关于车辆“极限油耗”我想经常关注我们汽车之家文章的朋友们一定不会陌生，之前我们已经做过多次这项测试，其测试的过程其实很简单，就是看车辆从油表报警灯亮起的一刹那开始，一直到车辆燃油完全耗尽之后能够行使多远的距离。而目的就是让大家对车辆油表报警灯亮起之后的续航里程有一个大概的了解，以免在用车过程中遇到没有油而又找不到加油站的情况下惊慌失措。
这次的主角就是东风标致408，我们测试的是一款2.0AT顶配车型，PSA集团常用的2.0L直列四缸发动机搭配那个不太先进的4AT变速箱，不过在日常油耗测试当中这套动力组合的表现还不错，那么这对延长极限油耗的里程是个有利条件，口说无凭，下面让我们进入测试环节。
我们测试的这辆标致408测试车总行驶里程为9500公里左右，已经出了磨合期，并且车况良好。在经过了一段时间的行驶之后，油表报警灯亮起，此时油表指针处在最后一小格偏下的位置，但是并没到红线区，看来408的油量报警还是留出了比较大的提前量。
我们的测试也是从报警灯亮起的一刻开始，我们将单程里程清零，此时总行驶里程为9415公里。在前几次的极限油耗测试过程中，我们都是在环路上保持在大概70km/h左右的匀速行驶状态，毕竟在通常情况下油表报警灯亮起而又一时找不到加油站的情况下大家都不会激烈驾驶。
不过这次的测试有所不同，我们仍然是按照日常多种路况来行驶，其中包括高速、环路、普通城市道路以及拥挤路段，那么408在这种日常驾驶情况下有怎样的表现呢？整个测试过程均由一人驾驶车辆完成，车上负载20公斤左右。
在经过了高速、环路以及拥挤路段的行驶之后，油表指针逐渐下落至红线区，最后在行驶了62.2公里时，指针落至表底，表面上看此时应该是油量已经完全耗尽，不过实际情况并非如此，指针虽然已经指向标底，但油箱内仍然还有剩余的油量，我们继续在路上行驶……
在这种情况下行驶始终都让人提心吊胆，因为此时你已经无法判断剩余的油量到底有多少，车辆随时可能熄火，不过这段时间内我们仍然按照日常的习惯来驾驶车辆。随着发动机将最后一滴燃油耗尽而熄火，我们的测试结果也即将揭晓，最终单程里程的数字定格在111.7公里。
最终的测试结果证明408从油表报警灯亮起的时刻开始，一直到燃油耗尽可以续航111.7公里，还算是个相当不错的成绩。并且我们这次的测试过程基本上是按照日常的方式来行驶，如果是以相对较低的匀速行驶，这个距离还会更长。看到这样相信大家都能松一口气了，在一般的城市当中，这个距离已经足够您找到很多加油站了。当然我们这里还是提示大家要在报警灯亮起时尽快加油，毕竟邮箱内的油量过少会对油泵造成一定程度的损伤。
● 总结
从传出引进国产的消息，到大家对其来龙去脉的种种推测，再到厂家的表态、路试谍照的出现，408曾经备受关注，而现在温度似乎又慢慢降了下来，我想这跟车本身的特性也是有着某种联系的，就好像我曾经认为408还会是一辆充满法式激情的家用车，而在测试工作结束后，又觉得事情不是这么简单。
首先必须说明的是，最关键的动力总成，几乎没有多少感受得到的实质性提升，还是那组老气横秋的配合，另一角度看倒也是有点“一招鲜吃遍天”的意味，不过国人早已厌倦了4AT这种东西，如果厂商想要抓住大家的心，那就得来点实在的；其次要承认的是，标致确实把很多国内消费者的需求考虑了进去，比如强大的空间表现、轻柔的转向、舒适的悬挂等等，使得408不再像世嘉等等前辈那样太过年轻化，而把成熟家庭作为整体对象重点考量。
对于那些事业有成、家庭美满的成熟消费者来说，408这种轻重分明的产品会是非常好的选择，空间充裕，驾驶舒适，还能够在某些时候找到一些乐趣，唯一让人纠结的就是动力系统与时代的脱节，细细品味起来还真是件让人唏嘘不已的事情。(文/图 汽车之家 胡正暘 摄影/汽车之家 孟庆嘉)
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