文章最后是测试成绩和总结。
◆ 加速测试：
有了前面的驾驶感受，我们也就对铃木凯泽西的加速能力有了大概的预期。还记得凯泽西在广告中宣称0-100公里/小时加速7.8秒，这个成绩确实很吸引人，但不要忘了那是6挡手动版车型，不仅整备质量轻了100来公斤，轮胎也要窄20毫米。所以这辆2.4+CVT版跑出11.01秒的成绩一点也不奇怪。
凯泽西的CVT变速箱在起步阶段浪费了很多时间，整辆车似乎都有点压抑，随着转速的提升，动力的输出明显畅快很多，但也无法挽回损失的时间。
◆ 刹车测试：
加速性能没有能让我们体验到激情，但刹车能力绝对令人称赞！平均刹车成绩40.02米，而且几次刹车都完全没有出现热衰减的现象，悬挂对于车身前倾的控制也非常理想。
● 总结：
总的来看，凯泽西已经充分的向我们展现了它的运动取向，驾驶感受和刹车水平出色，四轮驱动系统提升了操控性和安全性，唯一略感失望的是2.4+CVT的动力组合在同级别中没能展现出优势。
看完全文，这款车给你留下了怎样的印象？你是否喜欢上它了呢？有人说，选车就像找老婆，现在我算是充分理解了这句话的精髓。你很可能说不出这辆车究竟有什么优秀的地方，也不知道到底哪里在吸引着你，就好像主导男女关系的费洛蒙一样，如果你喜欢上凯泽西，你就会冲破品牌和性价比的阻碍，这是一种只能意会不能言传的吸引力！（文/图 汽车之家 罗浩）
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