全黑色的中控台在熟悉了迈腾和进口CC后就变的有些乏味，但疑问仍在于是否会像迈腾国产后的用料那么磕碜…不过好消息则是，这种担心或许大部分是多余的，但区别却仍然存在。
还记得当时进口版本上那个很炫的弹出式车载电话吗？很抱歉，国产CC上貌似没有了，留下的是两个实用性不错的储物盒。对于喜欢这个玩意儿的人例如我来说，总觉得不是个味儿。但若价格能够便宜不少的话，接受起来或许就比较释然了。
高科技装备方面，貌似自动泊车系统是最近国产大众品牌比较推崇的项目，若之前有注意到车头摄像头的话，相信你已经知道这项配置被保留了。当然DCC这种更高级的东西单从节约成本的角度考虑也应该去掉，但对于大众迷来说可就比较遗憾了。
『另一款栗色真皮座椅供选择』
黑色的运动真皮座椅看起来很炫，尤其是中间部位的横条部位，看起来可以很好的控制身体的滑动。中间部分采用的麂皮比进口CC上的光滑皮更有感觉，防滑性自然也会更好。而从现车所提供的另一台栗色皮座椅国产CC来看，侧向的包裹性高而硬，一坐进去就给人一种安全却又兴奋的感觉，或许这才是一款跑车应有的感觉。
作为一款跑车，自然对其空间不要抱有太多的幻想。对于一名身高约180cm的驾驶者而言，去掉天窗后的车厢仅能提供头部约三指左右的余量，而后座则更为可怜，直接就顶上了。不知是因为国产后座椅加厚的关系，或是另有其他原因，当初在测试进口CC时，车内即使坐上4位185cm身高的乘客也不会感觉到任何的局促。
不过即便购买这款车的消费者对后排空间的诉求不那么强烈，和进口CC一样的后排独立座椅或许有些不合国情。5人乘坐的情况还是经常会发生的，坐在后排中间可以拉动的塑料帘子上自然不那么舒适，如果可以将杯架继承到中央扶手中，而将此处辟为座椅应该会更加实用一些。
编辑点评：
如果说本次车展上的国产CC是最终量产版的话，这样的品质是能够让人接受的。关键问题仍在价格上，过去许多消费者更多的是将进口CC与迈腾相比较，作为同平台研发的车型，价格相差一半以上自然无法让人接受。作为大众汽车继GTI之后的又一款国产力作，国产大众CC若能在价格上与它的准车主们拉近距离，相信这个优雅的大家伙还是会吸引不少人的眼光。（文/图/摄 汽车之家 黄正桥）
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