当大两厢车遇到全景天窗 体验起亚Venga

    [汽车之家 静态评测]  在09年日内瓦车展上，起亚发布了名为No.3的概念车，随后在同年法兰克福车展上就展示了已No.3为原型的量产车——Venga，厂商定位它为一款mini MPV。在2010年广州车展上，进口起亚为大家带来了Venga 1.6L CRDi车型，从车身尺寸看，把它归类到拥有车内大空间的紧凑型两厢车更容易理解。

『小提示：Venga位于5.1馆起亚展台』

    在海外市场还有一款挂着“现代”车标的起亚Venga——ix20，这两款车型与现代i20和起亚秀尔同平台。另外，起亚Venga分别搭载了4款发动机：1.4L和1.6L两款汽油发动机，1.4L CRDI和1.6L CRDI两款柴油发动机，与之相匹配的是5挡手动、6挡手动、以及4挡手自一体三款变速箱。本次参展的是1.6L CRDi 6挡手动车型，并装备了全景天窗。

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● 外观、动力

    刚拍回起亚Venga外观的时候，我的同事仅看图难以相信它是一款拥有大空间的紧凑型车。硕大的前车灯、短小的车头、再结合圆润饱满的车身，仅是看图确实很难感受到它的“大”。接下来，让我们一起来体验一下这款车吧。

    起亚Venga有着家族式的前脸，这个特点就不过多的阐述了。起亚首席设计师Peter Schreyer统一展现产品特点的想法逐步坚定的实施着。起亚Venga的车身尺寸为：长4068mm×宽1765mm×高1600mm，轴距为2615mm。相比以空间大见长的骐达来说，Venga仅是在车身长度上短了一些，宽、高、轴距尺寸均占上风。

    起亚Venga配备了5辐铝合金轮毂，轮胎尺寸为205/50 R17，这样的尺寸绝对在同级别车型少见。车身侧面的最大看点是在A柱，加大了的三角窗可以减少车内驾乘者的盲区，A柱上还有两个小喇叭。

    尾灯的设计有些灵动，但缺乏新意，侧面看去有点像凯越尾灯或者是悦动的前大灯。后保险杠下方黑色的部分使整车尾部看上去略显动感，4个黑色倒车雷达探头与车身颜色不太协调，希望未来进口过来的车不是这样。整车钣金不错，接缝处都处理的很均匀。

    起亚Venga采用了扭力梁式半独立悬挂，虽然结构简单，但能保证车内后排乘客拥有不错的空间。

    本次参展Venga搭载的是1.6L CRDi柴油发动机，最大功率94kw/4000rpm，最大扭矩260N.m/1900-2750rpm。（备注：“CRDI”是英文“Common Rail Direct Injection”的缩写，为高压共轨柴油直喷技术的简称。）

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● 全景天窗、车内空间

    虽然起亚Venga内饰和中控部分有不少亮点，但先让我们感受一下它的全景天窗和宽敞的内部空间吧，毕竟这两个部分比其他的地方都更吸引我的关注，相信对您也一样。

    随着起亚和现代旗下车型持续且快速的全新换代，虽然我们在很多车型上见到全景天窗的配置，但在起亚Venga这类紧凑型车上面还是头一次见到。从前风挡一直快延续到了车尾的黑色玻璃，看上去就很有气势，时尚感也从中能渗透出来。

    从车内可以看出，全景天窗的前半段是可以电动打开的，后半段不能打开也完全可以理解。前后排乘客能享受到的空间通透感，绝对比小天窗来的过瘾很多。车顶的遮阳帘是前、后两处设置，都需要手动拉动开关。

    虽然拥有2615mm的轴距并不一定会拥有宽敞的头部和腿部空间，但起亚Venga通过圆润的车身设计做到了车内乘客都拥有宽敞的空间。

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『很人性化的设计，备胎上方还有储物格』

    起亚Venga后备箱空间很大，即便不放倒后排座椅，储物空间也不输于标致307两厢车型。值得一提的是，备胎上方巧妙的设置有储物格子，下面再是非全尺寸备胎。

● 内饰、配置

    进入车内，起亚Venga的多功能方向盘和仪表盘与福瑞迪、秀尔极其的相似，厚实偏带一点柔软的方向盘手感不错。但是起亚并没有让旗下紧凑型车的中控台部分有太多的雷同，设计师很用心的为Venga设计了适合它的中控台。

编辑点评：

    在没足够的经济实力去买一辆中型车的时候，紧凑型车很有可能就成为了家庭购车的最好选择。而那些有着宽敞内部空间、整车做工较好、人性化设计较多的车型就成为了很多消费者的首选。从起亚Venga的身上可以看出，似乎起亚在这一方面对市场有着很高的敏感度，即时生产市场所需的产品才能得到更多消费者的认可。

    据车展现场厂方工作人员介绍，起亚Venga将于2011年以进口车的形式引入中国市场销售。本次车展体验的车型配置较高，售价有可能在14万元左右。更多新车消息，汽车之家将为您继续关注！（文/图 汽车之家 李店斌 摄影/郑宇）

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