● 储物空间：后备厢门槛≈0
对于SUV车型来说，因为车身尺寸较大，所以一般在车内储物空间上是不用太担心的。但这并不绝对，如果设计人员不够用心的话，那么即使再大的空间也只能白白浪费掉，或者设计出来的储物空间根本就不实用，我们来看一下ix35的表现。
首先它的前后门板上都有很大的储物空间和专门的杯架，但却偏要把杯架设计在储物槽中间的位置，这样一来把储物槽一分为二，如果想要放一些稍微大的的东西的话反而可能要“望槽兴叹”了。
手刹和挡把附近的位置并没有充分利用，显然还有一些空白的地方可以发挥，但ix35只设计了两个杯架，而且一个可能会长期被用来放移动烟灰缸，不过这两个杯架的实用性倒是不用怎么怀疑。
前排中央扶手内的深度很大，放一瓶饮料之后盖上盖子完全没有问题，但实际的长和宽却并不出色，因为智能钥匙的充电口占了不少的面积，这是一个不得不考虑的因素。
在后备厢空间方面，ix35的后备厢平整度十分不错。后排座椅的放倒是最简单的方式，只需要把靠背放倒即可，而且得到的是基本平整的后备厢空间，靠背尽管造成了一定的坡度，但不会对装载行李造成太大的影响，因为坡度本身并不大。
● 编辑总结：
最后，我们先从静态的角度来整体地看一下ix35，首先必须承认，它有一些不足之处，比如方向盘前后无法调节、后排中间头枕被无情地减配掉，但同时它的一些优势也是大家应该看到的：后备厢的平整度和门槛设计都不错、配置搭配很了解用户的喜好。而我最欣赏它的，不是“流体雕塑”风格的外形，而是他对紧凑型SUV市场所带来的新鲜血液，诚然，它的公路行驶性能可能不是最好的、它的越野性能可能不是最好的，但是它不会像那些自命清高的车型一样，动不动就玩加价的把戏，这才是我欣赏的！
不要忘记，我们还有动态测试部门的内容，对于它的性能感兴趣的朋友请关注我们的文章！（文/图 汽车之家 张磊，摄影/郑宇 张治中）
