● 发动机舱细节对比：
在发动机舱细节的对比环节，我们对发动机舱设定两个项目，一是发动机盖的挺杆，二是发动机护板。
液压的发动机舱盖挺杆能够减少驾驶员的劳动强度，但同时成本也比一般车型的一根普通金属挺杆成本要高很多，在10款紧凑型车中只有高尔夫6使用了液压挺杆。
液压挺杆：1分
普通金属挺杆：0分
发动机护板能够在轻微的托底事故中在一定程度上保护发动机、油底壳和变速箱免受伤害，虽然大部分车型的发动机护板都是采用塑料材质，作用不是很大，但有肯定比没有强，但是我们发现这些紧凑型车有发动机护板的仍然屈指可数。
有大面积护板：2分
有小面积护板：1分
没有任何护板：0分
在发动机护板这方面，高尔夫6和进口马自达两厢有大面积的发动机护板，能够起到一定的保护作用，i30和卡罗拉有小面积的护板，而其他6款车型则没有任何护板。
| 得分： | 标致408 | 蓝瑟·翼神 | 福瑞迪 | 高尔夫 | 卡罗拉 | 科鲁兹 | 英朗XT | 马自达3(进口) | 世嘉 | i30 |
| 发动机舱盖挺杆： | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 发动机护板： | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 2 | 0 | 1 |
| 合计： | 0 | 0 | 0 | 3 | 1 | 0 | 0 | 2 | 0 | 1 |
在这一环节的对比中，高尔夫6凭借着液压的发动机舱盖挺杆和大面积的发动机护板而保持领先，进口的马自达3两厢在发动机护板上也不错，但其他一些车型其实则没有大的区别。
