[汽车之家 静态评测] 奔驰C级和E级两款车型，在奔驰整个产品系列中实属最主流的车，也正因为如此北京奔驰选择了他们进行国产销售。在本届北京车展中，在奔驰展台（W4馆）和北汽展台（E1馆）上，最受大家关注的新车就是加长后的国产奔驰E级。北京奔驰E级在原有进口车型基础上，专门针对中国消费者需求进行了加长。在本届车展上进行的中国首次正式亮相，也同时可以称之为面向全球的首次亮相。
看展小提示：
今天（4月25日）是首个观众日，也恰逢周末，到场观众预计会有很多。如果您对北京奔驰E级新车很感兴趣的话，您大可不必前往位于W4馆的奔驰展台，一是距离展馆入口较远；二是按照以往经验判断，奔驰展台参观人数会非常的多。编辑建议，您可就近去位于E1馆的北汽展台参观，里面有很多与北汽集团合作生产的首发新车，也包括两台全新的国产E级车型。
● 有关北京奔驰E级上市日期和新车国产化率问题：
在开始详尽体验国产奔驰加长E级之前，先让我们了解一下有关他的上市消息和国产化率的事情吧。
注：以下疑问的解答，均来自于北京奔驰执行副总裁司卫、奔驰汽车产品规划总监雷志远先生答媒体提问时候所讲。
1、北京奔驰E级别何时上市？
答：北京奔驰全新长轴距E级，将从5月10日开始正式在北京奔驰生产，共有3个车型：E300L、E260L以及2011年年初将会推出的E200L，前两款车型将会在2010年6月初公布价格，并开始销售。
2、北京奔驰E级轿车国产化率是多少？质量如何？
答：全新长轴距新E级车国产化率能达到40%以上，奔驰质量标准全球是统一，北京奔驰无论供应商选择，还是在生产各环节，统一执行奔驰品牌最高的质量标准。
● 先着重体验重点部分——后排
记得评测组王苦工同事评价奔驰E级时说，奔驰说它是全球最佳行政座驾，这话不假。有梅赛德斯的金字招牌和严谨的德国工艺，新一代E级的确配得上这个称号。相比奥迪A6L和宝马5系，奔驰E级更具有亲和力，可以给人宾至如归的温馨感受。对于这样的评价，我也非常的认同，相信您在看完静态体验文章后，也一定会和我们产生共鸣。
2010年，北京奔驰更名为“北京奔驰汽车有限公司”（即BBAC）。因此在国产加长E级尾部标示我们只能看到“北京奔驰”字样，而不是先前的“北京奔驰-戴克”。
相比全新第9代进口E级，国产加长版车型在保持整体外形风格不变的前提下，轴距加长了140毫米，达到3014毫米，车身长度达到5012毫米，加长的部分被全部用于后排空间。而北京奔驰E级重点正是在加长部分，因此编辑先带您详细体验一下他的后排吧。
相比进口奔驰E的后排空间，国产加长版车型的腿部空间的提升非常显著，从略显拥挤的感受提升至极其宽敞的感觉，这得益于后排加长的140mm。
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上图：进口奔驰E级后排空间体验
奔驰E级前后排座椅的头枕设计都相当舒适，编辑也有机会体验了一下后排头枕。包裹性和舒适性都很不错。
