肩负开拓市场重任 海外试驾新大众Jetta

为了达到控制成本，降低售价的目的，制造商必须做出一些让步。这一切在我们打开车门的时候就已经显露无疑。我们所施加的SE车型依然采用了皮革包裹的多功能方向盘，但辐条材质却变得非常廉价。更为糟糕的是，你所能看到摸到的所有表面几乎都是由类似塑料玩具般的材质构成。空调系统控制面板进行了重新设计，但这并不意味着这会比上代车型的更好。旋钮和按键的触感显得非常不自然，本应是整体感强烈的部件却显得如后期硬加上一般。

不过，值得再次强调的是，这是一辆起价仅为16000美元（折合人民币10.86万元）的轿车。而它也并非一无是处。

轴距及车身长度得到增长后，车内乘员获得了更为宽裕的乘坐空间。后排乘客更能享受到38.1英寸长的腿部空间。大众官方乐于将其与宝马7系标准轴距版的38.4英寸的后排腿部空间进行比较，不过我们显然不能奢望在Jetta后排获得如同宝马7系般的豪华体验。而从空间表现来说，新Jetta除腿部空间能与宝马叫板之外，肩部和头部空间都与7系不在一个数量级。

正如预料般的那样，大众并没有提供基本版车型进行试驾。我们得到了一辆SEL车型，这辆车配有天窗，16寸合金轮圈，6扬声器音响，天狼星卫星广播系统，蓝牙及大众全新的RNS315触屏导航系统。为了不过于影响心情，我们并不打算在驾车过程中去触摸仪表盘等处。真皮方向盘的触感令我们感到满意，但对于一辆选配后售价达23395美元(折合人民币15.87万元)的车来说，其实还可以做得更好。