● 五款2.0T车型的空间表现
购买中型车的用户肯定对空间是有所追求的，除非你是CC的车主，我会认为你是个忽略后排空间的主儿。对这五款车型来说，前排空间都没什么问题，那么后排的空间以及舒适度的表现是否与你想象中一致呢？注：体验者身高为178cm
● 乘坐部分小结
| 乘坐 | 迈腾 | 昊锐 | CC | 君威 | 蒙迪欧-致胜 |
| 乘坐感受： | 偏舒适 支撑力略欠 | Alcantar材质 摩擦力好 | 跑车风格 支撑包裹性好 | 运动座椅 包裹性佳 | 座椅柔软 非常舒服 |
| 乘坐空间： | 中规中矩 | 空间非常大 | 后排太小 | 后排太小 | 仅次于昊锐 |
| 空间排名： | 3 | 1 | 4 | 5 | 2 |
在上述车型中，一汽-大众CC是相对比较另类的车型，它完全运动化的定位根本就没有考虑为后排留出更多的乘坐空间，四座的设计也很有个性，跑车化的座椅包裹到位，单看造型而言，你甚至都不会以为这是款不到三十万的车型。
同样追求运动但风格稍微弱化一点的是别克君威，下滑的车顶对空间的影响很大，不会让后排乘客觉得很舒服，甚至空间比CC还要紧张，但是要谈座椅的运动化和包裹性，它还是很有底气的。
迈腾本身带着不错的运动性，但厂商还是想让它在商务方面有所地位，所以座椅已经抛开了包裹这个话题，舒适性留给人的印象最深。空间是它的一个软肋，单就乘坐来讲也算够用，但真正放在商务派里就有些拿不出手了，这也是竞争不过日系对手的原因之一。
昊锐和蒙迪欧-致胜都是典型以乘坐为主打的车型，昊锐的翻毛材质手感触感很棒，后排空间在这五辆车中表现最好；不过要论座椅的舒适性，还是蒙迪欧-致胜更有优势，座椅像沙发一般柔软，纵向空间虽然没有拼过昊锐，但相差也不多，空间方面两者都是同级车中优秀选手。
● 五款2.0T车型天窗对比
| 天窗 | 迈腾 | 昊锐 | CC | 君威 | 蒙迪欧-致胜 |
| 可打开面积（㎡）： | 0.243 | 0.245 | 仅能上翘 | 0.186 | 0.248 |
| 排名： | 3 | 2 | 4 | 1 |
我们测量了天窗的实际可打开面积，其中迈腾、昊锐和致胜表现都差不多，实际开启面积超过了0.24㎡，君威不到0.2㎡的面积甚至还没有一些紧凑型车好。一汽-大众CC使用了面积很大的全景天窗，通透性很好，但由于结构原因只能向上开启一个小角度，显得有些遗憾。
