无论如何，日常驾驶终究不是458的强项。不过在一整天的试驾过程中，我只是短暂的尝试了一次全油门的加速能力，你可能认为我浪费了一个大好的机会，问题的关键在于，反复尝试这种事情的目的究竟是什么？挑战车辆的极限？省省吧，绝不可能；挑战自己的极限？恐怕那是强迫症。
一般轿车发动机总是保持在三四千转/分钟是不太健康的，但法拉利458的V8发动机才刚找到状态。在路况允许的条件下，一定要使用手动模式，通过方向盘两侧的换挡拨片控制换挡。转速拉到4000转/分钟以上，车厢内充斥着巨大嗡嗡声，脚下油门任何幅度的动作都将导致车辆野蛮的过激反应，它从来都不关心驾驶者的承受能力。
轻触拨片，刹那间就是一股强烈的冲击，好比被某个疯子追尾了似的，此时换挡过程已经结束了，理论上讲这台双离合F1变速箱根本就没有换挡“过程”这么一说。
法拉利458的动力在F430的基础上有了质的突破，百公里加速时间缩减了0.6秒之多，在这个接近物理极限的领域里每消减0.1秒都是殊为不易的。油门一脚到底，发动机犹如大功率吸尘器，车里的一切包括脑子里的血液都呈现出疯狂向后运动的趋势。强烈的加速度激发肾上腺素大量分泌，让人立刻进入了所谓的应激状态，脑海里抛弃所有杂念，排气声浪、388万什么的都只是浮云，注意力全部集中到眼前的一个点上，你将获得超乎寻常的反应速度，那一瞬间你会觉得时间真的变慢了！
我没有高精度的原子钟，无法向你证明458有时间机器的效果，但只要你体会一次就能深刻感受到我所说的都是真的。对于很多买不起“船票”的有钱人来说，法拉利458无疑是延缓2012年到来的最佳选择，388.8万的天价简直是超值，还等什么，趁早及时行乐吧！（文/汽车之家 罗浩 摄影/汽车之家 孟庆嘉 梁巍 视频/汽车之家 郑岩 赵淼）
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