力争国民小车 成都车展静态评测威志V2

    [汽车之家 静态评测]   在本次成都车展上威志V2正式上市，售价4.69万元起，这款车是一汽集团品牌战略发布后推出的第一款新车，也是本次车展中的一个重点车型；新车发布后我们在展台上对该车进行了静态评测，下面将带来对威志V2最直接的感受。

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相关链接：

售价4.69万元起 天津一汽威志V2上市
http://www.autohome.com.cn/news/201009/140964.html

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● 外观 平庸略带时尚

     外形饱满，圆润的车身是威志V2带给我的第一感觉，虽然看上去稍显平庸内敛，但是在细节上也不乏当今小型车的时尚元素，整体感觉含蓄。

    前脸不会带给我们太多的视觉冲击力，进气格栅和水箱散热口都比较秀气并没有设计成大嘴，平和的表情亲和力较强并有几分卡通的感觉，不规则的大灯拉宽了视觉宽度,在前脸中没有任何的怪异和不协调，与威志棱角分明的前脸风格截然不同。

    车身高挑，车顶的线条变化不大，在C柱处的倾角较大，整体感觉饱满充实，可以看出几分威姿的影子。2450mm轴距与统计车型基本相同，没有优势也没有劣势。

    威志V2车尾简洁，线条稍显硬朗，LED尾灯不仅是流行趋势而且LED点亮时间更短寿命更长，集成高位刹车灯的小扰流板美观时尚，后备厢盖上的LOGO尺寸很大，这也许是展示一汽对其品牌的信心。

    14寸5辐铝合金轮毂造型简洁中规中矩，与这款小车的整体风格比较贴切，175/65的轮胎的确不宽，但对于这台车来说已经足够用了；独立后悬挂是威志V2的卖点之一，在乘坐舒适性和操控性上都要比拖曳臂略胜一筹，不过对于这款车来说很显然舒适性更重要。

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● 内饰体验 朴实无华 实用至上

    整个内饰部分都是以实用为最终目的，没有花哨的装饰，灰色调的搭配不会让人有太多激情，中控台通过简单的线条变化调整气氛；方向盘手感稍显单薄，但是为了能够握实，在拇指处设置了凹槽，小小的表扬一下。炮筒式仪表盘动感简洁，但是数值之间间隙较小。

    内部塑料件的模具做工比较成熟，外露部分没有明显的毛边和粗糙感。中控台上功能分区明显，声音控制键阻尼小，旋转起来感觉轻盈；空调控制钮的感觉则完全不同，旋转起来各级清晰分级明显，每挡之间的过度都有力度；在体验中发现一个小不足，音响按键排列较为紧密而且尺寸偏小，行驶中操作可能略有不便。

 

    挡把威志高低前后合适，手臂从方向盘上自然下垂即可触到，挡头大小适中，握感充实饱满。威志V2并不像一下小型车那样后窗手动，而是全系均为电窗，操作起来很方便，在中国手摇窗户是很难令消费者欣然接受的。

    车厢内的车门开关尺寸秀气，看上去很紧致，但是结构过于暴露，给人一种凌乱的感觉，不显档次；不过维修起来应该会很方便，不用拆很多东西。

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● 储物及乘坐舒适性 储物空间够用 前排乘坐较舒适

   

    在主驾驶中控台下沿和副驾驶手套箱上沿设置了一条深度较大的储物槽，可以存放随身的物品，实用性较高。手套箱容积并不太大，但是打开时发现手套箱的阻尼很合适，不会“咣当”一声就尴尬的掉下来，是比较贴心的设计。

    车身高挑，所以前排的头部空间非常充裕，身高190cm的体验者在这台小型车中不会有丝毫的压抑感，虽然坐姿较高但是头顶距车顶依然有一拳的空间。

    织物座椅质地较软，虽然坐在上面的初感比较舒服，但是偏软的座椅对于身体的承托性不会很强，在长途驾驶时驾驶员的腿部和臀部难免会感到疲劳。而且不利于操控。

    后排空间正如我们想象的那样，同一位编辑坐在后排头部和腿部的空间都比较局促，后排座椅的靠背有些平直。其实对于小型车的后排空间没有人会要求太高，毕竟2450mm的轴距在这摆着。

    威志V2后排座椅只能整体放倒，放倒后容积在一定程度上得到扩大，但是地板不平而且倾斜的角度过大，影响了实际的应用效果，这一点应该改进，因为在搬运大件物品的时候两厢车应该是占有优势的。女性往往在关后备厢时都比较费力，威志V2在后备厢盖上设置了一个内凹的把手，在便捷性上提供了一定的方便。

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总结：

    威志V2是中国一汽品牌战略发布以来重磅推出的第一款经济型轿车，它是天津一汽在做实自主发展战略下，深入了解市场需求，顺应当代年轻、时尚消费者的审美潮流自主研发的一款精品时尚车，经过体验感觉与以往的国产小型车相比在很多方面有明显的提高，但是也不得不说与合资车型的差距还是有的，所以要力争国民车首先要在品质和外形设计上下功夫，品牌效应在市场中也同样重要。(图文 汽车之家 张可)

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