实力很接近！8款自主品牌紧凑型车对比
内饰对比6——钥匙孔细节对比
钥匙孔这个细节恐怕一般很少有人会注意到，但越是细微的地方越能体现厂商的用心程度。如果做工精细没有毛边同时模具质感较好，我们会进行相应的加分，但由于这个细节在整体对比中并非至关重要，所以其权重较小，最终得分将除以2。
很显然，裸露出金属材质的腾翼C30和中华FRV都给人较廉价的感觉，而帝豪EC7-RV、奇瑞A3以及荣威350在细节上做的更加用心。
● 内饰对比7——主动安全配置对比
这项对比和做工无关，但既然是中控台面板上可见的配置，也算是内饰的一部分。主动安全配置一直是我们再三强调的重点，而目前似乎只有少数自主品牌厂商真正将对其的重视程度表现在自家的车型上。我们对比的这八款车型只有奇瑞A3为全系装配ESP车身稳定系统，而其余车型都还只停留在ABS+EBD的水平，因此在主动安全配置方面只有奇瑞A3得到了加分。
● 本文阶段总结：
| 和悦 | EC7-RV | 奇瑞A3 | 腾翼C30 | V3菱悦 | 荣威350 | 长安CX30 | 骏捷FRV | |
| 方向盘 | 1 | 2 | 2 | 3 | 2 | 3 | 3 | 1 |
| 踏板 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 1 |
| 手刹 | 2 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 2 | 1 |
| 材质 | 4 | 3 | 2 | 0 | 2 | 3 | 2 | 2 |
| 控件 | 4 | 3 | 4 | 3 | 1 | 3 | 4 | 1 |
| 钥匙孔 | 0.5 | 1 | 1 | 0 | 0.5 | 1 | 1 | 0.5 |
| ESP | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 合计 | 12.5 | 10 | 13 | 8 | 6.5 | 11 | 12 | 6.5 |
在完成两篇文章的对比后，目前暂时领先的是售价要明显高于其它车型的荣威350，这可以说是意料之中的事情。而帝豪EC7-RV紧随其后，这两款车型都属于品质较高的自主品牌新生力量，在内饰部分的做工已经接近合资品牌的水平。同样奇瑞A3在本文的得分最高，其内饰做工也值得称赞。
但考虑进价格因素后，和悦和长安CX30的表现更能引起我们的注意。在两篇文章中表现均不理想的骏捷FRV目前大幅落后于其它车型。随后我们还将推出乘坐感受和储物能力的对比文章，希望领先者能保持自己的位置，而落后者能缩短差距。（文/图 汽车之家 郑宇 评测 汽车之家编辑部）
本文车型优劣势归总：
和悦：
优势：整体内饰做工出色，中控台面和车门板材质较有档次，中控台控件装配紧密。
不足：方向盘做工没有上心，质感明显不如中控台。
帝豪EC7-RV：
优势：EC7-RV的做工值得肯定，有着较高的品质表现。
不足：离合器踏板较硬，驾驶时会不太舒服。部分细节部件的设计和装配还需提高。
奇瑞A3:
优势：A3较以前在内饰做工方面有较大的进步，全系标配ESP得到了大幅加分。
不足：离合器踏板脚感生涩。
腾翼C30：
优势：在内饰方面腾翼C30的优势并不明显，方向盘做工不错。
不足：内饰的各处材质都较廉价，拉低了最终得分。
V3菱悦：
优势：车门板材质很令人满意，方向盘功能较全。
不足：手刹位置不合理，控件装配水平有待提高。
荣威350：
优势：高价格带来了高品质，内饰做工各方面都不错
不足：部件控件略松散。手刹设计有明显不足。
长安CX30：
优势：有些出乎意料，CX30的内饰做工水平较高，材质及控件的装配出色。
不足：踏板位置需要略加调整。
骏捷FRV:
优势：FRV的内饰做工整体没有亮点，中控台面纹路处理是其它车型没有的。
不足：中控台面板控件装配水平较低。
