[汽车之家 原创试驾] 近几天广州的天气十分沉闷，天空总是灰霾一片，外出似乎并不是一件明智的事情。我相信对于一个汽车编辑来说，拥有试驾一些对于自己来说是新车的机会是天也阻不了的，也就是这样我正努力抵御着这沉闷天气带来的郁闷心情，来到了“沃尔沃品牌体验日”的活动现场。 当然了，如果你也是一个汽车的狂热份子，你就会明白我现在的心情。难得可以一次试驾沃尔沃品牌全系车型，这个机会我怎能放过，其实我的意思是说这篇文章你不应该错过，因为这个品牌基本上把汽车需要的元素都函盖在一起，事不疑迟，马上谈谈我的短暂试驾感受！
序言：
沃尔沃（VOLVO），瑞典著名汽车品牌，被认为是目前世界上最安全的汽车。该公司创立于1927年，到现在已经有80多年的历史，创始人是古斯塔夫·拉尔松和阿萨尔·加布里尔松。在80多年的发展进程中，沃尔沃汽车致力于创新科技的研发与应用，引领着汽车行业在安全、环保、动力及设计等领域的创新和发展。
创新安全科技方面有城市安全系统、带全力自动刹车的碰撞警示及行人探测系统，这都是领先业界水平的安全科技。创新动力科技方面，沃尔沃拥有T6双涡流涡轮增压发动机，AWD全轮驱动系统，全新GTDi燃油直喷涡轮增压发动机与Powershift双离合变速器的黄金动力组合。创新环保科技方面，沃尔沃展现了DRIVe零排放环保战略，并陆续推出一系列环保车型，包括柴油超低排放车，插电式混合动力车，以及纯电动车，向着未来零排放的远景目标不断前进。
注：这次“沃尔沃品牌体验日”活动一共分为四大体验区，分别是品牌体验区、激情驾驭区 、创新进取区、人生尊享区，其中品牌体验区我将会放在文章的后面，把试驾感受先写出来，先让你们对沃尔沃目前在国内销售的车型有一定的了解，然后再深入去了解沃尔沃品牌的历史和目前的营销策略。
创新进取区：试驾沃尔沃XC60、沃尔沃XC90
● 沃尔沃XC90：AWD全轮四驱系统可轻度越野
这次用来测试XC90越野性能的是越野钢架驼峰桥和单边桥，驼峰桥的钢板摩擦系数较低，因此附着力并不算是很高。虽然不能算是真正的越野测试，但也可以作为一个参考。
缓慢踩下油门，并使XC90保持着低速缓缓向上爬升，车的重心必定开始向后移，前轮的附着力开始降低，此时AWD全轮驱动系统将更多的扭矩分配给附着力更强的后轮，得到较大扭矩的后轮此时便推着XC60继续向峰顶爬升。由于驼峰桥的钢板摩擦系数较低，因此此时切忌大脚踩油门，否则车轮会打滑，车身晃动并会向后下滑，这是一件相当危险的事情。最后，在T5发动机和AWD全轮四驱系统的加持下，XC90会平稳而缓慢地爬至坡顶。到达坡顶的时候，由于车头仍然向上倾斜，因此你没法看到前面的路，握紧方向盘继续缓慢向前行驶才能确保安全。
XC90并没有配备同们兄弟的HDC陡坡缓降系统，因此在下坡的过程中握紧方向盘的同时千万别忘了踩刹车。由于XC90上市远早于XC60，因此没有配备HDC陡坡缓降系统也在情理之中，或者我们更应该期待下一代的XC90会标配这套系统吧！
在过单边桥的时候，XC90必然会有一个车轮悬空并发生空转，此时LSD限滑差速器会介入，悬空的车轮会受到制动，同时动力转移到与地面接触的车轮，受到驱动力的XC90便顺利地通过了单边桥。
虽然XC90配置AWD全轮驱动装置，也可以轻松地通过上面的测试，但是它的用武之地更在于公路行驶上，别忘了全轮驱动系统可提供更平稳和安全的公路行驶。当然，如果你拥有一辆XC90，我相信你也不会驾驶着它去攀山涉水、过泥坑吧！
冷峻的北欧行者 沃尔沃XC90运动版实拍
http://m.autohome.com.cn/advice/200809/45988.html
● 沃尔沃XC60：自动刹车系统很强大
注：由于早前在北京已经试驾过XC60，而且试驾体验项目、设施跟今天的基本上保持一致，只是试驾的场地不同，因此这里我就不再赘述了，对这款车感兴趣的朋友可以参考我早前的试驾体验文章，下文我将会提供今天试驾体验的照片，敬请关注！
『点击上图可进入沃尔沃XC60试驾文章』
激情驾驭区：试驾沃尔沃C30、沃尔沃S40
● 沃尔沃S40：驾驶有乐趣，动力偏温柔
记得初试沃尔沃S40是在大半年前，当时它给我的感觉就是动力柔和，其中印象最深刻的是Powershift 6速双离合变速器，它的平顺性十分高，很难发现有顿挫感。今天再试沃尔沃这款入门车型，它给我的感觉与当初相比并没有太大的改变。
沃尔沃S40的外形属于温文尔雅类型，它没有同级车那么的嚣张和霸气，是一贯沃尔沃汽车的低调不张扬风格，但儒雅的造型反而让它赢得了不少女孩和低调人士的青睐。如果你是从事着优雅的工作，又有艺术品味的话，那我想S40这种风格显然是很适合你。
它的2.0L发动机扭矩不小，在4500转的时候可以输出185N·m的最大扭矩，可是用在净重1.5吨的车上优势就不明显了，不过我们也得明白它推出的目的并不是追求动力和性能，平顺和经济性才是首要的，因此在直线加速的测试项目里面，我并没有感觉到动力的迅猛，它的动力输出比较温柔，给我的感觉就是温文尔雅。如果按平顺和舒适来说，这个双离合版本车型可以说比较成功的完成了任务。
在随后的绕桩测试项目里面，它的转向准确，悬挂也有足够的韧性。短小的车身让驾驶者可以随意的在锥桶间游移，你只管盯着眼前的路掌控好方向盘就好了。
今天试驾的沃尔沃S40最重点需要体验的莫过于它那Powershift 6速双离合变速器，它给我的印象跟当初的一样，平顺性十分高，它会在不知不觉间就完成了换挡的工作，而且转速表也一直在2000转左右徘徊，这为行车平顺、舒适和燃油经济性方面提供了可靠的保证。
特别的搭配！小试沃尔沃S40 2.0双离合
http://m.autohome.com.cn/drive/200901/53424.html
● 沃尔沃C30：运动风格不够彻底
沃尔沃C30使用了与沃尔沃入门级S40及V50旅行车相同的生产平台，进口国内市场有两种传动系统可以选择，分别是2.0自然吸气发动机和2.4自然吸气发动机，国外还有一个2.5 T5涡轮增压版本，而我今天试驾的是2.4自然吸气发动机版本。这款2.4L自然吸气发动机在6000转时可以输出最大功率170马力，在4400转的时候可以输出最大扭矩230N·m。
沃尔沃C30是一款以年轻人为主打的时尚车型，它有着与S40相同的渐圆的前脸和弯曲的大灯，这种处理一直延续到尾部，这款C30以独特的坡形车顶轮廓线和标志性的玻璃后门结束，这样的后门是在向具有标准传统风格的沃尔沃1800ES一个最好的重新诠释。
在全油门加速的时候，你会发现它与涡轮增压发动机有着明显的不同，它不会给人“总是用暴力获得动力”的感觉，也不会给人带来涡轮增压突然介入那种动力感受，它的动力传递很顺畅和线性，这当然也是自然吸气发动机的魅力所在。
在绕桩的时候，你会发现它的转向灵敏，力度到位，有点运动车的味道。它那方向盘的力度会随着车速的改变而变得沉稳，打方向的圈数也会有所减少，这样即使你在高速驾驶遇到突然变线的情况时也会信心十足。不过如果你要以慢速去绕桩的话，那我想你的双手可能会忙不过来，因为随着车速的降低方向盘的最大圈数会随着增多，当然我这不是对它的批评，这样的设计对于日常停车来说的确是一件好事。它的悬挂也有足够的韧性去支撑它那接近1.5吨的沉重身躯，在过桩桶的时候动作比较干脆利索，只是稍微欠缺了一点激情。
与2.4自然吸气发动机搭配的是5速手自一体变速箱，你可以选择手动模式，没错这样会有更好的驾驶乐趣，不过这样你就会错过这款变速器带来的顺滑感。其实很简单，这是一款驾驶起来感觉非常好的车。它可能不会给真正玩车的人留下深刻印象，不过话说回来，这款车也不是为他们准备的。
亮点都在前脸！全新改款沃尔沃C30实拍
http://m.autohome.com.cn/advice/201003/100546.html
人生尊享区：试驾沃尔沃S80L、沃尔沃C70
● 沃尔沃S80L：性能表现让人惊喜的行政车
现在的中大型车看上去越来越生猛，虽然这样的车走在路上会有一种独特的拉风感，但却总让人觉得有点隔阂，潜在客户们也不见得人人都喜欢这样的风格。如果你是从事着优雅的工作，那我想这种风格显然不适合你。我想说的是或者S80L才是你所需要的，就像你的性格一样，它优雅、恬静，没有过多的凶狠，即使国产后也尽量保持着自己的这一特征，就如同骨子里对安全性的重视一样。
它是一款以商务行政为主打的中大型车，坐在它的后排座椅上可谓有着尊贵感，但如果你把它想像成那种只为舒适安逸而生的行政车的话，那你就错了。虽然4991mm的车长和1.7吨净车重这些数据往往会令人把它想像成一个“土包子”，不过事实上它对自己的性能毫不保留，在200马力最大功率、300N·m最大扭力的T5发动机推动下进行全油门直线加速时，它的加速起步迅猛，似乎连轮胎也承受不了它那300N·m最大扭力的折磨而发出“尖叫声”。
它的T5发动机在转速达到1500转以后，涡轮就会介入，在1500—4500转的宽广扭矩平台下均能输出300N·m的最大扭矩，这样确保了在低速和高速的状态下都有出色的动力输出。
与动力出色的涡轮增压发动机搭配的是6速手自一体变速箱，这款变速箱有着不错的平顺性，动力衔接也比较直接。如果你需要更多的驾驶乐趣的话，那不妨把变速箱切换至手动模式，让变速箱电脑去模拟手动变速器，这个时候你需要把转速保持在2000转以上，动力衔接会更加紧密，你也将会感受到这款发动机给你带来的源源动力。
虽然S80L拥有一副庞大的身躯，但在急刹车的时候它不会产生令你不安的晃动，刹车踏板总会给你安心的反馈，或许它能做到的就是以平稳的方式停下来来取悦你。在刹车性能方面，一向注重安全性能的沃尔沃品牌似乎不容置疑。
性能表现给人惊喜 测试长安沃尔沃S80L
http://m.autohome.com.cn/drive/200908/67841.html
● 沃尔沃C70:与外观一样的绅士驾驶感受
沃尔沃C70以福特福克斯双门轿跑车敞篷版为基础，用30秒就可以把三部分构成的折叠金属车顶藏入车尾。目前进口国内有2.4i自然吸气发动机和2.5 T5涡轮增压发动机两个版本，其中2.4i自然吸气发动机最大功率为170马力/6000转、最大扭矩230N·m/4400转；T5涡轮增压发动机最大功率为230马力/5000转、最大扭矩320N·m/1500-5000转。而今天的试驾车型为2.4i自然吸气发动机版。
作为一款以休闲为主的敞篷车，你要它有很好的加速性能，给你很强的推背感的话，那似乎并不实际。而事实上它的加速性能跟外表一样，也是那样的温文尔雅！在全油门直线加速的过程中，你会明显感受到它的动力传递很顺畅和线性，但加速有点“肉”。
动力输出的平顺性还得益于它那5速手自一体变速箱，这款变速箱与2.4L自然吸气发动机的配合不错。D挡模式下，驾驶感受明显偏向于安逸舒适。当然在手动模式下，它也不会有过多的驾驶乐趣，整体仍然以舒适为主，只是动力输出相对D挡来说会更直接一些。
沃尔沃C70的刹车感受跟同系其他车型的区别不大，同样是很“沃尔沃”，也就是一贯的沃尔沃刹车风格。你在刹车时不会因为这是一款敞篷车而感到不安，刹车踏板的反馈总会给你踏实的感觉，让你清楚到了解到车子将会在什么时候停下来。
享受拂面的海风 试驾沃尔沃C70敞篷车
http://m.autohome.com.cn/drive/200602/12724.html
总结：
沃尔沃品牌相对来说是一个低调而有艺术韵味的品牌，它骨子里隐藏着对安全性的重视，从安全带的诞生到目前自动刹车系统的发明，无一不显示着它是一个对汽车安全性能方面有着独到见解的汽车厂家。除了安全性外，我们也可以看到它旗下车型在性能和舒适等方面也有着不错的实力，我相信一款好车或者说一个好的汽车品牌总会有人欣赏的，对吧？（摄/图/文/汽车之家 何家荣）
㊣品牌体验区
● “创领人生”：沃尔沃品牌发展新境界
在80多年的发展历史中，沃尔沃汽车致力于创新科技的研发与应用，引领着汽车行业在安全、环保、动力及设计等领域的创新和发展。在创新安全科技方面，沃尔沃汽车研发出多项业界首创的安全技术，如城市安全系统、带全力自动刹车的碰撞警示及行人探测系统，使沃尔沃向着2020年没有人因驾乘沃尔沃而伤亡的远景目标迈进了一大步。
在创新动力科技方面，沃尔沃拥有T6双涡流涡轮增压发动机，AWD全轮驱动系统，全新GTDi燃油直喷涡轮增压发动机与Powershift双离合变速器的黄金动力组合，赋予沃尔沃车型前所未来的激情驾驶乐趣。
在创新环保科技方面，沃尔沃展现了DRIVe零排放环保战略，并陆续推出一系列环保车型，包括柴油超低排放车，插电式混合动力车，以及纯电动车，向着未来零排放的远景目标不断前进。在创新设计方面，沃尔沃经典设计的元素与全新设计DNA完美结合，陆续开发出以新款C30，XC60和全新S60为代表的更加动感时尚的车型。
● 创新科技保驾护航，缔造高品质人生
沃尔沃是高品质生活理念的引领者，一直传递积极进取的人生态度，倡导富有品味的高品质生活。沃尔沃汽车已经连续16年赞助沃尔沃中国公开赛，代表着积极进取的人生态度和健康有品位的生活方式。
沃尔沃环球帆船赛也于2009年登陆中国青岛，是一项富有激情，挑战生命极限的运动，享有“航海界的珠穆朗玛峰”美誉。这项运动为沃尔沃品牌注入了更多的情感因素。在全世界，沃尔沃低调优雅而不失大气的豪华形象深受喜爱，是国家政要及各界名流的座驾。
对于创新进取的社会精英而言，沃尔沃汽车彰而不显，富有品味的形象与他们谦逊、务实的人生态度深深契合。选择沃尔沃对于他们而言并不是炫耀财富的象征，而是对生活品质的追求。这也成为沃尔沃区别于其他豪华品牌的内涵所在。
● 积极发力中国市场，沃尔沃致力打造极具竞争力的豪华汽车品牌
全国品牌体验日是沃尔沃汽车2010年积极市场策略的重要组成部分。2010年沃尔沃汽车将在中国市场延续积极的发展策略，根据市场需求进一步扩大经销商网络，引进更多富有竞争力的车型，及创新科技2.0GTDi缸内直喷涡轮增压发动机，同时以更具创意、更丰富多彩的市场活动彰显品牌价值，令广大消费者在沃尔沃的不断发展中尽享尊贵生活品位。秉承80多年的辉煌历史和积极主动的商业战略，沃尔沃汽车必将成为豪华车市场最具竞争力的豪华品牌之一。
● 购车金融服务信息：
沃尔沃C30购车方案一：
2010 年 3 月 1 日，沃尔沃（Volvo）汽车公司推出了新春第一项，同时也是最引人瞩目的一项金融购车方案。该方案为期一年，购车时消费者只须缴纳 25% 的首付，便能即刻将时尚豪华车车主的梦想变成现实；除了沃尔沃有史以来的最低首付，车主还可以享受 25% 尾款利息全免的优惠，为资金的灵活运用创造的更多的空间。
『点击图片可放大』
沃尔沃C30购车方案二：
沃尔沃尊享低息贷款服务方案 ，以灵活优越的理财智慧，缔造至美人生格局。首付50%，即可先享沃尔沃 C30。一年内灵活还款，无需月供。在实际成交价上享受车贷服务。
『点击图片可放大』
沃尔沃S40购车方案一：
沃尔沃推出 2010 款 S40 限量版，发售价 23.8 万元起
沃尔沃金融解决方案首付 25% ，5.95 万即可尊享沃尔沃 S40
2010 年 3 月 1 日，沃尔沃（Volvo）汽车公司推出了新春第一项，同时也是最引人瞩目的一项金融购车方案。该方案为期一年，购车时消费者只须缴纳 25% 的首付，便能即刻将时尚豪华车车主的梦想变成现实；除了沃尔沃有史以来的最低首付，车主还可以享受 25% 尾款利息全免的优惠，为资金的灵活运用创造的更多的空间。
『点击图片可放大』
沃尔沃S40购车方案二：
沃尔沃“零动”先行尊贵理财方案，以灵活优越的理财智慧，缔造至美人生格局。首付50%，即可先享S40。一年内灵活还款，无需月供。车贷零利率0%零手续费，买车只需支付纯购车价；在实际成交价上享受车贷服务。
『点击图片可放大』
沃尔沃XC60购车方案一：
XC60 限量版发售（49.8 万），首付 12.45 万起即可轻松拥有梦想驾座
2010 年 3 月 1 日，沃尔沃（Volvo）汽车公司推出了新春第一项，同时也是最引人瞩目的一项金融购车方案。该方案为期一年，购车时消费者只须缴纳 25% 的首付，便能即刻将时尚豪华车车主的梦想变成现实；除了沃尔沃有史以来的最低首付，车主还可以享受 25% 尾款利息全免的优惠，为资金的灵活运用创造的更多的空间。
『点击图片可放大』
沃尔沃XC60购车方案二：
沃尔沃尊享低息贷款服务方案 ，以灵活优越的理财智慧，缔造至美人生格局。首付50%，即可先享沃尔沃 XC60 。一年内灵活还款，无需月供。在实际成交价上享受车贷服务。
『点击图片可放大』
沃尔沃S80L购车方案一：
2010 年 5 月 1 日，沃尔沃S80L 加入首付25%全新金融购车方案。购车时消费者只须缴纳 25% 的首付，便能即刻将时尚豪华车车主的梦想变成现实；除了最低首付，车主还可以享受 25% 尾款利息全免的优惠，为资金的灵活运用创造的更多的空间。
『点击图片可放大』
沃尔沃S80L购车方案二：
沃尔沃“零”动尊贵理财方案，以灵活优越的理财智慧，缔造至美人生格局。首付50%，即可先享 S80L。一年内灵活还款，无需月供。车贷零利率 0% 零手续费，买车只需支付纯购车价；在实际成交价上享受车贷服务。
『点击图片可放大』
沃尔沃 XC90 豪华 SUV 巅峰之作 65.3 万起
近日， 2010 款沃尔沃 XC90 上市，沃尔沃汽车为回馈用户一直以来对 XC90的 厚爱， 为消费者倾力打造豪华购车方案，继续推出“安全投资之道”计划，全系车型优惠最高至 9 万。
『点击图片可放大』
