[汽车之家 静态评测] MINI是宝马旗下的重要品牌，也是全球范围内最著名的个性小车品牌，它具有深厚的历史底蕴，可爱复古的造型在国内尤其深得女性朋友的喜爱，今年车展上，MINI也带来了其最新车型Countryman，直译过来就是“乡村人”的意思，那么这次MINI又会给我们带来什么惊喜呢？
此次发布的Countryman车型分为两个版本，分别是COOPER和COOPER S，我们在车展上抢先对该车进行了静态评测，主要从外观、内饰和空间等方面进行了体验。
● 外观 尺寸大一号
Countryman为当前MINI家族体积最大的车型，长度超过4.1米，并且在高度和宽度上都有所增加，而且高耸的离地间隙更像是一款时下流行的CROSS风格车型。
『MINI Countryman COOPER』
『MINI Countryman COOPER S』
Countryman的前脸依然具有着典型的MINI家族的复古风格，然而COOPER和COOPER S的造型并不同，通过上图大家可以一目了然地看出，更加追求运动的COOPER S的前脸显然更加生猛，两者间的差异在尾部也体现了出来，COOPER S的双排气管、镀铬装饰和出风口都在突出它运动的视觉效果。
从侧面看，Countryman的车身明显比之前的MINI车型要大，这点从车门的面积上就能体现出来，黑色的轮拱更加增添一些“COUNTRY”的特性，显得野性十足。然而加大的车身并未对该品牌的家族风格造成影响。如果有一天你在大街上看到它，仍然会一口说出这是一款MINI。
㊣● 内饰 依然MINI
我们这次体验的是COOPER S车型，它采用了全黑色的内饰，当然这与它的运动偏向不无关系，中控台整体的布局依然是MINI的典型风格，白底黑字硕大的中央仪表看上去亲切又熟悉，方向盘大小适中、手感很不错，背后的换挡拨片一定能激起很多人的运动热情。
并非所有纯进口车型的用料和做工都能够令人满意，MINI Countryman的内饰做工虽然不差，但中控台大面积覆盖的软性塑料总让人觉得略有廉价，摸起来如同发泡塑料一般，而且控制面板上部分旋钮和按键有些偏小，在人性化体验上不能让人太满意。
挡把的样式很运动，“S”的标识也在宣泄着它COOPER S的运动气质，将来进入国内的九成是自动挡车型，多希望能有手动挡的COOPER S出现啊，因为它本来就是一款注重驾驶性能的车。Z型的手刹比较有特点，功能上当然不会有什么不同，据体验者同事反应，手刹拉起的动作幅度有些偏大。金属的脚踏板不仅防滑，也呼应了内饰的圆滑风格。
㊣● 乘坐和空间体验
COOPER S的座椅软硬适中，坐上去真的非常舒服，而且坐垫和侧面的对身体的支撑不错，非常贴身，至少对我这个身高178CM正常身材的编辑是如此，不过我想也能符合大多数亚洲人身材吧。前排座椅的前后调节的拉杆很长，并非像原来MINI那样的小扳手，尽管这样能更好地摸到调节把手，但我总觉得有些过于“粗犷”，难道这就是“COUNTRY”化的风格？
乘坐空间绝对是Countryman车型值得炫耀的亮点，通过上图大家就能把该车空间表现得很清楚，如果单看空间，甚至不相信这是一款MINI的车型，不过后排只有两个座位，这倒也好，本来有限的车身宽度就不适合三人乘坐，两个独立座椅可以做到互不干扰，另外，后排中间的导轨是可以滑动的杯座，挺新鲜的。
可翻折的座椅向来是两厢车型的亮点，Countryman也不例外，在后排座椅放倒后可以形成不小的载货空间，而且地板下还有一个不小的储物格，只不过由于后排只有两个座椅的缘故，座椅放倒后并不能与后备厢形成平面，在一定程度上会对实用性造成影响。
总结：
Countryman已经在正式发布，在本次车展之前，Countryman就已经成为万众期待的车型的之一，而此次的亮相也着实吸引了大家的眼球，作为MINI家族的大号选手，Countryman在后排空间上已经具有很高的实用性，俨然成为一款标准的两厢五门车型，再加上MINI本身的品牌号召力，带有野性风格的它必然也会取悦不少有一定经济实力的男性朋友，恐怕现在唯一要等的就是价格的公布了。(文/图汽车之家 孙涛 摄影/郑宇)
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