低调但很有腔调！静态评测大众新款途锐

空间方面，新款途锐空间比老款车型更为宽敞，同时在舒适性上也有了大幅度的提升。坐过老款途锐的朋友都会觉得那车座椅偏硬，前排舒适性一般般，而后排不但空间不够宽敞而且乘坐舒适性更是不尽如人意，至少对不起它豪华SUV的定位。新款途锐把座椅进行了全新的设计，尺寸更大、侧向包裹性更好，且真皮的用料非常讲究。

除了座椅，新款途锐的门板用料也十分到位。柔软的真皮、货真价实的桃木都在打造豪华内饰氛围的常用武器，大众把他们整合在了一起，采用了栗色真皮+红色桃木的配色方式，相当讨好人们的眼球。

本次展出的新款途锐车型为搭载了油电混合Hybrid系统的混合动力途锐，是大众汽车首款量产的混合动力车型，其搭载的3.0TSI V6机械增压发动机，最大输出功率333马力，匹配一款47马力的电动机，合并最大功率为380马力和最大扭矩为580N·m。厂方公布的最高时速240km/h, 0-100km/h加速仅需6.5秒。途锐混合动力车型可以在纯电动模式下加速至48.3公里/小时。百公里耗油量为8.2升，二氧化碳排放也被降低至193克每公里的超低水平。

从动力数据来看，这台混合动力途锐无论扭矩还是马力都比原来的4.2LV8车型更强，和3.6L车型比更是不可同日而语。对于这个尺寸的豪华SUV来说，他们曾经各各都是油老虎，老款途锐3.6L车型市区的百公里油耗在18L以上是一件很平常的事情，如果开的猛一些百公里油耗突破20L也是轻而易举的事情，而Hybrid技术在这方面会起到很大的作用，虽然我们还不清楚他能为新款途锐省多少燃油，但参考雷克萨斯RX、凯迪拉克凯雷德等混合动力车与传动动力车的油耗差距（同排量传统发动机车型与混合动力车型在市区的百公里油耗相差5-10L），我们对这台混合动力途锐的油耗表现充满信心。（文/汽车之家 盛元珺）

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