● 触觉感受
刚拉开车门的一刹那我的视线没有被内饰吸引而是全集中在了车门限位器上。因为日系车的限位结构力度较轻，一直被人们所诟病。实际体验发现这种装置很难抓住M25厚重的车门，与德系的铰链式卡位效果有很大差距，有失豪华车水准。
中控台和内饰该车表现出一幅典型的日系豪华车景象：真皮、桃木以及软质塑料。手感上能摸到的地方大多都是软的，经特殊工艺加工的真皮没有刚触及时的冰冷感。分层式的仪表台比较符合人体工学，使用舒适。
方向盘手感不错，外圈真皮包裹，里面软质材料覆盖。直径略微偏大，但比较厚实，握上去感觉饱满、服帖又有种细腻的紧凑感觉。两侧多功能按键体积有些偏小，但行程清晰。分布非常合理，手掌基本不动单靠拇指便可进行操作，简单、便利。
我们将目光稍向右移。仪表台上的桃木装饰颜色比较典雅，釉质表面光滑细腻。中央旋钮亦可进行八方向移动，配合触摸屏操作非常方便，使用菜单或导航时基本没有难度。
下面的各种旋钮同样手感阻尼适中、档位清晰、手感出色。小小的座椅通风、加热旋钮上还设置有指示灯，虽然看上去不起眼但点滴间体现了设计者细致、严谨的作风。
『深色内饰，左图为M25；右图为M37』
真皮材质并非十全十美，位于中控台旁边的这块区域就是个反面例子。由于该部位经常会和牛仔裤摩擦所以会变成这个颜色，大大影响了美观程度，如果是深色内饰便会不会出现这种尴尬问题。
我们将注意力转移到车门。车门内侧选材使用了真皮与软质塑料相结合的方式。门边照地灯只是用了黄色灯泡，如果能将一半灯光设计成醒目的红色以起到警示作用那就比较到位了。
需要解释一下，这种银色装饰板细腻而冰冷的手感与铝合金极为相似，但实际上它是一种经特殊电镀工艺制造的塑料，曾用过iPAQ掌上电脑的人对此应该深有体会。圆弧形开门把手应该是经过了人体工程学设计，使用上比较舒适。
『车门三层密封橡胶显示出了豪华车与普通轿车的不同之处』
前后迎宾踏板的材质差异明显，对于一部50余万元的豪华轿车来说实在有些不应该。如果说是为考虑到耐用程度的话那绝对是借口。两种材质差势必在感官上打了很大折扣。
