[汽车之家 疑难解答] 相信很多朋友前些日子已经看过了我们的《汽车与汽油的故事（1）》【点击进入】，在那篇文章的最后我们留下了一个疑问，就是搭载高压缩比发动机的车型加93#汽油与加97#汽油谁更经济一些？这个单靠理论知识是无法得出结论了，那么今天我们就来实际测试一下看看会得出什么样的结果。
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测试车辆我们选择的是东风雪铁龙C5，我们都知道法国车的发动机压缩比普遍都是偏高的，只是引进国内之后针对国内的实际情况进行了优化，这点在上一篇文章中我们也有所介绍。
我们测试的这款雪铁龙C5 2.3L自动挡车型发动机压缩比达到10.9：1，属于标准的高压缩比发动机，符合我们所提到的能够完全适应93#以及97号汽油的情况，所以选择它作为我们的测试车辆。
● 测试方法：
我们的测试方法其实很简单，首先将测试车油箱内的燃油全部耗尽，然后加入事先准备好的10升93#汽油，以80km/h的速度匀速行驶，直到燃油全部耗尽，记录单次里程；然后再加入97#汽油，同样方法直到汽油耗尽，记录单次里程。对比两次测试的里程长短，从而得出相应的油耗情况。
测试地点我们选择北京的五环路，测试时间是在中午12点左右，因为这个时段五环路车流量相对较小，并且为了保证测试的准确性与公平性，两次测试均由同一驾驶员驾驶车辆，选择定速巡航80km/h匀速行驶，并且随身携带的油桶是放在后面的工作车上，避免携带汽油重量对油耗产生影响。而我们也在保证安全的前提下尽量不去人为对车辆状态进行干预，简单说就是能不踩刹车就不踩刹车，并且尽量减少并线的次数。（最终整个测试过程中路况还算良好，95%以上的路段都是保持80km/h匀速行驶）
下面我们就回放一下整个测试过程，看看最终结果如何……
注：本次测试仅考察相同体积、不同标号的燃油在理想情况下的行驶里程有何区别，而与测试车辆本身的真实油耗无关。
关于雪铁龙C5的真实油耗与性能测试请【点击进入】
★ 测试过程一：
按照开头我们说的方法，先在五环路上将测试车内的燃油耗尽，然后加入之前准备好的10升93#汽油……
将10升93#汽油完全加入测试车油箱内，保证油桶内没有残存的汽油，然后将油桶放回到工作车上，保证测试车的重量不受影响。将小计里程清零，此时车辆总行驶里程为3630公里，电脑显示剩余行驶里程130公里。
保证安全的前提下，我们缓慢平稳的起步，车速达到80km/h后开启定速巡航系统，让车辆保证完全的匀速行驶。测试过程中路况基本良好，期间很少几次轻微的刹车动作，其他时间均为80km/h匀速行驶。
直到燃尽最后一滴汽油，发动机熄火之后我们立刻将车停靠在路边，此时记录小计里程，雪铁龙C5 2.3AT完全燃烧10升93#汽油之后共行驶了152.7公里，总里程为3783公里。
㊣★ 测试过程二：
经过前面的测试之后发动机已经将93#汽油烧尽，下面我们继续加入之前准备好的10升97#汽油，然后重复上面的测试过程……
97#汽油的测试过程与前面93#汽油的测试过程相同，都是匀速80km/h的速度行驶，并且路况也基本相同，只有少数几次轻微刹车，最终发动机熄火之后我们立刻停靠在路边，此时小计里程显示为166公里，总行驶里程3949公里。
★ 测试结果分析：
通过前面的两次测试，我们很清楚的看到，在尽量保证客观条件相同的情况下，对于雪铁龙C5 2.3L这款车型来说，同样都是10升汽油，97#的确要比93#汽油跑的更远一些，相差将近14公里。所以这里我们可以先下一个结论，就是对于C5的这台10.9压缩比的发动机来说，使用93油的时候，爆震传感器介入，导致发动机改变点火提前角，影响了动力性和经济性，虽然它能够适应国内的93#汽油，但是97#汽油更符合它的胃口，更好的口粮可以让它跑的更远。
当然我们不能只是看谁跑的更远，谁的油耗更低，而还要考虑谁的经济性更好，那么这个就要牵扯到汽油的价格的问题了。97#汽油虽然行驶的距离更远，但是它的价格更高，所以很多朋友会很自然的想象加97#汽油会比较贵，那么到底谁更划算？让我们简单的算一笔账……
就以目前北京的汽油价格为例，93#汽油6.66元/升，97#汽油7.09元/升,再联系到我们的测试当中：
10升93#汽油共行驶152.7公里，每公里成本为：6.66×10÷152.7=0.436元
10升97#汽油共行驶166.0公里，每公里成本为：7.09×10÷166.0=0.427元
也就是说97#汽油每公里的成本要比93#汽油低0.009元，而按一般的家庭用车来说每年的行驶里程大约都在15000～20000公里左右，那么实际成本相差135～180元之间，所以说实际上加97#汽油的成本不但不会比93#更贵，反而相对会降低一些成本，这个想必和之前很多朋友的想法有所不同吧。
当然我们这里还要面对一个很实际的问题，就是目前北京市内90%以上的加油站93#汽油都有不同程度的优惠，优惠幅度基本都在0.3～0.4元左右，而97#则几乎没有任何优惠，那么现在我们再来算这笔账似乎就有所不同了，我们按93#汽油平均优惠0.3元来计算……
10升93#汽油共行驶152.7公里，每公里成本为：6.36×10÷152.7=0.416元
10升97#汽油共行驶166.0公里，每公里成本为：7.09×10÷166.0=0.427元
在考虑到93#汽油优惠的条件下，我们再次计算出的成本就有所变化了，实际93#汽油每公里的成本要比97#汽油低了0.011元。而同样按一年行驶15000～20000公里计算，成本上升了165～220元，如果行驶里程更多，则成本相应会上升更多。
当然我们上面所进行的测试都是理想情况下进行的，虽然对于单体车型的油耗不具备参考价值，但是两次相同情况的对比还是可以看出差别的。而实际使用中油耗会受到天气、路况、个人的驾驶习惯等多种因素的影响。
而通过本篇文章两种汽油的对比测试，我们也对上一篇文章中的问题进行了验证，就是对于那些有着高压缩比发动机（压缩比9.5以上）的车型，93#汽油能让它们“吃饱”，但是97#汽油更能满足它们的胃口，能让它们“吃的更好”。而很多朋友担心的成本问题，通过我们的计算也能看到实际并不会增加太多，一年也仅仅是多投入200元左右，当然实际情况视驾驶情况以及实际行驶里程而定。虽然说93#号汽在优惠的前提下能够少量降低成本，不过更好的口粮能让车吃的更舒服一些，可以有效的减少爆震，减少发动机积碳的产生，何乐而不为呢？
不知道看了本篇文章之后大家知否对于93#和97#汽油的使用有了自己的认识，希望能够对大家有所帮助。当然我们今天所说的是高压缩比的自然吸气车型，而还有一个特殊情况就是那些开涡轮增压车的用户，同样是在93#与97#汽油之间徘徊，而涡轮增压车的发动机压缩比一般都在10以下，那么这种情况又该怎么解释呢？在下一期《汽车与汽油的故事（3）》中，我会给大家进行讲解，并且我们同样会进行93#与97#汽油的油耗对比试验，大家敬请期待！（文/图 汽车之家 梁巍 测试助理/汽车之家 胡正暘）
相关链接：
车与油的故事(1)不同标号汽油有何差别
http://m.autohome.com.cn/drive/201003/99550.html
