小小的批评过后，接下来就是408展示自己强项的时候了！2710mm的轴距能够带来什么效果？光是说空间大，有竞争力还不够，那是横向对比的结果，如果是纵向和307比较，它还能带来更方便的下车空间！
408的后车门相对很大，而且开门的角度也不小，这就方便了上下车动作，如果是换做老年人，想必也会从容一些，顾家的男士要注意了！这一点值得进入你的考虑范围。
同样是我来体验，408的后排空间完全能够满足日常所需！头部空间算是够用，而腿部方面在同级车中就有超水平的发挥了！余量超过两拳以上，这种标准你应该清楚是什么概念。
408的后备箱看上去特别规矩！侧壁很平整，空间属于标准的矩形，深度和宽度几乎相同，因此也可以说方方正正的。不过这里好像有个小小的问题——后备箱开口偏小，跨度只有430mm，这相当于什么程度呢？基本上只比小臂长出一点……
后排座椅的靠背可以4/6分折放倒，操作挺方便的，一个开关就能搞定，而且它不是用手揪的那种，所以很好使。只不过当座椅放倒后，靠背的倾斜角度有点大，离“平面”的概念有差距（我试了，坐垫真的翻不起来）。如果真要是放点长东西的话，估计收纳时也不会太随意。
静态体验中，东风标致408给我留下了这样的印象，全新的外形很不错，特别是车尾设计非常成功！内饰变化令人满意，不论是用料、配置还是科技感都较比307有提升，进步值得肯定！2710mm的轴距是个吸引人的数据，而实际体验也并非浪得虚名。
如果只是静静的欣赏，我想没有多少人会一上来拒绝它，除非你是个法国车的抵制者或是审美独立者；尽管我们看到有些细节还需要进一步的提高和改进，但这并不会影响它市场表现。
作为408的顶配车型，2.0L的动力是没有问题的，关键所在还是变速箱！4AT扔在继续，而议论声也并未停息，这就像是同时踩住油门和刹车，一个代表革新后的前进步伐，另一个则是反作用力的停止不前，对408来说，或许不存在“油门优先”的危险，但可以肯定的是，如果能够升级变速箱，那它的前进势头一定会更快速！（文/图 汽车之家 孟庆嘉 摄 汽车之家 胡正暘）
