● 更刺激的漂移方式
学会了漂移过弯,学会了绕桩,你算是基本了解漂移是怎么回事了,但我们大老远跑到瑞典,难道就学这么点皮毛吗?这些项目国内的冰雪试驾也都能够提供,所以接下来大部分东西,使我们在瑞典的宝马测试中心才能学到的。
项目一:定圆漂移
其实说白了,这个项目就是让你尽可能长时间维持漂移过程中甩尾、反打方向的过程,也是让你更加熟练漂移的过程,从而找到心得。
可能看了我上面的文章,你会觉得其实漂移也挺简单的,不就是甩尾和反打方向嘛,如果你只需要过一个弯,那么的确是这样,操作起来并不复杂,你可以很快出弯重新获得抓地力。但如果你需要长距离漂移怎么办呢?
这时在弯中对车身姿态的把握才是最重要的,也是我们这几天时间里面一直在练习的东西。怎么样才能随时把握好车身姿态呢?最重要套的一点是:不能懒。以前看WRC的时候,不知道为什么他们在弯中一直不停地左右打方向,现在终于明白了:车身姿势的控制不是如何选择最合适的路线一次成功,但这是很难做到的,因为在此过程中路况、车况都在随时发生变化,所以你需要的是:把一个动作分解成若干个小的动作,这样你做起来的时候车子才能完全听命于你。
项目二:定点漂移
在电视节目中,我们经常看到非常漂亮的车辆定点漂移视频,开上M3之后我发现这其实并不难,因为他的动力足够大,不管你用一档还是二档,只要油门稍多些就都能漂起来,然后你把握着方向盘的角度,适当进行微调就可以了。
当然了也不是任何一款后驱车都能够做好定点漂移,后轮需要足够的动力,轮胎和地面的摩擦系数必须非常低才行,而如何让车头时刻对准中间点呢?一点点修正吧。