一时间抢先体验了这款新车。
● 外形部分——紧凑的尺寸 活力的设计
在刚刚获悉奥迪将推出入门级SUV车型奥迪Q3时，大家都自然而然的觉得这款车型是和宝马X1竞争的产品。但见到实车后我认为它和宝马X1的设计取向还是有明显区别的。奥迪Q3就像是缩小版的Q5，从车身尺寸来看属于和日产逍客、三菱劲炫同级别的小型城市SUV，甚至2603mm的轴距比逍客还要短一些。
前脸部分，奥迪Q3相比两位兄长有简化也有复杂化。其中大嘴中网的轮廓就更加鲜明有个性，我们很难在其它奥迪车型上找到这样趋近六边形的中网了。相反奥迪Q3的大灯线条就比大多数奥迪车型都要简单，基本就是直线构成，因此前脸上的元素有了主次的差异，吸引人的亮点更加突出。
全景天窗现在似乎成了豪华SUV必有的元素，如果你没有就都不好意思和同级别对手竞争一样。而奥迪Q3做到了有这项配置，不过并不像Q5那样出色。原因就是其全景天窗只延伸到后排乘客的斜上方，而不是像Q5那样一直到达后排乘客的头顶。
如果从正后方看奥迪Q3，完全就是在Q5的基础上稍加改动而来的。层次感和充实感的设计都很熟悉，只是由于尺寸变小了，所以视觉效果要更紧凑而不显臃肿了。不过如果从侧面看，奥迪Q3的车顶曲线要比Q5更有活力。它下降的更快，因此具有流线感，不过这会不会影响到后排的头部空间呢？
㊣● 内饰部分——中控台简洁 乘坐空间够用
豪华和高档并非奥迪Q3首要的设计诉求，因为我们在中控台内饰部分没有看到彰显科技感的众多按键或旋钮。而方向盘的设计也有个性的展现，从中我们可以感受到奥迪Q3想要传达的运动和时尚风格。
打开中控台上的屏幕的方式就像开启一个储物盒一样，需要用手按压翻盖，屏幕随即就会弹起。屏幕的尺寸不大，而且和宝马相比，奥迪的车载屏幕的分辨率一直不算是特别精细。
如果把这套座椅搬到奥迪TT上也不会有人会觉得不妥，事实上它和TT上的座椅在造型上有一些共同点，比如明显的肋部侧向支撑和肩部支撑。同时奥迪Q3的座椅填充物较为柔软，乘坐感觉可以说是兼顾运动与舒适。
相信很多人和我们一样非常关心奥迪Q3的乘坐空间。令人没想到的是，轴距只有2603mm的奥迪Q3的后排纵向空间并不比Q5小太多。身高1.85米的体验者在调好前排驾驶位置后，在后排还能拥有一拳有余的腿部空间，比较难得。而下滑明显的车顶虽然影响了头部高度，但由于内凹式设计增大了垂直空间，所以体验者没有感到太多压抑。
总结：
从车身尺寸来说，奥迪Q3应该和逍客、劲炫是一个级别的，但由于品牌档次的区别，目前来看奥迪Q3实际并没有直接的竞争对手。可以说是奥迪将SUV这个在国内极受欢迎的领域再次细分了一块市场，Q3则是这块细分市场的开拓者。此外值得关注的是，奥迪Q3是目前唯一采用横置发动机布局的奥迪SUV车型。这意味着它将配备和途观相似的四驱系统，因此它实际的驾驶感受和越野能力都是很令人期待的。不过现在距离奥迪Q3真正来到我们身边尚需一段不短的日子，就让我们一起慢慢等待吧。（文/图 汽车之家 郑宇）
