● 日常驾驶表现
其实当你坐进X5M的时候，感觉不到有什么太多的不同，一切都非常熟悉，而你只能从仪表盘和方向盘上面的M标志来感受它所带来的运动感。当然一旦你启动发动机，那完全就是另外一种感觉了，4.4L V8双增压发动机加上排气声浪的浑厚的声音会让你立刻被它的气势所压倒。
虽然X5M拥有一颗极为强大的心脏，但在日常行驶中它所表现出来的并非我们所看到的那样，强大的动力并没有带来一味的狂暴，相反在平时D挡驾驶时动力输出的充足而沉稳，6挡变速箱在这种状态下几乎没有任何顿挫感，而如果不是强烈的排气声浪传入车内，恐怕你不会感觉它和普通的X5有什么区别。
当然我们知道平静的风格并不是X5M的真实面目，发动机蕴含的强大动力时刻等待着爆发，而让它性格大变的关键就在于你脚下的油门，一旦你触动了它的神经，那么强大的发动机会将蕴藏已久的动力瞬间爆发，而当你反应过来的时候，也许车速早已经超过了100km/h。此时变速箱的表现也和刚才不同，同样迅速的换挡速度，但平顺性要差了很多，有种类似于序列变速箱强烈的换挡感觉，对于喜欢激烈驾驶的人来说这点恰到好处。
● 加速性能测试
了解了一些X5M的基本信息之后，我们立刻开始性能测试。前面我们也说过，X5M的M Drive系统要比M3上的简单很多，需要调整的参数要少一些，而对于M3上面那个复杂又难用的LC超级起步模式绝对印象深刻……好在X5M并不需要，全时四驱系统在起步时你可以放心的踩全油门，轮胎不会有任何的打滑，而四驱系统会将动力分配偏向于后轮，这样有助于性能的发挥。你需要做的只是把M Drive系统全部调整为动态模式，之后按下方向盘上的M键即可。
经过一阵头晕目眩的推倍感之后，仪器提示我们车速已经达到了100km/h，最终我们得到了X5M的加速成绩为4，96秒，虽然当初我们没敢小看这辆猛兽的实力，但是它的最终表现还是出乎我们的意料，最终成绩突破了5秒。
而当初我们测试的E92 M3在使用超级起步模式之后最快成绩也只是4.9秒，如今X5M用如此轻松的方式，拖着更加沉重的身体同样跑到了4.9秒的成绩，可见发动机的实力。
● 刹车性能测试
面对如此强大的刹车系统，我们丝毫不怀疑X5M的刹车性能，最终我们测试之后得到其刹车成绩为38.8米，绝对属于优秀级别的成绩，不过对于宝马车型来说，这样的成绩似乎很常见。另外刹车系统的稳定性显而易见，10次测试当中基本上下浮动范围都在1米之内。
测试总结：
不可否认，宝马X5M在性能上已经达到了一个别人难以企及的高度，起码是对于SUV车型来说，已经很少又谁可以超越它了。除了强大的性能之外，充满乐趣的M Drive驾驶模式选项给人一种对于驾驶欲望的满足感；全车的M套件让人在视觉上有着强烈的冲击力；而震撼的排气声浪又给人在听觉上强烈的冲击，而这种全方位的极致运动感受我想正是宝马M家族的精神所在，对于众多的宝马追随者来说，这些正是他们所需要的东西。（文/图 汽车之家 梁巍 摄影/汽车之家 胡正暘 测试/汽车之家 梁巍）
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