[汽车之家 原创试驾] 要说目前车市最热门的SUV是什么，绝对非途观莫属，它的上市如同一颗深水炸弹投入到车市中，掀起的浪花淹没了其他SUV的锋芒，由此引发的加价狂潮至今仍不能平息。由进口转为国产价格的降低，以及依然上乘的做工水准，同时迎合国内消费者将轴距加长80毫米，途观的火爆不是没有道理的。
途观上市已经半年多了，汽车之家也曾经对2.0TSI版本车型进行过详细的试驾体验和测试，但是大家不要忘记途观1.8TSI才是真正的销售主力，这款搭载EA888系列相对小排量发动机的车型表现如何呢？今天我们就将对它的动力及操控作为重点考察对象。
● 外观及配置概述
这次试驾组织方准备了1.8TSI菁英版和2.0TSI旗舰导航版两款车，由于1.8TSI车型加装了舒适科技选装包和智能导航选装包，表现在前脸上则是多了大灯清洗装置、随动转向双氙气前大灯和前雷达探头，由于选装包的原因这辆1.8TSI菁英版的前脸与2.0TSI旗舰导航版没有丝毫区别。
而这两辆车外形最明显的区别则是轮毂的样式，都是尺寸为235/55 R17的韩泰轮胎，只是菁英版车型配备的是五幅轮毂，而旗舰导航版则为十幅。
排量识别可以看尾标TSI三个字母的颜色，如果三个字母都为红色，那就是2.0TSI，如果只有“SI”为红色，那就代表着这是1.8TSI车型。如果你要在这两辆车的外形上找不同的话，只能看轮毂样式和尾标的颜色。
如果是“裸版”的1.8TSI菁英版的话，它的配置上还是与2.0TSI旗舰导航版还是有很大差距的，感谢选装包的强大，本次试驾的两辆车内饰和配置的区别很小，除了2.0TSI旗舰导航版使用了Vienna翻毛皮质座椅，其余与这辆1.8STI菁英版没有任何区别，所以如果兜里银子多的话，只要选装了舒适科技选装包和智能导航选装包，完全可以将一辆1.8TSI菁英版伪装成1.8TSI“旗舰导航版”。
途观选装包介绍：如果你不满意途观部分车型的配置，上海大众还提供了三项选装包，分别是全景天窗选装包、舒适科技选装包和智能导航选装包，根据车型的不同选装包的搭配也有所区别，其中1.8TSI都会版和2.0TSI旗舰导航版不能安装选装包，详情请看下表:
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车型 |
1.8TSI 手自一体风尚版 |
1.8TSI 手自一体风尚版 四驱 |
1.8TSI 手自一体菁英版 四驱 |
2.0TSI 手自一体菁英版 四驱 |
2.0TSI 手自一体旗舰版 四驱 |
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全景天窗选装包 |
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舒适科技选装包 |
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智能导航选装包 |
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上海大众途观选装包种类 | |||||
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全景天窗选装包 |
Panorama全景电动天窗/带电动天窗遮阳帘、前后贯穿式头部气帘 | ||||
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舒适科技选装包 |
高度自动可调式AFS智能随动转向双氙气前大灯/带大灯清洗装置、弯道辅助照明角灯、10探头前后倒车雷达及PLA智能泊车辅助系统、外后视镜记忆功能、驾驶员座椅记忆功能、前排座椅可加热、可加热风窗洗涤喷嘴 | ||||
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智能导航选装包 |
导航系统(含单碟DVD/30GB车载硬盘/AUX-IN音频接口/SD卡数据接口)、倒车影像带动态辅助线、手机蓝牙通讯系统 | ||||
由于之前汽车之家已对途观外观、配置和空间部分做过很多介绍，今天就不再详细介绍了，有需要了解的读者可以点击下面的链接:
● 驾驶感受
途观1.8TSI作为本次试驾的主角，它的操控和动力表现方面才是这次试驾重要环节，它装备的1.8升EA888系列涡轮增压发动机在迈腾和昊锐上都能找到，最大功率为160马力/4500-6200rpm，最大扭矩250N·m/1500-4500rpm，与之匹配的是tiptronic 6速手自一体变速箱。
尽管没有配备DSG双离合变速器，但是途观所搭配的这款6挡手自一体变速箱还是很尽职的，在正常驾驶时只要不是猛加油基本上感觉不到换挡，这款变速箱整体调校更偏向于舒适性和经济性，但是这并不代表它不能给你带来激情。
涡轮增压在1500转之后就开始介入，只是油门踏板对动力反馈不是那么积极，在油门踏板的前半段行程动力的提升可以说是不温不火，发动机仿佛是未被唤醒的猛兽，变速箱为了燃油经济性早早的进入高挡位，转速一直维持在2000转以下，只有深踩油门变速箱才会察觉到驾驶者的意图进行降挡，随着转速的提升发动机开始苏醒，动力随之而来。
如果你对D挡不满的话，那么S挡则会打消你刚才对它的那份怨恨，推入S挡发动机转速维持在3000转，油门反应一反刚才的懒惰状态，如同被针扎了似的能够觉察到你脚下的每一丝动作，深踩油门，转速伴随着引擎的咆哮声一直飙升到6000转才换挡，尽管1.8TSI在动力方面与2.0TSI的200马力有着不小的差距，但是它依然能为你带来畅快淋漓的加速感。只是发动机的嘶吼声和明显的换挡冲击感提醒着你要适可而止。
在高速行驶时途观的表现依然上乘，车速100Km/h时发动机转速会维持在1750转左右，较低的转速表明着发动机依然保留着充足的后劲。得益于车辆良好的密封性，途观的隔音水平令人称道，随着车速的提升，除了胎噪略大，对于风噪和发动机声音的抑制都处于较高水准，丝毫不影响车内乘客的交流。
途观的悬挂根据国内路况重新进行调校，在保证稳定性的前提下悬挂的整体调校更偏向于舒适性，这套悬挂在正常路面行驶时能够过滤掉路面上的细小颠簸感，通过坑洼路面时悬挂依然保留着那分韧性，减震回位后没有多余的上下晃动。尽管由于较高的车身在过弯时侧倾明显，但是韧性十足的悬挂很快将车身掰正，不会像其他SUV给驾驶者带来过弯信心不足的感觉。
● 总结
在日韩车型占据国产紧凑型SUV市场多年之后，德方终于发起攻势，途观时尚的外形设计、严谨的做工、宽敞的空间以及不错的动力表现综合在一起无疑是紧凑型SUV市场非常有实力的竞争者，而途观1.8TSI作为最走量的车型，它的动力在同级车中也处于较高水准，同时更低的峰值扭矩输出转速更适合城市驾驶，以日常使用角度来看，它的表现可以说完全能满足你的需求。（文/图/摄 汽车之家 杨亮）
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● 途观部分车型参数配置
