● 加速性能测试
前文已经提到，之前汽车之家曾经测试过老款瑞虎1.8升自然吸气版，当时它的百公里加速成绩是15秒，那么1.6升机械增压版呢？答案是：10.25秒。
机械增压器的好处在极限加速过程中展露无遗，从一开始它就在不遗余力的帮助发动机爆发所有潜力，虽然0.51g的纵向g值并不吓人，但峰值的维持时间相当长，换入2挡后动力输出也非常稳定平顺，最终以10.25秒的成绩二挡破百，比老款1.8升自然吸气版本快了4.75秒，我们认为这一成绩非常令人满意！
● 刹车性能测试
瑞虎的刹车踏板设置偏软，行程也比较长，在日常驾驶中会有很好的线性反馈，刹车动作很好驾驭，但在极限测试中这却不是个优点：爆发式发力会受到影响。
43.16米的成绩属于正常水平，可以看到制动系统的刹车力度不够强大，不过发力过程比较均衡，整体g值都维持在-0.8g附近。如果以SUV的标准来看刹车表现符合标准，但我们还是希望厂家能把刹车踏板调“硬”一些，制动系统力度再加大一些。
● 性能测试视频
● 油耗测试
本次油耗测试路段大约30%为拥堵情况，其余为高速路段和环路，全程只乘坐一名成年男性驾驶员，最终百公里综合油耗成绩为8.79升。
由于测试当天气温适中，全程都没有开启空调设备。1.6升机械增压发动机在较低转速就能表现足够的城市行驶动力，因此对降低拥堵路段的油耗很有帮助，8.79升的成绩令人满意。
我们给予的各级别车型的合理油耗参考值（非硬性指标）
纯经济的微型车：不高于7升/百公里
小型车/混合动力：不高于8升/百公里
紧凑型/轻型SUV：不高于10升/百公里
中型车/中型SUV：不高于12升/百公里
其他车型：不高于15升/百公里
<注1：纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车，本站不对其进行油耗测试>
<注2：我们的各级别合理油耗参考值，是以该级别大部分车型为参考。个别非主流车型因尺寸或排量跨级，从而出现大幅度影响油耗成绩的现象，我们另当别论>
● 总结：
早前奇瑞给瑞虎的定义是NCV：New Concept Vehicle，也就是新概念轿车。一台轿车如果没有良好的动力表现是很难说服人的，而今天机械增压版瑞虎很好的弥补了这个缺憾，10.25秒的百公里加速成绩在同级别中鲜有对手，同时小排量发动机也在日常使用方面占尽优势，如果厂商能对刹车、做工细节、车厢密闭性等环节再进一步优化，我们将看到一台堪称典范的自主品牌家用SUV。
在10万元左右SUV这个细分市场，消费者的选择并不多，从销售情况来看，瑞虎的最大竞争对手应该是长城哈弗系列，与之相比瑞虎在空间方面的劣势是非常明显的，而现在机械增压版本的出现又让哈弗在动力表现方面十分汗颜。不过两者有着迥异的性格，哈弗是标准的实用派，而瑞虎则是精致生活的代言人，因此从消费需求角度来分析，我们认为瑞虎仍旧是这个领域数一数二的选手。（文/图/摄影 汽车之家 胡正暘 视频/汽车之家 郑岩 赵淼）
● 特别鸣谢：
场地提供：北京青泉赢睿汽车主题公园
联系人：王先生 13910729763
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