[汽车之家 试驾] 很长一段时间，国内的小型车一直都没有什么新产品出现了，大家似乎渐渐淡忘了这个在国内有着巨大潜力的市场。而就在这样一个市场的真空期，聪明的现代将一款针对小型车市场的全球战略车型——VERNA瑞纳率先投放中国市场。
和VERNA瑞纳的初次相识是在今年的北京车展上，之前它被称为“北京现代RC”，而后它有了自己的中文名字：瑞纳。可能你会认为这是现代的一款全新车型，但事实上它是从我们所熟悉的雅绅特演变而来的，如此之大的变化让我们对它充满了好奇，用脱胎换骨这个词来形容一点都不过分。仔细思考一下，这样一款全球战略车型率先投放中国市场，那么它所具备的特点就绝对不仅仅是我们看到的那么简单了，如果说当初车展上和它只是一面之缘，那么今天的试驾活动是我仔细品味这款产品的好机会！
● 厂商产品定位
现代对于VERNA瑞纳的定位是“时尚、实用的生活车”，是专门为中国用户量身打造，主要针对年轻的白领人群，那么它的特点到底是怎样的？能否满足我们的需求？下面我们就来仔细体验一下。
现在韩系车的设计普遍都是大胆、前卫的，在“流体雕塑”的主导思想下，VERNA瑞纳也被打造成一款充满线条感的小车，其实从之前上市的ix35上也能看到这样的设计风格。而对比之前那个低调的不能再低调的雅绅特，改变的可谓相当彻底，你找不到一点老款车型的影子。
VERNA瑞纳和雅绅特是同平台产品，但是在车身尺寸上已经全面超越，首先轴距就增加了70mm，并且车身长度增加20毫米，车身宽度增加5毫米，而限于整体流线的造型，高度则降低20毫米。样的尺寸和同级别对手相比优势不是太明显，不过轴距却的确有些优势，这样就让我们对后排空间的改善有了期待，当然也担心头部空间是否会受到影响，而这些问题我们随后都会一一解答。
所谓的“流体雕塑”主要就是体现在这些多变的线条上，特别是前脸最具有代表性，各种线条的组合让瑞纳不再平庸，强烈的视觉冲击感和攻击性让你很容易就能记住它的样子，并且营造出了近似于跑车的动感，符合现在年轻人对于外形设计的需求，个性、张扬、不低调……
这样的造型设计不仅仅存在于前脸，而是贯穿了整个外形的设计当中，车尾虽然线条的复杂程度不及前脸，但是这种层次感的变化也看起来不再单调。
从目前的情况来看，瑞纳的所有车型均配备的是铝合金轮毂，这点还是挺厚道的，而两种排量车型的轮毂尺寸及样式有所区别，1.6L车型为8辐16寸轮毂，1.4L车型为5辐14寸轮毂，样式都还不错，特别是16寸轮毂更有动感的效果。
瑞纳的后备箱只能插入钥匙，或者是从车内开启，这点给人感觉就很不方便了；另外后备箱盖重量很轻，这点倒是符合韩系车的特点，我们先不讨论什么材质和设计的问题，一只手就能轻松开关后备箱，我觉得就应该算是个优点，特别是对于女性用户来说，像很多德系车那样双手用力都不一定能关上的后备箱盖实在是让人头疼。
㊣瑞纳的内饰设计和外形设计达到了统一的效果，虽然没有什么复杂的设计，但是同样丰富的线条看起来也不会觉得单调乏味，而且营造出了时尚的感觉。在颜色方面有两种选择，个人认为黑黄的搭配看起来更舒服，另外那种灰色内饰总给人一种压抑的感觉。
内饰当中最显眼，也是最能表现出时尚感的就是中控面板了，黑色烤漆的材质很有质感，并且面板的区域划分很明确，功能按钮并不算多，操作起来非常简单，没有任何上手难度。
关于遮阳板化妆镜是个老生常谈的问题，一个不需要什么成本的细节设计，但如果没有，当你想用的时候就会很不方便，这里说的不仅仅是女性，男性开车的时候偶尔也是会照镜子的……
关于储物空间，瑞纳可以说表现还是可以的，基本能够满足日常的需要了，可能遗憾的地方就是两点，一个是后门板为了照顾音响系统，牺牲了后门储物槽；另外前门板储物槽把水杯架设计在中间，这样如果有比较长的物体需要存放，就只能让水瓶换位置了，但是如果设计在两端的话，这个问题就解决了。
㊣前面我们说过瑞纳在轴距方面要超越同级别对手，所以空间表现我们非常期待，下面我们进行实际的空间体验。
在体验空间之前我们先说说瑞纳的座椅，打孔真皮材质，非常柔软，并且前排的包裹性很不错，稍稍激烈的驾驶风格都能应付，只是如果未来能加入电动座椅调节就更好了。
图中的体验着身高175cm左右，在调整好合适的坐姿之后，前排头部只有三指，而后排也仅仅3指，所以这点证明了流线型的车身线条还是会给头部一些小的影响。当然，超长的轴距直接带来了腿部空间的提升，作为小型车来说后排能达到两拳的长度确实不多见。
作为家用车，我们经常会遇到满载的状况，不过对于瑞纳来说似乎不成问题，后排横向宽度足够坐进三位提升正常的男性，并且腿部都能完全放平。另外中间虽然没有特别设计座椅，但是柔软的坐垫发挥了作用，乘坐时不会有不舒服的感觉。
㊣● 实际驾驶感受：
看过了前面的静态部分，下面我们就该进入试驾的环节了，瑞纳总共包含1.6L与1.4L两种排量发动机，而我们试驾是以1.6L车型为主。从参数上看，现代的这款1.6L发动机实力不俗，动力上值得期待。
在实际驾驶当中，1.6L发动机确实发挥出了不错的实力，起步以及中低速的时候驾驶感觉都非常轻松，包括油门和刹车踏板也都很轻盈，这样游走在城市当中会让你体会到更多的舒适性，而这点和瑞纳本身家庭用车的定位很符合。
虽然4速变速箱没有什么先进的技术，但是调教非常出色，没有明显的换挡冲击，而且反应也相对比较快。一般情况下变速箱会在2500转左右换挡，当转速超过3000转之后加速也变得更加游刃有余，算不上有多猛，但是日常驾驶足够你发挥的。
电动助力的转向系统手感很轻盈，不用费太大力气，即使是女性也能轻松应对。转向比不会太直接，但是也不拖沓，让你可以轻松的完成每一个转弯动作。底盘和悬挂的调教感觉还是比较舒服的，不会像运动型车那么硬朗，但是也不会让你感觉像坐船一样上下起伏，在高速当中车身也有着很好的稳定性。
总结：
通过短暂的试驾和体验，瑞纳这款小车还是留给了我更多的好印象，最直接的当然就是外形设计，用线条打造出来的时尚与动感符合年轻人的口味，相比之前雅绅特的中庸造型我认为现在的设计是很成功的。另外一个重要的特点就是加长的轴距带来的后排腿部空间的提升，这点在同级别对手当中有着不小的优势。而在驾驶方面整体的舒适感是得到了大家的一致认可，不能说有多少驾驶乐趣，但是会让你开起来很享受。
可以说瑞纳的确是很好的体现出了产品设计的初衷，时尚、动感、实用，而这些也刚好符合现在国内年轻用户的购车心理，不得不说现代对于中国市场的研究和理解还是非常透彻的。
面对像锋范、乐风、207等目前小型车市场的强敌，瑞纳在硬件上已经具备了竞争的条件，而一个合理的价格便是它取胜的关键，一个月之后这款新车即将正式上市，还是让我们一起期待吧。（文/图/摄 汽车之家 梁巍）
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