累积销售达700万辆的A6车系，说是奥迪品牌的销售中坚主力绝不为过。细数A6历史，可由1968年问世，原厂底盘代号C1的Audi 100算起，再由底盘代号C4的奥迪100于1994年小改款时，转命名为现今使用的A6车系命名，又往下演进C5与C6两个世代，终于，原厂代号C7的奥迪A6车系于2010年12月问世后，前前后后算来，由奥迪100一路到A6，车系家族已传承达7个世代之久。
由简单的数学来推算，奥迪A6称得上是改款相隔较久的车系，因为由1968年算到2010年，刚好是42年，其中只进行6次大改款，也就是说，平均相隔7年，奥迪100或A6才会推出新一代，事实上，自1990年的C4开始，确实也正好是相隔约7年推陈出新。
若将研发新车比作古代铸剑，那新一代A6这把历经奥迪千锤百炼的剑，在新剑出鞘后，能否有在高手云集的车坛江湖争锋？正是此次历经30小时，四个航段的飞航转机，终于飞抵意大利西西里岛后，所要亲身验证的重点。
● 吹袭家族风，照明美学争艳
上一代奥迪A6，以盾型水箱护罩造型，不仅引领车坛美学风潮，更奠定奥迪家族大气宏伟的豪华风格。现如今，全新一代A6在相隔七年后重新登场，依然不会让人错认，其呈现了奥迪最新世代家族元素的完整汇集。
就造型元素来看，多少会让人有大改款A6有几分新款A8缩小版的错觉，尤其是新款盾型水箱罩、更为流线的车顶线条与LED灯组风格等，都让全面更替的新款A6，一步到位新家族造型美学与特征。
但是，奥迪原厂设计师，仍在细节替A6刻划出不同之处，包括为迎合全球中阶主管座车客层，较A8更富年轻动感的品味，让A6在沉稳气派的基础下，运用较A8肃杀的新款进气坝、更多折角的LED头灯组与灯罩外框，就连车尾造型焦点的LED尾灯组，也较A8更为打薄 并往两侧延伸，替新A6更增添几分跃动性格。
对于将LED照明技术导入车辆工艺领域，Audi不仅是全球车坛领先者之一，甚至就创新LED照明美学的造诣，奥迪可说是到已臻成熟。整个新奥迪家族风格也围绕照明美学为核心，衍生具高度视觉辨识度，并兼具智能照明功能的主动安全技术。
此次很幸运地，在西西里岛的试车，让我们有很多机会近距离观赏新A6的照明美学，不单单就灯组的赏析，还能在清晨破晓或者深夜时刻，透过奥迪原厂精心打造的A6展示台，衬托背景氛围情境的完美催化，达到令人屏息的视觉美感。
不仅如此，车内也采用LED投射气氛灯，内外皆美的心意，应该也能传达给新A6车主，想象当爱车停入车库时，你还想多驻足观赏几眼，心满意足暂别。造型之外，奥迪A6的车身与座舱设计，也有隐藏在表向美学之下的重要变革，这部分我们透过原厂提供的车身与座舱尺码图就能一窥究竟。
如果单就车长来看，C7世代A6拥有的4,915mm车长，其实跟C6世代的4,916mm车长相近，但是新世代设计在前悬距与后悬距分别着手修改工程，让前悬由1,001mm缩短至912mm，后悬则由1,072mm放大至1,091mm，前缩短后伸长的新设计，最后仍让轴距放大69mm，以争取更佳的座舱乘坐空间。
而就座舱内部空间尺码，新款A6在各项重要空间指标，比起旧款A6也是全面放大，包括前座椅面距车顶高度1,046mm(+50mm)、后座椅面具车顶高度962mm(+2)、前座车门内侧横距1,460mm(+10mm)与后座车内内侧横距1,429mm(+8mm)，就账面来看，新款A6企图在接近旧款车身尺码的条件下，进行座舱空间规格全面提升，至于实际的乘座体验，稍后将为网友介绍。
● 座舱科技，一次全面到位
若有人比拟时间时最好的酿酒师，那么，漫长的等待就有更多的回报。产品生命周期较一般车款4-5年更为拉长的奥迪A6，却也让原厂工程师得以仔细推敲斟酌，让各项新推出或已逐步成熟量产的车用科技，能在研发阶段完整的植入新作品中。
一进入奥迪A6座舱接触琳琅满目的接口配备，立刻有明确的感受，历经近7年的漫长研发期后，新款A6以奥迪品牌家族内，最完整到位的座舱科技配备，来散发久酿新启的浑厚风味。
奥迪最新世代豪华房车的座舱接口，由新世代A8车系揭开序幕，接着登场的A7 Sportback与A6车系也是一脉相承。可以这么说，尽管产品位阶来看，A6与A7车系是低于A8车系，但是跟A7车系同属于最新作品的新A6，不仅两款车中控台较具线条变化的设计元素相似，就连座舱配备的丰富度来看，A6与A7车系也并不逊于老大哥A8车系。
特别是A8车系尚未看到的，A6与A7增加VAG集团首批搭载的彩色抬头显示器功能，藉由整合导航信息、时速、速限警示与ACC主动式测距巡航显示等功能，让驾驶信息的掌握更为直觉，而在白天实际测试这套抬头显示器，全彩立体投射的辨识效果相当好，原厂设定虚拟投射落在车头约2.3米的位置，也利于驾驶对实际车况的同步掌握。尽管相较于BMW车厂在搭配抬头显示器的进程，Audi并非领先者，但是有这项利器加入后，相信对奥迪A6在驾驶接口的竞争力，将有明显的加分效果。
至于其他座舱配备，大致延续A8车系的阵容。包括以支持手写板功能、Google 3D立体卫星地形实景的导航图资、3G联机上网功能与整合全车操作设定的新一代MMI多媒体系统，上次在奥迪A8L试驾时已有完整的操作体验，此次在A6车上当然也是操作即为上手。
另外，奥迪新一代中置液晶屏幕的潜望式驾驶仪表板，也完整移植到A6车系上，除了将传统行车信息与音响信息整合在中央液晶屏幕显示外，包括卫星导航信息、ACC主动测距巡航、速限警示、夜视显示暨行人警示、车道偏移警示与自动驻车辅助等，让驾驶透过驾驶仪表搭配抬头显示器，就能掌握全车最重要的各项操控信息。
最后，座舱接口的介绍还有几点值得提及，奥迪与音响大厂Bang & Oulfsen的合作，也延续到新款A6车系上，不仅可以看到中控台两侧高音单体，随Bang & Oulfsen音响启动缓缓升起的酷炫画面，在此次试驾的A6 3.0 TFSI车内，由Bang & Oulfsen运用全车高达15颗扬声器，打造出1,300瓦特最大输出功率的环绕音响系统，更带来让人满足的聆听体验。
