[汽车之家 评测] 宝马的M系列车型一直都是宝马的骄傲，它代表着宝马最尖端的科技与运动精髓，而如今随着人们对于驾控感受需求的不断提升，宝马也将这种极致的运动感逐渐地延伸到了更多车系产品当中，今天出现在我们面前的X5M就是其中之一。
X5是宝马家族的第一款SUV产品，而将它划入M家族范畴当中无疑是对于极致性能的一次挑战，而这个被注入了M家族血液的宝马X5能给我们展现出什么样的实力？我想大家我一样都非常期待。
作为M家族的产品，X5M自然要在性能上与众不同，而从排量上来看它与普通版的xDrive50i车型同样都是搭载4.4L双涡轮增压发动机，当然那个醒目的M标志提醒着你它们之间绝对不会相同。
事实上X5M所搭载的这台发动机准确的说应该叫做“双涡管双涡轮发动机”，也就是除了两个涡轮增压器之外，每个涡轮增压器还都具有双涡管技术。双涡轮是为了加快反应速度，提高发动机的工作效率，那么双涡管技术又让每个涡轮增压器的效率提高，从而进一步提高了发动机效率。因此我们可以看到X5M发动机的最大功率达到了408kW，比普通4.4双涡轮增压发动机高出了整整108kW，而最大扭矩提高了80Nm，达到了680Nm。
其实之前在宝马750上面我们已经体会到了4.4双涡轮增压发动机的实力，如今新技术的引进让动力大幅度提升，同时也让我们更加期待X5M在性能上的表现。
M Drive模式是M车型所特有的一套系统，X5M当然也不例外，通过屏幕可以看到EDC、DSC以及POWER三个选项，分别都具有运动模式与普通模式，用户可以通过iDrive旋钮来操作，根据自己的驾驶习惯于喜好随意调整，只不过这套系统没有M3上的复杂，但这也未尝不是一件好事。
方向盘上的M键是开启M Drive系统的快捷键，在你设定好所有参数之后，只要按一下M键，所有参数都会调整到你所设定的状态下，仪表盘同时也会有相应的显示。例如上面图中我们按下M键，按照我们之前的设定，将所有参数都调整到运动模式，而显示黄色MDM字样是表示系统进入“M动态模式”，也就是说在任何车速下，DSC都会立即干涉车体的运动变化，让你拥有充足的驾驶乐趣。另外下面的POWER字样并不是代表发动机动力增加，而是表示发动机的响应速度更快。
另外，在M Drive选项当中还有一个抬头显示的控制，这里可以直接读取到发动机转速、当前车速、当前挡位信息，这样在激烈驾驶过程中就不用低头观察仪表盘，让你很容易就掌握车辆的基本状态，当然如果你不需要这些信息时也可以通过系统关闭抬头显示功能。
X5M所装备的M套件并不是只为了视觉效果，实际上也都是针对高性能而设计，例如车头的保险杠，取消了普通版上的雾灯设计，全都改为大面的通风口，并且我们能看到中间以及两侧的中冷装置，如此强大的增压发动机当然也需要强大的散热系统。另外两侧轮拱的地方也并不是封死的，而同样是留有通风口，用来辅助刹车系统散热。
宝马为X5M准备了四只强力的“跑鞋”，特别是后轮315/35 R20的尺寸已经和一些跑车相当，可见其对运动性的追求。当然强大的发动机，强大的动力性能，同样也需要一个强大的制动系统，一方面宽轮胎可以带来一定的帮助，当然起决定性作用的还是刹车系统。X5M前后轮都配备了超大尺寸的刹车盘，看了就能让人感觉信心十足，绝对能够保证充足的刹车力度。
㊣● 日常驾驶表现
其实当你坐进X5M的时候，感觉不到有什么太多的不同，一切都非常熟悉，而你只能从仪表盘和方向盘上面的M标志来感受它所带来的运动感。当然一旦你启动发动机，那完全就是另外一种感觉了，4.4L V8双增压发动机加上排气声浪的浑厚的声音会让你立刻被它的气势所压倒。
虽然X5M拥有一颗极为强大的心脏，但在日常行驶中它所表现出来的并非我们所看到的那样，强大的动力并没有带来一味的狂暴，相反在平时D挡驾驶时动力输出的充足而沉稳，6挡变速箱在这种状态下几乎没有任何顿挫感，而如果不是强烈的排气声浪传入车内，恐怕你不会感觉它和普通的X5有什么区别。
当然我们知道平静的风格并不是X5M的真实面目，发动机蕴含的强大动力时刻等待着爆发，而让它性格大变的关键就在于你脚下的油门，一旦你触动了它的神经，那么强大的发动机会将蕴藏已久的动力瞬间爆发，而当你反应过来的时候，也许车速早已经超过了100km/h。此时变速箱的表现也和刚才不同，同样迅速的换挡速度，但平顺性要差了很多，有种类似于序列变速箱强烈的换挡感觉，对于喜欢激烈驾驶的人来说这点恰到好处。
● 加速性能测试
了解了一些X5M的基本信息之后，我们立刻开始性能测试。前面我们也说过，X5M的M Drive系统要比M3上的简单很多，需要调整的参数要少一些，而对于M3上面那个复杂又难用的LC超级起步模式绝对印象深刻……好在X5M并不需要，全时四驱系统在起步时你可以放心的踩全油门，轮胎不会有任何的打滑，而四驱系统会将动力分配偏向于后轮，这样有助于性能的发挥。你需要做的只是把M Drive系统全部调整为动态模式，之后按下方向盘上的M键即可。
经过一阵头晕目眩的推倍感之后，仪器提示我们车速已经达到了100km/h，最终我们得到了X5M的加速成绩为4，96秒，虽然当初我们没敢小看这辆猛兽的实力，但是它的最终表现还是出乎我们的意料，最终成绩突破了5秒。
而当初我们测试的E92 M3在使用超级起步模式之后最快成绩也只是4.9秒，如今X5M用如此轻松的方式，拖着更加沉重的身体同样跑到了4.9秒的成绩，可见发动机的实力。
● 刹车性能测试
面对如此强大的刹车系统，我们丝毫不怀疑X5M的刹车性能，最终我们测试之后得到其刹车成绩为38.8米，绝对属于优秀级别的成绩，不过对于宝马车型来说，这样的成绩似乎很常见。另外刹车系统的稳定性显而易见，10次测试当中基本上下浮动范围都在1米之内。
测试总结：
不可否认，宝马X5M在性能上已经达到了一个别人难以企及的高度，起码是对于SUV车型来说，已经很少又谁可以超越它了。除了强大的性能之外，充满乐趣的M Drive驾驶模式选项给人一种对于驾驶欲望的满足感；全车的M套件让人在视觉上有着强烈的冲击力；而震撼的排气声浪又给人在听觉上强烈的冲击，而这种全方位的极致运动感受我想正是宝马M家族的精神所在，对于众多的宝马追随者来说，这些正是他们所需要的东西。（文/图 汽车之家 梁巍 摄影/汽车之家 胡正暘 测试/汽车之家 梁巍）
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