动力更好简单实用 试驾开瑞优优柴油版

    [汽车之家 试驾]  2010年8月18日，开瑞优优柴油版车型正式上市，该车也成为了目前国内微客车型中第一款搭载涡轮增压高压共轨柴油发动机的车型。当天，我们对这款开瑞优优柴油版车型进行了简单的试驾体验。

 

● 外观篇——造型和谐 车身较大

    对于一台微客而言，开瑞优优的外观虽然没有什么令人印象深刻的亮点，但也没有某些地方看着令人感到不舒服或者别扭，总体感觉比较和谐，造型大方，基本能够符合绝大部分消费者的审美。

 

    在整体比较中庸的外形上，开瑞优优的“U”型前进气格栅给人留下了比较深刻的印象。增加了视觉层次感，努力摆脱了传统微客前脸给人留下的那种单调、单薄的感觉，这个设计可以说是开瑞优优在外观上最大的亮点。

 

 

    开瑞优优的车身长度为3.993米，轴距为2.6米，在微客中算是长车身了，好处则是拥有更大的内部空间。该车的前门开启角度有些偏小，虽然还不至于影响使用，但如果能够再大一点的话，上下车会更为方便、舒服一些。至于侧面则是开瑞优优的一大亮点，双开门的设计目前在国产微客市场中算是比较主流的配置，没有什么值得宣传的，但它的车门开口比较大，最大开启位移为71cm，比国家标准大了5cm，这样的设计无论对于乘客上下车还是搬运货物都更为方便。

 

    开瑞优优的车尾造型依旧比较传统，其中尾灯的造型是一个小小的亮点。直瀑型尾灯组不但看上去略显档次外，也提供了后方车辆的更高的辨识率，在一定程度上能提高车辆的安全性。同时，高位刹车灯的出现也是一件可喜的事情。在高配车型上，开瑞优优还装备了后雨刮、后窗电加热等。

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● 内饰篇——整体造型似曾相识

    进入开瑞优优的车内，中控台的造型看着特别的眼熟。其造型很大程度上借鉴了铃木浪迪的中控台风格，两者的相似程度在90%以上。对于这类微客，编辑个人认为处于品牌建立初期的开瑞，这样做并没有太大的不妥。并且，这样的中控台风格，在目前国内的微客中算是数一数二的漂亮了。

 

 

    开瑞优优的档把、空调面板及音响控制面板设计在了中控台的正中央，各项按键的手感、布局和材质对于一台微客来说都算不错。唯一遗憾的就是空调风量调节旋钮有些偏远，而且对于驾驶者来说会有点被档把挡住的感觉。当然，这个小小的遗憾，似乎不是开瑞自己造成的。 

 

 

 

 

 

    开瑞优优除了中控台款式时尚，布局合理外，在一些细节处的贴心设计也比较令人满意。其中副驾驶前除了有一个尺寸不小的手套箱外，中间还有一个开放式的储物槽，可用于摆放细小物品。同时该车除了前面上各有一个杯架外，在两个座椅的中间位置还有一个杯架，副驾驶的遮阳板上还带有化妆镜，且化妆镜还带有盖子，盖子上还带有一个卡槽。这些人性化的设计，对于一台微客来说是非常可贵的。

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●  乘坐篇——整体比较宽敞 座椅舒适度尚可

    作为一台微客，空间自然是很多买家关注的重点，开瑞优优在这方面的表现也可以说是比较令人满意，交上了一份合格的答卷。下面我们就来看看，它的这份答卷时怎么做的。

    开瑞优优的座椅及空间表现都还算不错，座椅软硬适中，得益于2.6米的轴距其第二排和第三排乘客的腿部空间都算比较充裕。如果要装货，翻倒第三排座椅之后能腾出接近1个平方的面积，对于一台用户来说也算够用了。

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● 试驾感受篇——动力明显好于汽油机 声音震动也更大

    开瑞优优柴油版车型搭载的是ACTECO 1.0D直列三缸高压共轨增压中冷柴油发动机，最大功率46千瓦，最大扭矩为125牛顿米。其中该发动机的高压共轨系统及涡轮增压器都是由博世提供的。和同排量的汽油发动机相比，最大功率少了4-5千瓦，但最大扭矩则足足大了30牛顿米。

 

    从驾驶的感觉来看，搭在了柴油发动机的开瑞优优起步比普通的汽油版车型更有力，在空载的情况下1挡松离合，车辆就很流畅的走了起来，而且此时还开着空调。在空载的情况下用2挡起步，只要离合器放的速度别太快，也不会出现熄火的情况，特别需要说明的是，上面说的过程中都使用了空调系统。

    挡车内坐上六位成人，打开空调，开瑞优优柴油版车型一档起步并轻踩油门车辆也能比较顺利的起步。而如果此时您使用二挡起步，且不关空调系统，您就需要控制好脚下的油门力度了，基本上要把转速维持在2000-2500转每分钟之间，车辆才能平顺起步，不然就很有可能会熄火。

    对于一台微客来说，能有这样的动力表现实属令人满意。要知道，很多情况下如果是一台采用1.0L排量汽油发动机的车型，车内坐上六位成人男性，并打开空调系统之后，车辆就算用一档起步也必须加点油门，更不用说用二档起步了。

    开起来之后，开瑞优优柴油版车型的加速表现也不汽油车强一些，但此时需要您控制好合理的档位，只要将转速控制在2000-2800转的范围之内，正常超车、加速都没什么问题。但如果您把握不好换挡时机，不但车身会有很明显的顿挫感，还会明显的感觉这个车有劲但没有加速感，这主要是因为柴油发动机和汽油发动机的结构特性所决定的。柴油发动机动力输出范围比汽油机窄很多。因此能否发挥出柴油发动机的动力，就看驾驶者是否可以适应车辆的脾气，合理控制好发动机转速与档位。

    说完了开瑞优优柴油版车型发动机的优点，我们再来说说它的缺点。主要有两方面，第一就是噪音明显大于汽油发动机，第二点就是震动大于汽油发动机。其中噪音是比较明显的一项，发动以后无论是车内还是车外都能明显的听到柴油发动机所特有的“嗒嗒”声。至于震动，比汽油版车型大是肯定的，更何况开瑞优优柴油版车型采用的还是一台三缸柴油机，但相比于噪音而言就好很多了。只要车辆跑了起来，发动机震动对车辆舒适性的影响不算很大。

     开瑞优优的悬挂类型为前麦弗逊独立悬挂，后5片式钢板弹簧悬挂。在平路上驾驶式车辆的稳定性不错，舒适度也还算可以。但如果空载过减速坎时就会明显的感觉到后车厢的跳动，要是座上六个人，并把速度降低一些，这个感觉会明显改善。这就是钢板弹簧的特色，不但微客这样，部分面包车、中巴或是SUV，只要是后轮采用钢板弹簧，基本上都是这个效果。

    从开瑞优优柴油版车型的驾驶感受而言，首先它的动力明显好于汽油版车型，无论是在起步、提速，空载或是满载状态都是如此。其次就是它的声音也要明显大于汽油版车型，其中在怠速时给人感觉最为明显，至于跑起来之后风噪、胎噪及外界的噪音加在一起也没就那么明显了。最后，在驾驶感觉上，开瑞优优柴油版车型的挡把还算手顺，虽然手感还是有点涩，但不至于影响挂挡。方向盘的助力适中，没有那种轻到发飘的感觉。至于车辆的整体感觉，它还是台标准的微客，重心高、车身窄是这类车永远的痛。

编辑点评：

    开瑞优优柴油版车型的推出可以说是为国内微客市场注入了一丝新鲜血液，同时也有可能改变目前国内微客市场的布局。毕竟对于这类车而言，柴油发动机所带来的低转速高扭矩，相比于同排量的汽油发动机由着明显的优势。同时柴油发动机的燃油经济性也要明显好于同排量的汽车版车型。据厂商工作人员介绍，一般采用1.0L-1.2L排量的汽油版微客车型其每公里的燃油成本在0.5-0.6元之间，而开瑞优优柴油版车型的每公里用车成本在0.3-0.4元之间，与汽油版车型相比，每公里能省0.2元左右。如果一年开3-5万公里，单就油耗这一项费用就可以为驾驶者剩下6000-10000元左右。

 

    至于柴油发动机比汽油发动机更大噪音和震动，对于这个级别的车型而言则没有太大的关系，毕竟动力大，能让驾驶者开着更舒服，省油，则能让驾驶者开着更舒心。同时，开瑞优优车型还有一大卖点就是四轮盘刹，这在本次推出的柴油版车型上也被保留了下来。如果您近期正准备购置一台微客，并把它作为是一个赚钱的工具，且您所在的地方不限制柴油车，您可以考虑一下这台开瑞优优柴油版车型，它动力更大、更能拉，同时还更省油。但如果你购买微客，只是做来家用，没事平时上下班开开，接送老人和孩子的话，那还是购买汽油版车型吧。（文/汽车之家 盛元珺）

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开瑞优优柴油版车型参数配置对比：≮$8313,8315≯≮#8313,8315≯