最后再让我们一起来看看歌诗图的测试成绩。
◆ 加速测试:
之前已经说过,这台发动机在全力加速时并没有账面参数看上去那么令人激动,在实际驾驶时可以发现这台i-VTEC发动机在4000rpm处似乎有一个气门正时切换点,转速超过该点后动力更为顺畅,所以如果想发挥发动机的最大功力,最好把转速维持在4000rpm之上,最终我们测得歌诗图的0-100km/h加速成绩为7.83秒。
◆ 刹车测试:
喜欢匀速运动的歌诗图似乎不太习惯这种极限全力刹车,沉重的车头给前轮刹车系统造成很大负担,最终44.22米的100km/h-0刹车成绩让人不太满意,刹车距离都集中在44至44.5米的区间内,我们只能说它的成绩很稳定,听起来有点冷幽默的感觉。
◆ 噪音:
歌诗图的噪音控制得不错,首先是发动机隔音效果好,怠速时基本听不出发动机在运转,在行驶过程中,底盘对于来自路面噪音的过滤也很到位,舒适性得到保障,如果能对风噪有进一步的控制就更好了。
● 总结:
只要你不拿它去豁命、去劈弯,只是平静安稳的驾驶,那么它就会充分展现自己成熟的一面:动力的表现平滑而稳健,转向力度恰到好处,较高的离地间隙和调教适当的悬挂让来自路面的细碎震动远离车厢,各个方面都营造出轻松惬意的氛围,它不提供什么有关驾驶乐趣的附加价值,它好像没什么特点,即使有,也在努力让人忘记关于车辆本身,转而去享受旅途中其他的快乐。
驾驶歌诗图,你可以听任何风格的音乐,并能保持从容的态度不紧不慢的游走在街道上,另外坐在驾驶位上的你应该会很注重自己的仪表,因为它极具异域风情的外形能吸引不少路人的目光,这就是歌诗图的性格,从容稳重而又有那么一点点高调。(文/图 汽车之家 罗浩)
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