拥有455N·m强大扭矩的V8发动机面对两吨重的车身重量，会有怎么样的性能表现？LS460L是能够在豪华、舒适以及性能方面全面和德系豪华车抗衡？下面我们就通过详细的测试来一探究竟。
● 加速性能测试：发挥正常水平
起步转速最高可以稳定在3000转左右，此时还未达到最大扭矩转速，不过起步瞬间强大的扭矩也足以让后轮失去抓地力，不过超过2吨的车重以及235mm轮胎的作用让后轮空转只持续了1秒左右即恢复正常状态。
从曲线上能看出8速自动变速箱带来极为平顺的换挡，发动机起步瞬间并没有100%的发挥实力，不过整个初段加速度保持的还算平稳，加速力度没有明显的回落。最终我们得到了7.3秒的加速成绩，虽然不算是什么让人惊喜的数字，但是也发挥出了其正常的水平。当然，和同级别的几款豪华车相比，LS460L的表现就并不算突出了。
● 刹车性能测试：表现出色，达到优秀标准
LS460L的刹车踏板感觉很柔软，不用太费力就可以达到很好的制动效果，而且从刹车曲线图中能看到制动力保持的非常稳定，而且很充足，一直在-1G左右浮动，最终我们也得到了40.8米的刹车成绩，按我们的测试标准已经算是优秀的水平，看来庞大的车身并没有给强大的刹车系统带来太多负担，而与同级别的德系豪华车相比也算是非常不错了。
连续刹车性能LS460L的表现不是非常完美，刹车系统出现了小幅度的热衰减，最后几次刹车成绩已经超过了41米，不过整体还都在及格线以内，对于一个体重超过2吨的大家伙来说这样的成绩已经比较满意了。
总结：
毫无疑问，LS460在豪华程度以及配置的丰富程度上绝对不输给任何一个同级别对手，强大的娱乐影音系统，头等舱待遇的VIP座椅，细致入微的人性化设计等等，它完全有能力与德系品牌的旗舰车型相抗衡。在性能方面可能动力略显不足，而在操控的灵活性上我认为要略强于德系车，而没有了“油电混合”这项高科技的配置，让LS460L的综合实力有所降低，当然你可以多花50万去买LS600hL。
和宝马7、奔驰S等产品相比，雷克萨斯LS460显得没有那么过分的张扬，低调、内涵是我所能体会到的，而对于这种车型的用户而言，价格并不是他们需要考虑的因素，产品所展现出来的气质以及品牌的影响力则更为重要，而选择雷克萨斯的人我相信品牌也并不是他们所看重的，选择一款符合自己独特气质的车才是最为重要的。试想一下，如果您拥有200万的购车预算，会选择谁呢？（文/图 汽车之家 梁巍 摄影/汽车之家 罗浩）
● 特别鸣谢：
场地提供：北京青泉赢睿汽车主题公园
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