[汽车之家 改装] 当这一代POLO尚未停产之时，下一代POLO产品（以下简称“新POLO”）已经在上海大众被提上了议程。随着不断地新车谍照曝光，我们对于新POLO的好奇心也越来越强，纵然同为PQ25平台的斯柯达晶锐已经上市，但大众小型车的主线拳头产品还是很具有诱惑力的。
不过您可千万别以为今天我们的主角是国产新POLO，因为它很遗憾的爽约了本次车展。取而代之的则是这台车展首日并未登场的进口POLO GTI，可能是由于受冰岛火山的影响，它迟到了一天与大家见面。下面就让我们一起通过这台POLO GTI来提前体验一下新一代POLO会给我们带来些什么。
全新的前脸造型是新POLO和老款之间最大的区别，新一代的家族前脸贯穿大众近一年来的所有车系。全新的大灯设计不再让POLO成为女生的首选，设计师赋予了车头更多的笔直线条以突出硬朗风格。
蜂窝状中网配上红色亮条设计是典型的GTI风格，但若您第一反应是高尔夫GTI的话，明显偏小一号的车头会让你瞬间清醒过来。但同样的GTI车标还是很实在的挂在左侧，这也是小车身份与众不同的象征。相比较中网的高调，下方的进气口以及雾灯式样则要收敛很多。
都说国产高尔夫GTI的战斧有些缩水，但同样的17寸小战斧装在小车POLO上还是很有范儿，但215/40 R17的邓禄普轮胎估计会损失不少舒适型。话说回来，买GTI系列的人会在乎那点儿舒适型么？红色的刹车卡钳仍然让人看的热血沸腾。
尾灯的设计虽说看起来有些小，但实则恰到好处，从任何角度来看都不显得突兀。上方的小尾翼装饰成分可能更高些，尾窗到车身的过渡有一个很明显的折角，不如过去那般圆润了。低调的GTI字样和双排气口绝对是在秀给后车看，告诉它自己并不是好惹的。
总的来说，新POLO的车尾仍然以紧凑饱满为设计主线，同时在其中适当的加入了更加男性化的线条感，相信仅凭如此外观，国产后的新POLO应该能够吸引诸多的男性车主。
打开车门，熟悉的厚重感给人踏实的感觉，这在小车中是很少见的，但在历代POLO身上确是经典。全黑色的车门采用了真皮和塑料两种材质，做工自然不用多说，四门电动窗均可一键式升降，下方的储物空间放置大号的水瓶也不在话下。
虽然在外观等方面做的都很出色，但没有配备全尺寸备胎还是在意料之中的，当然这样做也有好的一面，不至于让你在换胎后仍然肆意的狂飙，时时刻刻的提醒着车主——主胎已经挂啦！
动力方面，进口大众POLO GTI配备的是一台1.4TSI双增压发动机（如不出意外应该是和尚酷一样的机械/涡轮双增压发动机），由于新车刚到国内，具体的参数方面还不得而知，我们将在随后的文章中跟进此问题。同时搭配的还有7速DSG变速箱。
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中控台风格也是典型的新家族系列，和高尔夫GTI很像，只有横向宽度以及更加圆滑的边缘线条能有较明显的区别，撇开式样方面不说，想体验中控台区域空间感的消费者可以去查看同平台的斯柯达晶锐车系。
『代号为DQ200的7速DSG变速箱』
配色方面自然也是全黑，运动方向盘包覆着打孔真皮既粗壮又具有非常出色的手感，红色缝线和下方的镀铬GTI标志是全车最大的看点，也是作为车主的你将最直接感受到的东西。同样能让你感受到这是一台与众不同的小型车的还是中控台上方的一长条按钮，包含座椅电加热、ESP开关以及安全气囊开关等一系列功能，不知国产后的POLO上还能剩下多少。
彩色GPS导航音响系统参数不明，但从按键的功能和实际显示效果来看，似乎非常强大，具有车载通讯和实时路况显示功能。
还记得之前一天我们在国产CC的静态评测中所见到的运动座椅吗？如此出色的玩意儿对于POLO GTI来说自然很有使用的必要，于是，我们时隔一天又见到了大众的麂皮座椅。出色的侧向包裹让我一坐进车内就不由得感受到一种跃跃欲试的兴奋感。
车内空间要比想象中好很多，编辑身高182cm，但坐在前排除去天窗还能拥有4指的空间实属难得，相比之下后座则相对来说糟糕很多，腿部两指和头部一指的空间实在不适合长途乘坐。好在，这是一台POLO GTI，它的车主对后排可没有那么大的需求，更别提是用来跑长途了。
编辑点评：
由于时间上的仓促以及车展各方面的原因，我们无法为大家带来更多的详细参数，还请大家谅解。但即便本次大众并没有带来预料中的国产新POLO，这款进口POLO GTI仍然有绝对的参考价值。一般来说，首批上市的POLO车型势必是进口件最多的车型，当然在品质和用料上也最为接近进口车。而剩下的问题便是，真正的国产新POLO到底何时才能揭开它神秘的面纱呢？随着高尔夫GTI的国产，POLO GTI是否也会随之引进国内生产呢？种种的一切尚未揭晓，但倘若您已经对新POLO产生了兴趣，不妨在车展期间前往E5的上海大众展馆中一睹这款新车。（文/图/摄 汽车之家 黄正桥）
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