● 空调制冷对比
每个用户在夏日都非常关注自己车辆的空调状况，我们对这十款紧凑型车的空调系统进行的测试，测试方法为：十辆车按顺序停好且车头均对着太阳暴晒10分钟，然后量取车身、中控和前后座椅头枕的温度，然后将空调风量开到最大，统一将温度设置到最低（都设置为内循环），出风口都吹向座椅方向，十分钟后再次测量上述几处的温度情况。值得一提的是，每辆车的内饰颜色不同，因此吸热的程度也不一样，但温差代表不考虑吸热能力差异情况下每款车的空调制冷效果。
得分 | 标致408 | 蓝瑟·翼神 | 福瑞迪 | 高尔夫 | 卡罗拉 | 科鲁兹 | 英朗 | 马自达3(进口) | 世嘉 | i30 |
前排 | 17.4 | 29.6 | 22 | 23 | 23.8 | 26.4 | 24.4 | 27 | 22 | 18.8 |
得分 | 1 | 4 | 2 | 2 | 3 | 4 | 3 | 4 | 2 | 1 |
后排 | 18.2 | 22.8 | 17.8 | 19.6 | 23.2 | 18.2 | 15.8 | 21.2 | 19.6 | 15.6 |
得分 | 2 | 4 | 1 | 2 | 4 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 |
最终 | 3 | 8 | 3 | 4 | 7 | 6 | 4 | 6 | 4 | 2 |
评分标准：
前排温差℃ 25以上 4分 23-25 3分 20-23 2分 20以下 1分
后排温差℃ 22以上 4分 20-22 3分 18-20 2分 18以下 1分
由得分情况来看，翼神的温度下降最大，因此它获得了最高分，考虑到它还是黑色内饰，这样的表现的确不错，卡罗拉、马自达3和科鲁兹的表现也令人满意，而高尔夫、英朗和世嘉处于中游水平；表现最差的当属标致408，尽管它还拥有后出风口，但最后得分并不理想，不知是否因为测试车的空调系统欠保养导致。
● 总结
下面的表格是这次评比的总得分情况，需要说明的是，由于测试车的车况不同，空调成绩只代表该测试车的空调制冷能力，并不能说明该车型的空调水平。
得分 | 标致408 | 蓝瑟·翼神 | 福瑞迪 | 高尔夫 | 卡罗拉 | 科鲁兹 | 英朗 | 马自达3(进口) | 世嘉 | i30 |
内饰 | 6 | 4.5 | 3 | 6 | 3 | 3 | 5 | 4.5 | 6 | 3.5 |
方向盘 | 2.5 | 2.5 | 2 | 2 | 2.5 | 2 | 2.5 | 3 | 2 | 1.5 |
行车电脑 | 5 | 5 | 3 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 3 |
驻车制动 | 1 | 1.5 | 1 | 2 | 0.5 | 1 | 2 | 1.5 | 2 | 1 |
电动车窗 | 4 | 1 | 0.5 | 4 | 1 | 2.5 | 2.5 | 1 | 4 | 0.5 |
空调 | 3 | 8 | 3 | 4 | 7 | 6 | 4 | 6 | 4 | 2 |
本次 | 21.5 | 22.5 | 12.5 | 23 | 19 | 19.5 | 21 | 21 | 23 | 11.5 |
对比（一）得分 | 8 | 7 | 7 | 13 | 10 | 5 | 5 | 8 | 5 | 9 |
总得分 | 29.5 | 29.5 | 19.5 | 36 | 29 | 24.5 | 26 | 29 | 28 | 20.5 |
综合来看，在这内饰和空调的评比中，高尔夫和世嘉的得分是最高的，它们在各个方面的表现的确不错，很多用户钟情于高尔夫的确是有道理的，尽管很多用户不习惯世嘉的外形设计和集控式方向盘，但不可否认是它还是取得了优秀的成绩；标致408、英朗和进口马自达3也是综合表现较好的车型，这与预想的结果也大致吻合；而翼神的高分主要依靠突出的空调表现。综合“对比（一）”而回顾整个评分，不少在该篇文章中表现较好的车型是因为外观的钣金、密封条、发动机护板等因素影响了它的成绩，接下来我们还有空间和乘坐舒适性等的评比项目。
